在外貿(mào)旺季3月新貿(mào)節(jié)第一周，阿里國際站上的充電樁海外需求量同比增長218%，延續(xù)了過去一年的高增速。為此，阿里國際站首次專門為充電樁設置了專區(qū)，國內(nèi)295家充電樁企業(yè)集體入駐，覆蓋業(yè)內(nèi)大部分頭部企業(yè)。中國企業(yè)有望憑借在技術、供應鏈及成本上的優(yōu)勢推動快充直流充電樁的出口，以充電樁掀起的中國制造新勢力正在迅速搶占海外巨大的市場空缺。
歐美市場需求旺盛 盈利空間巨大
據(jù)公開信息測算，歐洲和美國公共充電樁的車樁比約為15:1，缺口遠大于中國。當前我國新能源汽車保有量達2041萬輛，充電樁保有量為859.6萬臺，車樁比約為2.4:1，其中公共充電樁的車樁比約7.5:1。相較于我國的配套情況，海外充電基礎設施建設明顯匱乏。
歐美主要國家均推出相關政策，推動充電樁建設，從政策端刺激增長。運營商投入意愿也有所提高，以特斯拉為首的歐美車企也加大充電樁投放力度。歐美市場有望持續(xù)增長，預計美國充電樁市場規(guī)模25年有望達到25億美元。歐洲25年公共充電樁市場規(guī)模約為30億歐元。
歐美市場的新能源汽車基建發(fā)展晚于國內(nèi)，競爭格局相對集中，產(chǎn)品毛利率明顯高于國內(nèi)市場。模塊+樁一體化企業(yè)在國內(nèi)市場可實現(xiàn)30%的毛利率，美國市場一般是50%，一些直流樁的毛利率甚至高達60%；考慮在美國代工的因素，預計仍有35%到40%的毛利率，加上美國充電樁單價遠高于國內(nèi)，完全可以保證盈利。
獨具多重優(yōu)勢 出海掀熱潮成必然
充電樁出海熱潮背后，是中國樁企日益筑起的技術壁壘、成熟的供應鏈及成本優(yōu)勢帶來的必然。
歷經(jīng)10余年的發(fā)展，我國充電樁的生產(chǎn)制造供應鏈已相對成熟，充電樁產(chǎn)品歷經(jīng)國內(nèi)規(guī)模化、多場景、長時間的應用，積累了技術優(yōu)勢，且具備人工成本優(yōu)勢。伴隨國內(nèi)充電樁行業(yè)的迅速增長，我國已涌現(xiàn)出大量具備充電樁功率模塊、PCBA（控制主板）等充電樁關鍵零部件和充電樁整機研發(fā)、組裝及生產(chǎn)能力的企業(yè)。據(jù)不完全統(tǒng)計，中國充電樁產(chǎn)業(yè)鏈相關企業(yè)超過20萬家，供應鏈優(yōu)勢正日益凸顯。與海外充電樁市場相較，我國充電樁企業(yè)具備較強競爭力。
其中，充電模塊是直流充電設備中最為重要的部件，被譽為直流充電設備的“心臟”，占充電樁生產(chǎn)成本的40％～50％，成為企業(yè)在海外市場脫穎而出的“發(fā)力點”。模塊技術不僅直接影響到充電效率的提升，更是整樁穩(wěn)定可靠運行的有力保障，并要求適配不同地區(qū)的標準與需求。眾多國內(nèi)出海樁企均將目光聚焦于模塊技術，全力打造產(chǎn)品的核心競爭力。
研究報告顯示，2030年，全球充電樁產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望達到3250億美元。充電樁作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的重要一環(huán)，通過“出海”提升自身實力和盈利能力，既能體現(xiàn)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的先發(fā)優(yōu)勢，也能為世界新能源汽車市場補齊缺口，還能為全球節(jié)能低碳發(fā)展之路提供重要支撐。以長遠眼光來看，充電樁企業(yè)走向全球市場，將是一個必然的選擇。
