10月19日，國網(wǎng)福建福州供電公司輸電運(yùn)維人員運(yùn)用無人機(jī)對220千伏福營Ⅰ、Ⅱ路進(jìn)行輸電線路例行巡視，確保輸電設(shè)備情況良好、電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行。據(jù)了解，這是國網(wǎng)福州供電公司應(yīng)用數(shù)字化手段開展輸電線路運(yùn)維工作的一個(gè)場景。
輸電線路是電力供應(yīng)的“主動(dòng)脈”，是確保城市可靠供電的重要設(shè)施之一。國網(wǎng)福州供電公司積極響應(yīng)國網(wǎng)福建電力“數(shù)字閩電”大生態(tài)建設(shè)，不斷推進(jìn)輸電業(yè)務(wù)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，積極構(gòu)建“立體巡檢+集中監(jiān)控”輸電數(shù)字化運(yùn)維模式，大力推廣無人機(jī)、可視化裝置運(yùn)用，大大提高輸電線路運(yùn)檢效率，實(shí)現(xiàn)供電更加安全可靠。
無人機(jī)提升巡檢效率
9月7日，國網(wǎng)福州供電公司輸電運(yùn)維人員來到福州森林公園，使用無人機(jī)對榕黎ⅠⅡ路開展日常巡視，他們只需在公園門口操作無人機(jī)飛抵鐵塔上方，無人機(jī)就會按照既定航線對鐵塔和線路進(jìn)行全方位拍攝。
據(jù)了解，福州大部分輸電線路跨越山區(qū)、林地，運(yùn)維難度大。早期，巡視輸電線路主要是人工巡檢的方式，是用望遠(yuǎn)鏡查找缺陷甚至攀登鐵塔逐個(gè)檢查，一天只能巡視2-3基鐵塔，巡視效率較低。隨著福州地區(qū)輸電線路規(guī)模逐年增加，線路運(yùn)維壓力激增，為提升巡檢效率，從2009年起，國網(wǎng)福州供電公司開始探索輸電線路無人機(jī)巡檢，目前無人機(jī)規(guī)模化應(yīng)用已在福州電網(wǎng)輸電線路巡視中成為常態(tài)。
從巡視效率來看，無人機(jī)在精細(xì)化巡檢、樹障掃描、通道巡視、紅外測溫等方面能大幅提高巡視質(zhì)量，減少人員巡視頻率。相比人工巡檢，無人機(jī)巡檢效率可提升6-10倍。截至目前，國網(wǎng)福州供電公司共完成16000余基桿塔無人機(jī)自主巡檢航線規(guī)劃，以及近4000公里線路通道三維建模，無人機(jī)巡檢覆蓋率達(dá)100%。
“千里眼”實(shí)時(shí)掌握線路運(yùn)行狀況
走進(jìn)國網(wǎng)福州供電公司輸電運(yùn)檢中心全景監(jiān)控大廳，映入眼簾的是一塊數(shù)字化大屏。這塊屏幕顯示的是全景監(jiān)控平臺，監(jiān)控人員可以通過該平臺實(shí)時(shí)了解輸電線路運(yùn)行狀況。
9月21日10時(shí)55分，該監(jiān)控大廳值班人員通過監(jiān)控裝置發(fā)現(xiàn)220千伏榕黎ⅠⅡ路通道內(nèi)有吊車通過，且該吊車有停車作業(yè)的趨勢，隨即聯(lián)系該線路運(yùn)維班組前去處置，有效避免了線路跳閘風(fēng)險(xiǎn)。
近年來，為防范線下施工等外力破壞，以及山火、樹障等給輸電線路帶來的安全隱患，國網(wǎng)福州供電公司大力推進(jìn)輸電線路可視化裝置安裝和應(yīng)用。輸電線路上安裝圖像視頻監(jiān)控設(shè)備，可實(shí)時(shí)監(jiān)控通道環(huán)境，同時(shí)在線測溫傳感器、泄露電流檢測器、分布式故障診斷器等各種傳感器可監(jiān)測線路運(yùn)行情況，這些先進(jìn)設(shè)備都是輸電運(yùn)維人員的“千里眼”。“千里眼”的應(yīng)用使得輸電運(yùn)維人員遠(yuǎn)在幾十公里外也能實(shí)時(shí)了解輸電線路運(yùn)行工況，第一時(shí)間識別風(fēng)險(xiǎn)隱患，進(jìn)一步提高輸電線路供電可靠性。據(jù)了解，可視化裝置應(yīng)用后，輸電線路缺陷隱患處理及時(shí)率提升39%，外破預(yù)警及反饋時(shí)長縮短65%。
下階段，國網(wǎng)福州供電公司將以數(shù)字化智慧運(yùn)維為導(dǎo)向，持續(xù)推進(jìn)無人機(jī)規(guī)模化、智能化應(yīng)用，繼續(xù)探索少人和無人巡檢模式，為電網(wǎng)安全運(yùn)行提供有效保障。
