昨日，大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）公布數(shù)據(jù)，一季度，受芯片短缺及疫情沖擊，大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）與其合資企業(yè)在中國(guó)大陸及香港市場(chǎng)新車交付量下降23.9%，為75.4萬(wàn)輛。但其中也不乏亮點(diǎn)，一季度，集團(tuán)新能源汽車?yán)塾?jì)銷量勁升67.3%，達(dá)到3.87萬(wàn)輛。
聚焦集團(tuán)旗下各大品牌表現(xiàn)，核心品牌大眾（及其捷達(dá)子品牌）在中國(guó)大陸及香港地區(qū)共計(jì)交付超過(guò)55.79萬(wàn)輛汽車，同比下降23.8%。但其電動(dòng)化推進(jìn)成效顯著，一季度向中國(guó)消費(fèi)者交付約3.52萬(wàn)輛新能源汽車，同比增長(zhǎng)113%，其中純電ID.家族銷量占比達(dá)77%，約為2.71萬(wàn)輛。
對(duì)此，大眾汽車乘用車品牌中國(guó)CEO馮思翰博士表示：“第一季度，芯片短缺和疫情形勢(shì)對(duì)生產(chǎn)和銷售造成了一定的影響，但大眾汽車的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型仍在穩(wěn)步推進(jìn)。未來(lái)，大眾汽車品牌將全力推進(jìn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，ID.家族的最新成員也將于幾個(gè)月后在國(guó)內(nèi)亮相。”
奧迪品牌一季度在華銷量達(dá)到16.16萬(wàn)輛，而其對(duì)未來(lái)的規(guī)劃更引人關(guān)注。今年以來(lái)，奧迪已為未來(lái)在華發(fā)展奠定重要基礎(chǔ)，其中，奧迪一汽新能源汽車有限公司項(xiàng)目正式啟動(dòng)，奧迪進(jìn)取匯也在上海盛大揭幕。同時(shí)，攜手中國(guó)一汽和上汽集團(tuán)兩大本土合作伙伴，奧迪將進(jìn)一步強(qiáng)化在華業(yè)務(wù)發(fā)展。2022年，上汽奧迪全新車型將陸續(xù)推出；此外，隨著奧迪Q4 e-tron、奧迪Q5 e-tron和奧迪e-tron GT車型的推出，品牌在華純電動(dòng)車型譜系亦將得到持續(xù)強(qiáng)化。
近年表現(xiàn)一向高光的保時(shí)捷也沒(méi)能頂住供應(yīng)短缺和疫情加劇的沖擊，一季度，其在中國(guó)市場(chǎng)共交付新車1.77萬(wàn)輛。環(huán)境的變化，也推動(dòng)保時(shí)捷嘗試探索新的銷售模式，自 2022 年 1 月起，“保時(shí)捷搜索引擎（Porsche Finder）”推出新車業(yè)務(wù)，平臺(tái)上共有5900 輛在售新車。
在中國(guó)市場(chǎng)每況愈下的斯柯達(dá)品牌則繼續(xù)滑向邊緣，其一季度僅向中國(guó)客戶交付汽車1.52萬(wàn)輛。
