市民買了電動汽車，但小區(qū)里卻沒法安裝充電樁；電動自行車集中充電點位不夠，沉甸甸的電瓶可以在哪兒安全充電……在居民出行過程中，充電難是大家關注的重點。4月12日，北京市城管委一級巡視員柴文忠介紹，北京將研究制定居住區(qū)電動汽車充電設施建設和管理意見，力爭2022年底前基本實現(xiàn)全市居住區(qū)電動自行車集中充電設施全覆蓋，預計到“十四五”末，全市電動汽車充電樁將達70萬個。
柴文忠是在今天舉行的《北京市“十四五”時期城市管理發(fā)展規(guī)劃》新聞發(fā)布會上做出上述表示的。同時，在今天的新聞發(fā)布會上，北京市住建委副主任、一級巡視員馮可梁介紹，將于2022年力爭完成750萬平方米公共建筑節(jié)能綠色化改造。北京市規(guī)自委二級巡視員劉榮華介紹，北京市將對濱水空間進行分類分級引導，重點保護和恢復重要歷史水系、文化遺產。
電動自行車集中充電設施有望全覆蓋
新京報此前報道，據交管部門統(tǒng)計，北京市現(xiàn)有300余萬輛合規(guī)電動自行車。但由于配套充電設施不完善、管理不到位等現(xiàn)實情況，除了高層建筑仍有市民推車上樓外，一些老舊小區(qū)市民飛線充電也屢禁不止，給社區(qū)和居民安全帶來嚴重隱患。
目前，北京市的不少小區(qū)都陸續(xù)建成電動自行車充電車棚。不過，部分小區(qū)的電動自行車充電問題仍困擾著居民。家住西城區(qū)的吳女士居住在一個老舊小區(qū)，前不久，小區(qū)的自行車棚終于安裝了電動自行車充電點位，“這算是解了給自行車充電的燃眉之急。但對于整個小區(qū)來說，這些充電點位依然不夠，而且車棚里還有大量自行車占據充電點位。”
北京石景山，一小區(qū)電動車存放處整齊碼放著許多電動自行車。圖/IC photo
記者從部分小區(qū)了解到，目前有的小區(qū)已經開展充電點位“2.0”甚至“3.0”建設，北京某小區(qū)的物業(yè)經理告訴新京報記者，居民們已經逐漸習慣在公共充電點位給自行車充電，小區(qū)的第二處充電車棚已經建成，第三處充電車棚也即將進行建設。
在今天的新聞發(fā)布會上，柴文忠介紹了市民關心的電動自行車充電點位建設問題，他表示：“為滿足電動自行車安全充電需求，保障市民群眾生命財產安全，力爭2022年底前基本實現(xiàn)全市居住區(qū)電動自行車集中充電設施全覆蓋。”
核心區(qū)公共充電設施平均服務半徑小于0.9公里
除了給電動自行車充電，近年來，市民在出行方面關心的問題還有小區(qū)電動汽車充電樁安裝難。
在今天的新聞發(fā)布會上，柴文忠介紹了一個新的數字目標，那就是到“十四五”末，全市電動汽車充電樁將達70萬個。他表示，北京市研究制定居住區(qū)電動汽車充電設施建設和管理意見，支持鼓勵將充電設施電氣化改造納入老舊小區(qū)改造工程，推動居住區(qū)電動汽車充電設施“應裝盡裝”。平原地區(qū)公共充電設施平均服務半徑小于3公里，核心區(qū)小于0.9公里，從而有效緩解市民充電焦慮。
新能源汽車充電站內，工作人員正在對充電設施進行日常維護。圖/IC photo
此外，他還談到，北京市城管委還將開展路燈問題專項治理，完成316條道路路燈補建，實現(xiàn)“有路無燈、有燈不亮”問題動態(tài)清零。多舉措預防道路塌陷，保障路面井蓋安全，減少“馬路拉鏈”現(xiàn)象發(fā)生。同時，確保年均地下管線百公里事故數控制在0.7起以內。
在生活垃圾處理方面，完成一批生活垃圾處理設施建設，焚燒和生化處理能力達到3.1萬噸/日以上，生活垃圾回收利用率達到37.5%以上，實現(xiàn)原生生活垃圾“零填埋”。
北京市將對濱水空間進行分類分級引導
北京市河湖水質持續(xù)顯著改善，水濱漫步已經成為不少市民周末的休閑方式，不僅如此，河湖及各大公園的生物多樣性也日益豐富。北京市規(guī)自委二級巡視員劉榮華在今天的新聞發(fā)布會上介紹，計劃到2035年，北京市重要江河湖泊水功能區(qū)水質達標率達到95%以上，優(yōu)質能源比重達到99%以上，新能源和可再生能源比重達到20%以上，生活垃圾資源化處理比例達到99%以上。
劉榮華介紹，圍繞城市環(huán)境品質提升，北京市規(guī)自委出臺了一系列城市規(guī)劃設計導則，內容涵蓋街道治理、濱水空間、城市色彩、第五立面、歷史文化街區(qū)風貌保護與更新、重要市政基礎設施場站等領域。
北京市將對濱水空間進行分類分級引導，藍綠交織功能融合，重點保護和恢復重要歷史水系、文化遺產，展現(xiàn)古都風韻。同時，提升濱水空間的可達性、貫通性、游賞性，增強濱水空間的活力；修復河道水文功能，打造與城市景觀相互交融、綠色健康的生態(tài)廊道。
3月27日，北京朝陽，亮馬河國際風情水岸開放以來，已經成了“網紅”打卡點。初春時節(jié)，兩岸高樓林立，綠樹成蔭，吸引了不少市民駐足拍照。圖/IC photo
街道更新治理方面，在空間上，將引導紅線內外、地上地下的空間一體化設計，合理安排慢行系統(tǒng)、綠地林蔭、“城市家具”、標識牌匾等。在功能上，強化各類設施的整合設置與集約設計，提高空間使用率、步行安全性及景觀秩序性。
劉榮華說：“水電氣熱等市政基礎設施是城市安全運行的重要支撐，各類地下市政管線安全對于提升城市韌性尤為重要。”為此，北京市規(guī)自委會同各部門、各區(qū)政府共同完成了全市主要地下空間市政管線的普查。
同時，北京市規(guī)自委將會同北京市城市管理委等相關部門開展新一輪全市基礎設施信息化工作，計劃在“十四五”期間，完成全市市政交通基礎設施的數據普查匯交，補齊數據短板，實現(xiàn)綜合管理數據平臺全覆蓋，建立動態(tài)更新互聯(lián)共享協(xié)調機制，助力地下管線安全隱患排查和老舊小區(qū)改造更新。
2022年力爭完成750萬平方米公共建筑節(jié)能綠色化改造
北京市住建委副主任、一級巡視員馮可梁介紹，“十四五”期間，北京市新建民用建筑全面落實節(jié)能設計標準，大力發(fā)展高星級綠色建筑、推進超低能耗建筑示范、開展公共建筑節(jié)能綠色化改造、推廣綠色建材應用，按照《北京市國民經濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二〇三五年遠景目標綱要》的目標任務，逐年對民用建筑節(jié)能減碳工作任務進行分解，2022年力爭累計推廣超低能耗建筑150萬平方米，力爭完成750萬平方米公共建筑節(jié)能綠色化改造。
馮可梁介紹，北京市分類推進實施老舊小區(qū)綜合整治，結合改造項目特點，分危舊樓改建、抗震節(jié)能綜合改造、節(jié)能綜合改造、單項改造及環(huán)境整治提升等四類推進改造實施工作。
同時，還將積極完善小微空間和公共空間功能，依托拆除違法建設和合理的規(guī)劃設計，提升公共空間的功能，在符合規(guī)劃、并經絕大多數業(yè)主同意的情況下增加綠化和公共休閑空間。
