新能源汽車發(fā)展已久，卻依然面臨“充電難”等窘境，在公共充電樁需求日益增大的市場環(huán)境下，充電樁設(shè)施不充足、被占用、損毀等問題屢遭詬病。
為緩解充電難問題，2022年3月以來，國家與各地方政策均對新能源行業(yè)提出要求，大力支持充電樁等配套設(shè)施建設(shè)。
4月13日，廣東省發(fā)文稱，力爭到2025年底建成充電站4500座、公共充電樁25萬個。
記者發(fā)現(xiàn)，北京市、山東省淄博市等多地也發(fā)布類似規(guī)劃方案，明確落實新能源汽車充電樁等配套設(shè)施建設(shè)。
廣東：
將加快電動汽車充換電設(shè)施建設(shè)
力爭到2025年底建成充電站4500座、公共充電樁25萬個
4月13日，廣東省人民政府辦公廳印發(fā)《廣東省能源發(fā)展“十四五”規(guī)劃》。
規(guī)劃提出，加快終端用能電氣化，積極實施電能替代，重點在交通、建筑、工商業(yè)和民生等領(lǐng)域擴大替代規(guī)模、提高替代效率，加快新能源汽車推廣應(yīng)用，加快電動汽車充換電設(shè)施建設(shè)。
到2025年底，廣東全省力爭建成充電站4500座、公共充電樁25萬個，形成便利高效、適度超前的充電網(wǎng)絡(luò)體系，加快推廣港口岸電、住宅電氣化等替代應(yīng)用，研究推廣純電動船技術(shù)應(yīng)用。
培育能源消費新業(yè)態(tài)、新模式。在城市商業(yè)區(qū)、綜合體、居民區(qū)，依托光伏發(fā)電、微電網(wǎng)和充電基礎(chǔ)設(shè)施等，開展園區(qū) (居民區(qū)) 級源網(wǎng)荷儲一體化建設(shè)。
到“十四五”末全市電動汽車充電樁達(dá)70萬個
居住區(qū)電動自行車集中充電2022年底前全覆蓋
4月12日，《北京市“十四五”時期城市管理發(fā)展規(guī)劃》新聞發(fā)布會召開，據(jù)了解，根據(jù)《規(guī)劃》，到“十四五”末，全市電動汽車充電樁達(dá)70萬個，力爭2022年底前基本實現(xiàn)全市居住區(qū)電動自行車集中充電設(shè)施全覆蓋。
北京市城市管理委員會一級巡視員柴文忠介紹，《規(guī)劃》提出，塑造大國首都城市環(huán)境新形象。以街區(qū)為單元開展城市更新，推動街區(qū)系統(tǒng)更新。從基礎(chǔ)類、完善類、提升類三方面開展老舊小區(qū)綜合整治，推進(jìn)1億平方米市屬老舊小區(qū)水電氣熱管線改造。
“十四五”時期，北京市將針對近年來“接訴即辦”市民反映突出的“小區(qū)充電樁安裝難”“路燈不亮”“居住區(qū)電動自行車集中充電設(shè)施建設(shè)”等問題，逐一研究提出對策措施。
北京市將研究制定居住區(qū)電動汽車充電設(shè)施建設(shè)和管理意見，支持鼓勵將充電設(shè)施電氣化改造納入老舊小區(qū)改造工程，推動居住區(qū)電動汽車充電設(shè)施“應(yīng)裝盡裝”。到“十四五”末，全市電動汽車充電樁達(dá)70萬個。其中，平原地區(qū)公共充電設(shè)施平均服務(wù)半徑小于3公里，核心區(qū)小于0.9公里，有效緩解市民充電焦慮。
為滿足電動自行車安全充電需求，保障市民群眾生命財產(chǎn)安全，力爭2022年底前基本實現(xiàn)全市居住區(qū)電動自行車集中充電設(shè)施全覆蓋。
山東淄博：
2022年新增充電樁10000個以上
加速推進(jìn)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
3月4日，山東省淄博市發(fā)布《2022年電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實施方案》，提出2022年淄博市新增電動汽車充電樁10000個以上。
根據(jù)方案，今年淄博市力爭新增電動汽車公共充電樁3000個以上（含綜合能源港公共充電樁200個），新增小區(qū)內(nèi)部個人充電樁7000個以上。據(jù)了解，2021年淄博市電動汽車充電樁保有量達(dá)到3429個，其中公共充電樁1532個。
方案要求，在推動居民區(qū)充電樁建設(shè)上，全市新建居民小區(qū)停車位100%建設(shè)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件，與主體建筑同步設(shè)計、施工、驗收；在老舊小區(qū)改造中，對具備條件的小區(qū)增加停車位，建設(shè)充電樁，逐步擴大既有小區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施覆蓋率。
在加快專用充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上，公交、環(huán)衛(wèi)等定點定線運行的公共服務(wù)領(lǐng)域電動汽車，優(yōu)先在樞紐站、首尾站停車場配建充電基礎(chǔ)設(shè)施。支持利用符合條件的加油站、加氣站、加氫站等站點網(wǎng)絡(luò)改擴建成具有充電功能的綜合能源港。到2022年底，具備條件的加油站點充電基礎(chǔ)設(shè)施覆蓋率達(dá)到100%。
在推進(jìn)機關(guān)事業(yè)單位公共充電樁建設(shè)上，今年市級黨政機關(guān)、事業(yè)單位電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施要實現(xiàn)全覆蓋。逐步提高區(qū)縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）機關(guān)事業(yè)單位等公共充電基礎(chǔ)設(shè)施覆蓋率。在推動旅游景區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上，4A級以上旅游景區(qū)應(yīng)設(shè)立電動汽車專用充電區(qū)域，到2022年底前，全市4A級以上旅游景區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基本實現(xiàn)全覆蓋，配建充電基礎(chǔ)設(shè)施車位比例達(dá)到全省先進(jìn)水平。
另外，在推進(jìn)公共停車場充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上，既有社會公共停車場、公共文化娛樂場所停車場、交通樞紐停車場等停車區(qū)域，按不低于15%充電基礎(chǔ)設(shè)施停車位配建比例改建、擴建以快充為主、慢充為輔的公用充電基礎(chǔ)設(shè)施。
自2022年3月起，新建公共停車場配套建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施配建比例低于15%的，不予審批建設(shè)。同時，推動企業(yè)加大對既有停車場充電基礎(chǔ)設(shè)施改造力度，停車場配套建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施配建比例原則上不低于10%的，要切實增加充電基礎(chǔ)設(shè)施供給。
相關(guān)政策：
財政部3月5日提請十三屆全國人大五次會議審查《關(guān)于2021年中央和地方預(yù)算執(zhí)行情況與2022年中央和地方預(yù)算草案的報告》。報告指出，要落實新能源汽車購置補貼、免征車輛購置稅等政策，支持充電樁等配套設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)新能源汽車消費。
3月29日，國家能源局發(fā)布關(guān)于印發(fā)《2022年能源工作指導(dǎo)意見》的通知。其中提出，積極發(fā)展能源新產(chǎn)業(yè)新模式，加快“互聯(lián)網(wǎng)+”充電設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化充電網(wǎng)絡(luò)布局。
3月中旬，國家發(fā)展改革委印發(fā)的《2022年新型城鎮(zhèn)化和城鄉(xiāng)融合發(fā)展重點任務(wù)》明確，要健全便民服務(wù)設(shè)施。建設(shè)以配建停車場為主、路外公共停車場為輔、路內(nèi)停車為補充的城市停車系統(tǒng)，在人流密集的公共場所增加非機動車停放設(shè)施。加快建設(shè)充電樁，優(yōu)化公共充換電設(shè)施建設(shè)布局。
