4 月 1 日消息，海南省工業(yè)和信息化廳發(fā)布《海南省清潔能源汽車發(fā)展規(guī)劃》，指出 2022 年新能源車在新增車輛的占比需超過 30%。
設置階梯補貼標準，自然是為了真正在用新能源車的車主能獲得更高的補貼標準。五菱宏光 MINI EV 的起售價才 3 萬元左右，加上補貼后購買成本更低了。
另外，文件還指出要完善基礎設施配套，2022 年底純電動汽車與充電樁總體比例保持在 2.5：1 以下。在許多一二線城市，電動汽車在平時也能相當容易地充到電，就是五一、國慶假期人員集中出行，在高速路充電站、旅游景區(qū)充電站就很難充到電，假期車輛 " 拋錨 " 在路上可太影響使用體驗了。
同時印發(fā)了《海南省 2022 年鼓勵使用新能源汽車若干措施》，鼓勵措施如下：
對在海南省個人及其他領域購買新能源汽車新車并在省內注冊登記的，在可提供核算充電量的情況下，自車輛注冊登記起一年內充電量大于 2000 度（含）每輛可申領 2000 元充電費用補貼，小于 2000 度每輛可申領 1500 充電費用補貼。
海南省位處熱帶區(qū)域，全年氣溫都很高。純電汽車在寒冷天氣下的續(xù)航會大打折扣，海南則沒這方面的顧慮。另外，海南全島近似一個橢圓形，去島上任意一個地點都不會太遠，車主基本沒有續(xù)航方面的焦慮，非常適合發(fā)展電動汽車。
未來汽車的發(fā)展重點在于自動駕駛，這不僅僅需要汽車廠商單方面的努力，更需要道路劃線等進行專門適配。相比內蒙、新疆、四川等省市，海南島的面積要小得多，高速路里程沒那么長，相對方便進行改造，很適合作為自動駕駛的試點省份。
近期，受國際形勢影響，國際油價大幅上漲，許多用戶表示都開不起車了，但車輛閑置在那還是要交交強險之類的。在這種條件下，新能源車的銷量會不斷走俏。我國的新能源車補貼就到今年年底，有需要的小伙伴可以盡量考慮年內購車。
