4月27日，廣汽集團發(fā)布了2022年一季度業(yè)績報告。數(shù)據顯示，一季度廣汽集團共計實現(xiàn)營業(yè)收入231.45億元，同比增長45.67%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤30.09億元，同比增長27.17%；實現(xiàn)扣非后歸母凈利潤28.98億元，同比增長30.18%，繼續(xù)保持了去年良好的業(yè)績增勢。
一季度，廣汽集團整體新車銷量穩(wěn)定增長是其業(yè)績持續(xù)向好的重要保障。據此前發(fā)布的銷量數(shù)據，今年1-3月，廣汽集團共計銷售新車608,167輛，同比增長22.48%，自主和合資板塊均實現(xiàn)了不錯的增長。
其中廣汽埃安一季度累計銷量達44,874輛，相較于去年同期大增154.85%；廣汽傳祺新車總銷量累計達90,448輛，同比增長21.80%；廣汽本田累計銷量為212,424輛，同比增長16.75%；廣汽豐田總銷量達247,006輛，同比增長23.44%。
考慮到近段時間疫情在國內呈現(xiàn)多點散發(fā)的態(tài)勢，接下來的二季度廣汽集團面臨的形勢或不會很樂觀。4月21日，據廣州市工業(yè)和信息化局介紹，受到香港及內地部分城市疫情散發(fā)、防控升級影響，廣汽本田、廣汽豐田、東風日產等主要整車生產企業(yè)出現(xiàn)部分產線停產、半停產。
與此同時，廣汽集團相關負責人也透露，自3月份以來，上海、江蘇、浙江以及廣東等地相繼出現(xiàn)本土感染病例，導致多家零部件供應商停工停產，銷售門店暫停營業(yè)，這些都將對廣汽接下來的表現(xiàn)造成較大的沖擊。
但這其實并不是廣汽一家的困境，隨著國內疫情的持續(xù)，很多業(yè)內人士對二季度國內車市的預判都不樂觀。乘聯(lián)會此前甚至表示，上海等地的疫情預計會給汽車行業(yè)帶來20%的減產損失，并將給汽車產業(yè)的關鍵零件供給帶來較大影響。具體到4月，由于月初本土新增確診病例仍處于上升階段，中小企業(yè)從業(yè)人員面臨巨大的生存壓力，預計國內車市零售銷量將大幅低于3月。
