隨著夏季來臨，氣溫升高，南方區(qū)域?qū)⒂瓉碛宥认牡年P(guān)鍵時(shí)期。日前，在深圳市發(fā)展和改革委員會(huì)和深圳市寶安區(qū)人民政府的支持下，南方電網(wǎng)新興業(yè)務(wù)部組織南方電網(wǎng)深圳供電局、南方電網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司在深圳成功開展全國首次“多種模式應(yīng)用、多元場景覆蓋、多方市場參與”的市域協(xié)同車網(wǎng)互動(dòng)示范應(yīng)用實(shí)踐活動(dòng)，新能源汽車在不同場站分別通過“有序充電”“反向放電”響應(yīng)電網(wǎng)削峰需求。
南方電網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司副總經(jīng)理兼安全總監(jiān)王奇介紹，車網(wǎng)互動(dòng)主要包括智能有序充電、雙向充放電等形式，可參與削峰填谷、虛擬電廠、聚合交易等應(yīng)用場景。新能源汽車通過充換電設(shè)施與供電網(wǎng)絡(luò)相連，構(gòu)建新能源汽車與供電網(wǎng)絡(luò)的信息流、能量流雙向互動(dòng)體系，可有效發(fā)揮動(dòng)力電池作為可控負(fù)荷或移動(dòng)儲(chǔ)能的靈活性調(diào)節(jié)能力，為新型電力系統(tǒng)高效經(jīng)濟(jì)運(yùn)行提供重要支撐。
今年1月，國家發(fā)展改革委等4部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)新能源汽車與電網(wǎng)融合互動(dòng)的實(shí)施意見》，提出到2025年，新能源汽車作為移動(dòng)式電化學(xué)儲(chǔ)能資源的潛力通過試點(diǎn)示范得到初步驗(yàn)證；到2030年，車網(wǎng)互動(dòng)實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，新能源汽車成為電化學(xué)儲(chǔ)能體系的重要組成部分，力爭為電力系統(tǒng)提供千萬千瓦級(jí)的雙向靈活性調(diào)節(jié)能力。
深圳供電局產(chǎn)業(yè)規(guī)劃部高級(jí)經(jīng)理梁曉峰表示，新能源汽車具備負(fù)荷和儲(chǔ)能的雙重屬性，是具有高度靈活性的移動(dòng)儲(chǔ)能單元，車網(wǎng)互動(dòng)讓停放的新能源汽車電能有了盤活利用的可能。新能源汽車從傳統(tǒng)的交通工具變?yōu)橐苿?dòng)“充電寶”，不僅能實(shí)現(xiàn)能源利用最大化，還能在用電高峰期有效緩解電網(wǎng)壓力，規(guī)?；_展車網(wǎng)互動(dòng)將促進(jìn)電力系統(tǒng)實(shí)時(shí)平衡、清潔能源消納和電網(wǎng)安全可靠供電。隨著充電市場機(jī)制日益成熟，車主和充電樁運(yùn)營商通過返送電獲取一定收益，實(shí)現(xiàn)了“車樁網(wǎng)”三方共贏。
據(jù)了解，本次規(guī)模化車網(wǎng)互動(dòng)示范應(yīng)用中，由深圳虛擬電廠管理中心向車網(wǎng)互動(dòng)聚合平臺(tái)發(fā)出精準(zhǔn)削峰需求，再由南方電網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司對(duì)已聚合的深圳地區(qū)500座充電場站開展“有序充放電”。在1小時(shí)內(nèi)，共有1473輛電動(dòng)車參與，其中有序充電1420輛，反向放電53輛，削峰電量達(dá)4389千瓦時(shí)，可滿足548戶家庭1天的用電需求，覆蓋了行政機(jī)構(gòu)、企事業(yè)單位、商業(yè)樓宇、工業(yè)園區(qū)等充放電場景，是一次規(guī)?；⑸虡I(yè)化、多元化的綜合示范應(yīng)用?，F(xiàn)場參與放電的車主袁偉表示，在充電APP上收到了反向放電邀約后，就參加了這次活動(dòng)，每放1度電可以獲得4元錢，在放電20度的情況下能拿到60多元的收益，很有吸引力。
深圳供電局新興產(chǎn)業(yè)部副總經(jīng)理陳牧介紹，本次示范應(yīng)用實(shí)踐是國內(nèi)首次城市級(jí)規(guī)模化車網(wǎng)互動(dòng)響應(yīng)，也是國內(nèi)迄今為止影響最廣泛、場景最全面、調(diào)度最復(fù)雜的多元場景車網(wǎng)互動(dòng)應(yīng)用實(shí)踐，通過靈活創(chuàng)新的用戶交互模式和豐富多元的充放電場景，充分喚醒和激發(fā)新能源汽車的靈活調(diào)節(jié)潛力，對(duì)新能源汽車作為移動(dòng)式電化學(xué)儲(chǔ)能資源潛力進(jìn)行了初步驗(yàn)證，是提升電力保供能力、支撐新型電力系統(tǒng)建設(shè)的積極探索，為后續(xù)開展更大規(guī)模車網(wǎng)互動(dòng)應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。據(jù)了解，截至今年4月底，深圳新能源汽車保有量約100萬輛，部分車型已具備反向放電功能。如果100萬輛新能源汽車全部具備反向放電功能，車載電池的儲(chǔ)能潛力可達(dá)5000萬千瓦時(shí)，最大可控負(fù)荷將超300萬千瓦，相當(dāng)于約5臺(tái)中型燃煤發(fā)電機(jī)組連續(xù)1小時(shí)—2小時(shí)的發(fā)電量。
截至目前，深圳已建成充電設(shè)施33萬個(gè)，車網(wǎng)互動(dòng)示范站137座，可調(diào)節(jié)電力超40萬千瓦。深圳還通過打造國際領(lǐng)先的虛擬電廠管理平臺(tái)，同時(shí)基于全市域級(jí)、全自主可控、精細(xì)建模的統(tǒng)一時(shí)空信息平臺(tái)率先打造了國內(nèi)首個(gè)“電力充儲(chǔ)放一張網(wǎng)”，以數(shù)字孿生、全景可控的形式全量接入分布式資源，并與虛擬電廠管理平臺(tái)協(xié)同，實(shí)現(xiàn)分布式資源可觀、可測、可控，全過程科學(xué)化、智能化、精細(xì)化管理，以多元用戶的廣泛參與及電力市場體制機(jī)制的建立，驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同優(yōu)化，有力支撐深圳綠色能源發(fā)展。
南方電網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司副總經(jīng)理兼安全總監(jiān)王奇介紹，車網(wǎng)互動(dòng)主要包括智能有序充電、雙向充放電等形式，可參與削峰填谷、虛擬電廠、聚合交易等應(yīng)用場景。新能源汽車通過充換電設(shè)施與供電網(wǎng)絡(luò)相連，構(gòu)建新能源汽車與供電網(wǎng)絡(luò)的信息流、能量流雙向互動(dòng)體系，可有效發(fā)揮動(dòng)力電池作為可控負(fù)荷或移動(dòng)儲(chǔ)能的靈活性調(diào)節(jié)能力，為新型電力系統(tǒng)高效經(jīng)濟(jì)運(yùn)行提供重要支撐。
今年1月，國家發(fā)展改革委等4部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)新能源汽車與電網(wǎng)融合互動(dòng)的實(shí)施意見》，提出到2025年，新能源汽車作為移動(dòng)式電化學(xué)儲(chǔ)能資源的潛力通過試點(diǎn)示范得到初步驗(yàn)證；到2030年，車網(wǎng)互動(dòng)實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，新能源汽車成為電化學(xué)儲(chǔ)能體系的重要組成部分，力爭為電力系統(tǒng)提供千萬千瓦級(jí)的雙向靈活性調(diào)節(jié)能力。
深圳供電局產(chǎn)業(yè)規(guī)劃部高級(jí)經(jīng)理梁曉峰表示，新能源汽車具備負(fù)荷和儲(chǔ)能的雙重屬性，是具有高度靈活性的移動(dòng)儲(chǔ)能單元，車網(wǎng)互動(dòng)讓停放的新能源汽車電能有了盤活利用的可能。新能源汽車從傳統(tǒng)的交通工具變?yōu)橐苿?dòng)“充電寶”，不僅能實(shí)現(xiàn)能源利用最大化，還能在用電高峰期有效緩解電網(wǎng)壓力，規(guī)?；_展車網(wǎng)互動(dòng)將促進(jìn)電力系統(tǒng)實(shí)時(shí)平衡、清潔能源消納和電網(wǎng)安全可靠供電。隨著充電市場機(jī)制日益成熟，車主和充電樁運(yùn)營商通過返送電獲取一定收益，實(shí)現(xiàn)了“車樁網(wǎng)”三方共贏。
據(jù)了解，本次規(guī)模化車網(wǎng)互動(dòng)示范應(yīng)用中，由深圳虛擬電廠管理中心向車網(wǎng)互動(dòng)聚合平臺(tái)發(fā)出精準(zhǔn)削峰需求，再由南方電網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司對(duì)已聚合的深圳地區(qū)500座充電場站開展“有序充放電”。在1小時(shí)內(nèi)，共有1473輛電動(dòng)車參與，其中有序充電1420輛，反向放電53輛，削峰電量達(dá)4389千瓦時(shí)，可滿足548戶家庭1天的用電需求，覆蓋了行政機(jī)構(gòu)、企事業(yè)單位、商業(yè)樓宇、工業(yè)園區(qū)等充放電場景，是一次規(guī)?；⑸虡I(yè)化、多元化的綜合示范應(yīng)用?，F(xiàn)場參與放電的車主袁偉表示，在充電APP上收到了反向放電邀約后，就參加了這次活動(dòng)，每放1度電可以獲得4元錢，在放電20度的情況下能拿到60多元的收益，很有吸引力。
深圳供電局新興產(chǎn)業(yè)部副總經(jīng)理陳牧介紹，本次示范應(yīng)用實(shí)踐是國內(nèi)首次城市級(jí)規(guī)模化車網(wǎng)互動(dòng)響應(yīng)，也是國內(nèi)迄今為止影響最廣泛、場景最全面、調(diào)度最復(fù)雜的多元場景車網(wǎng)互動(dòng)應(yīng)用實(shí)踐，通過靈活創(chuàng)新的用戶交互模式和豐富多元的充放電場景，充分喚醒和激發(fā)新能源汽車的靈活調(diào)節(jié)潛力，對(duì)新能源汽車作為移動(dòng)式電化學(xué)儲(chǔ)能資源潛力進(jìn)行了初步驗(yàn)證，是提升電力保供能力、支撐新型電力系統(tǒng)建設(shè)的積極探索，為后續(xù)開展更大規(guī)模車網(wǎng)互動(dòng)應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。據(jù)了解，截至今年4月底，深圳新能源汽車保有量約100萬輛，部分車型已具備反向放電功能。如果100萬輛新能源汽車全部具備反向放電功能，車載電池的儲(chǔ)能潛力可達(dá)5000萬千瓦時(shí)，最大可控負(fù)荷將超300萬千瓦，相當(dāng)于約5臺(tái)中型燃煤發(fā)電機(jī)組連續(xù)1小時(shí)—2小時(shí)的發(fā)電量。
截至目前，深圳已建成充電設(shè)施33萬個(gè)，車網(wǎng)互動(dòng)示范站137座，可調(diào)節(jié)電力超40萬千瓦。深圳還通過打造國際領(lǐng)先的虛擬電廠管理平臺(tái)，同時(shí)基于全市域級(jí)、全自主可控、精細(xì)建模的統(tǒng)一時(shí)空信息平臺(tái)率先打造了國內(nèi)首個(gè)“電力充儲(chǔ)放一張網(wǎng)”，以數(shù)字孿生、全景可控的形式全量接入分布式資源，并與虛擬電廠管理平臺(tái)協(xié)同，實(shí)現(xiàn)分布式資源可觀、可測、可控，全過程科學(xué)化、智能化、精細(xì)化管理，以多元用戶的廣泛參與及電力市場體制機(jī)制的建立，驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同優(yōu)化，有力支撐深圳綠色能源發(fā)展。
