9月20日，國內(nèi)成品油價(jià)迎來七連漲，柴、汽油價(jià)格（標(biāo)準(zhǔn)品）每噸分別提高385元和370元，按照深圳今日的油價(jià)來看，92號(hào)汽油較上期價(jià)格上漲0.31元/升，達(dá)到8.45元/升，95號(hào)汽油較上期價(jià)格上漲0.33元/升，目前售價(jià)9.15元/升。
直觀地說，加滿一個(gè)55升的油箱，93號(hào)油貴了17.05元，95號(hào)油貴了18.5元，相當(dāng)于一杯咖啡錢。
這一次的價(jià)格上調(diào)，也讓今年國內(nèi)19次的油價(jià)調(diào)整呈現(xiàn)“十漲六跌三擱淺”的格局，下一輪油價(jià)調(diào)整將在10月10日開啟，+有業(yè)內(nèi)人士表示，隨著全球新能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整、清潔能源的推廣以及石油資源的逐漸枯竭，下一輪油價(jià)或?qū)⑾碌２贿^大家可別高興太早，因?yàn)樾履茉窜嚭腿加蛙囃＼噷?shí)行差異化收費(fèi)！據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，10月7日，深圳市人民政府辦公廳正式印發(fā)《深圳市碳達(dá)峰實(shí)施方案》。
《方案》的主要目標(biāo)是在“十四五”期間，工業(yè)、交通運(yùn)輸、城鄉(xiāng)建設(shè)等領(lǐng)域綠色低碳發(fā)展取得積極成效，到2025年單位地區(qū)生產(chǎn)總值能源消耗較2020年下降14.5%；“十五五”期間，新能源利用效率達(dá)到世界先進(jìn)水平，重點(diǎn)領(lǐng)域形成低碳發(fā)展模式，綠色低碳技術(shù)廣泛應(yīng)用，到2030年單位地區(qū)生產(chǎn)總值二氧化碳排放的控制水平在全國、全省先行示范，實(shí)現(xiàn)2030年前碳達(dá)峰目標(biāo)。
《方案》中還強(qiáng)調(diào)推進(jìn)運(yùn)輸工具裝備低碳轉(zhuǎn)型，簡言之就是要求公交車、出租車和網(wǎng)約車全面電動(dòng)化，并且還要加快推進(jìn)公務(wù)車、輕型物流車等實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化，另外還鼓勵(lì)消費(fèi)者購買使用新能源汽車，引導(dǎo)燃油車更新置換為新能源汽車。
為了完成目標(biāo)，深圳將加快綠色交通基礎(chǔ)設(shè)計(jì)建設(shè)，包括新能源汽車充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，加快老舊小區(qū)、公交站等地的充電樁布局，還將推廣應(yīng)用柔性充電等新型智能化充電技術(shù)，重點(diǎn)提升高速公路服務(wù)區(qū)、港區(qū)充換電、加氣、加氫等綜合服務(wù)能力，到2025將累計(jì)建成60萬個(gè)充電設(shè)施。
另外，《方案》還將完善綠色價(jià)格機(jī)制，未來將對(duì)新能源汽車和傳統(tǒng)燃油車實(shí)行差異化停車收費(fèi)價(jià)格機(jī)制。
不難看出，無論是油價(jià)上調(diào)，還是新能源/燃油油車差異化停車收費(fèi)，都對(duì)刺激消費(fèi)者購買新能源汽車起到了刺激作用，這勢(shì)必會(huì)引發(fā)一系列的連鎖反應(yīng)——新能源汽車競(jìng)爭愈演愈烈→車市內(nèi)卷（降價(jià)、增配）→燃油車夾縫生存持續(xù)打價(jià)格戰(zhàn)→消費(fèi)者持幣觀望想抄底……
可以說，未來幾年的車市將會(huì)“動(dòng)蕩不安”，恰如比亞迪王傳福預(yù)判的那樣：未來的三到五年，車市整體或不同細(xì)分市場(chǎng)會(huì)持續(xù)打價(jià)格戰(zhàn)。而率先宣布停產(chǎn)燃油車的“冒險(xiǎn)家（參數(shù)丨圖片）”比亞迪，將成為國內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)的最大贏家。
