新能源充電行業(yè)正在迅速發(fā)展，而充電速度已成為用戶體驗(yàn)的關(guān)鍵因素。隨著電動車市場規(guī)模的不斷擴(kuò)大和用戶對快速充電的需求日益增加，液冷超充技術(shù)逐漸受到市場的廣泛關(guān)注。未來的發(fā)展趨勢究竟如何？是否具備成為主流的市場潛力？
液冷超充如何定義？
液冷超充技術(shù)是利用液冷系統(tǒng)來加速電動車充電的創(chuàng)新方法。其技術(shù)的核心在于高效的液冷系統(tǒng)。這種系統(tǒng)由多個(gè)關(guān)鍵組件組成，包括散熱器、冷卻液、泵和管道網(wǎng)絡(luò)。與傳統(tǒng)的空氣冷卻系統(tǒng)相比，液冷超充技術(shù)能夠更快速地冷卻電池，從而實(shí)現(xiàn)更快的充電速度。
目前市面上主流液冷超充方案通常采用常規(guī)風(fēng)冷模塊主機(jī)柜結(jié)合液冷充電槍的組合方式，以實(shí)現(xiàn)高電流超快充電。例如，常規(guī)1拖8的分體式充電系統(tǒng)配置一個(gè)液冷充電接口的設(shè)計(jì)，能夠有效地降低充電時(shí)的溫度，提高充電效率，并且更好地控制充電時(shí)的熱量，確保充電安全和穩(wěn)定性。
液冷超充為何火速出圈？
隨著市場對充電速度的要求變得越來越高，液冷超充技術(shù)以其快速充電、電池保護(hù)等優(yōu)勢火速成為了市場的熱門選擇。許多汽車制造商和充電設(shè)備供應(yīng)商都在積極研發(fā)和推廣液冷超充技術(shù)，為更好的解決用戶的補(bǔ)能焦慮。
比如華為數(shù)字能源助力打造的318川藏超充綠廊的多個(gè)全液冷超充站，其最大輸出功率600kW，最大電流600A，號稱“一秒一公里”。相比傳統(tǒng)方案可靠性提升1倍，相同工況下市電利用率提升30%，使用壽命可達(dá)到15年以上，一次充電成功率高達(dá)99%。此外，特來電的液冷超充樁，最高充電功率也可達(dá)600kW ，據(jù)稱一首歌的補(bǔ)能時(shí)間就能出發(fā)去往下一座城市。同時(shí)，還有特斯拉、吉利、小鵬、理想也在全國各地部署了液冷超充站以提升用戶體驗(yàn)。
液冷超充面臨哪些挑戰(zhàn)？
液冷超充面臨著投入成本過高，設(shè)備利用率、投資回報(bào)率過低等困難。而要解決這些難題，首先，可以通過技術(shù)創(chuàng)新來降低設(shè)備生產(chǎn)成本，并提高生產(chǎn)效率，從而降低投入成本。其次，可以加強(qiáng)市場調(diào)研，根據(jù)實(shí)際需求合理規(guī)劃充電樁布局，提高設(shè)備利用率，進(jìn)而提高投資回報(bào)率。
另外，還可以通過政府支持政策、產(chǎn)業(yè)資本引導(dǎo)等方式降低投資風(fēng)險(xiǎn)，吸引更多資金進(jìn)入該領(lǐng)域，推動液冷超充技術(shù)的發(fā)展與普及。同時(shí)，加強(qiáng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定和技術(shù)規(guī)范，提高液冷超充設(shè)備的通用性和可靠性，也是提高投資回報(bào)率的重要途徑。
解決液冷超充投入成本過高、設(shè)備利用率、投資回報(bào)率過低等難題需要政府、企業(yè)、產(chǎn)業(yè)鏈上下游等多方共同努力，形成合力，推動行業(yè)更好地發(fā)展。
盡管面臨重重挑戰(zhàn)，但液冷超充技術(shù)給用戶帶來了全新的體驗(yàn)，穩(wěn)定性強(qiáng)、壽命長、噪音小這些優(yōu)勢都會使得液冷模塊脫穎而出。另外，隨著各頭部企業(yè)的技術(shù)不斷進(jìn)步和液冷模塊成本的不斷降低，相信其市場占有率也會大幅提高，有望在全球范圍內(nèi)普及應(yīng)用。
