凱美能源:超級電容器領(lǐng)域的“隱形冠軍”

發(fā)布日期:2023-11-09  來源:中國小康網(wǎng)

核心提示: 我國是最早(2016年12月17日)成立超級電容產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的國家,已經(jīng)成為全球超級電容器的最大市場。在巨大的市場需求背后,是中企
  
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我國是最早(2016年12月17日)成立超級電容產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的國家,已經(jīng)成為全球超級電容器的最大市場。在巨大的市場需求背后,是中企與外企之間的一場核心技術(shù)“沒有硝煙的科研之爭”。從“卡脖子”到“掰腕子”,凱美能源的科研團隊在超級電容器的各項指標(biāo)上與國際巨頭暗暗較勁。

  超級電容器又名電化學(xué)電容器,是一種能夠快速儲存和釋放電能的儲能裝置,是智能制造的基礎(chǔ)性元件。由于其在交通、電力、通信、國防、消費性電子產(chǎn)品等眾多領(lǐng)域有著巨大的應(yīng)用價值和市場潛力,被全球各國列為重點研發(fā)的行業(yè)之一。

  如此重要的容量王者,儲能界的黑科技,當(dāng)然少不了中國標(biāo)簽。“在中國的超級電容器領(lǐng)域,凱美能源是非常有話語權(quán)的!”錦州凱美能源有限公司(以下簡稱凱美能源)董事長才奇說這番話的時候,顯得胸有成竹,自信滿滿。

  凱美能源總經(jīng)理丁錦生回憶起創(chuàng)業(yè)初期的艱難,不由得感嘆:“新領(lǐng)域就好比一片汪洋,而我們是這片海域最孤獨的舵手,經(jīng)過十幾年的艱辛探索、不懈追求,凱美能源終于成長為馳騁海浪的一艘主力航母。”

  凱美能源主要從事超級電容器的開發(fā)、生產(chǎn)與銷售,是國內(nèi)最早生產(chǎn)超級電容器的企業(yè),也是國內(nèi)生產(chǎn)規(guī)模最大、產(chǎn)量最高、產(chǎn)品規(guī)格最全的超級電容器專業(yè)生產(chǎn)的企業(yè),同時還是第一批獲得國家重點支持的專精特新“小巨人”企業(yè)。

  隨著公司產(chǎn)品的知名度不斷提升,凱美能源與國內(nèi)國外的一些重點企業(yè)、巨頭公司加強了技術(shù)合作。在電力行業(yè),為國家電網(wǎng)有限公司定制開發(fā)了“國網(wǎng)專用”系列超級電容器產(chǎn)品,成為國家電網(wǎng)供貨量最大的超級電容器供應(yīng)商;在汽車行業(yè),為中國一汽集團有限公司定制開發(fā)了專門用于汽車的“車用超級電容器”;在電商物流行業(yè),為京東物流定制開發(fā)了適用于物流倉儲自動導(dǎo)引車(AGV)的超級電容器模組產(chǎn)品,為京東打造智能化的物流倉庫貢獻了高科技力量;在家電行業(yè),與韓國三星(SAMSUNG)集團開發(fā)了特殊要求的超級電容器,經(jīng)過多輪產(chǎn)品對比評測和工廠現(xiàn)場審核,成為三星集團的超級電容器優(yōu)選供應(yīng)商。

  凱美能源在超級電容器領(lǐng)域取得了令人矚目的成就。截至目前,凱美能源榮獲國家發(fā)明專利17項、實用新型專利13項,是國家能源局“電能計量設(shè)備用超級電容器技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”的主要起草單位。該公司生產(chǎn)的超級電容器,在國內(nèi)數(shù)十個領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用,客戶數(shù)量高達數(shù)萬;在智能電表領(lǐng)域市場占有率超過80%,寬帶載波領(lǐng)域市場占有率更是高達91%,并出口至歐美、日韓等30多個國家和地區(qū)。凱美能源在國內(nèi)乃至國際超級電容器領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位,是超級電容器領(lǐng)域的“隱形冠軍”。

  主動放棄“鐵飯碗”下海創(chuàng)業(yè)

  與國外相比,我國超級電容器的研究起步較晚,始于上世紀八九十年代。一直到2005年國家制訂了《超級電容器技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》,才終于填補了我國超級電容器行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的歷史空白;同年,中國科學(xué)院電工所完成了用于光伏發(fā)電系統(tǒng)的超級電容器儲能系統(tǒng)的研究開發(fā)工作;2006年,我國首條超級電容器公交線路在上海投入商業(yè)化運營。就是在這樣的大背景之下,遠在遼寧錦州的才奇從東北一家國企主動辭職,放棄鐵飯碗,與他的好朋友丁錦生聯(lián)手創(chuàng)建了凱美能源,正式進入超級電容器行業(yè)。

  為何選擇進入超級電容器行業(yè)?事實上,早在辭職之前,才奇與丁錦生就十分關(guān)注超級電容器的國內(nèi)國際市場動向。從基層一線員工成長起來的才奇,深知市場強者恒強、適者生存的殘酷,再加上他對鉆研科技有特殊感情,一心想選擇高科技有關(guān)的賽道。因此,在經(jīng)過一年多的深入調(diào)研考察之后,兩人一致認為,隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展,超級電容器將越來越受到市場的重視,具有無可替代的優(yōu)越性。

  凱美能源成立于2006年,是國內(nèi)第一批研發(fā)超級電容器的企業(yè)之一。當(dāng)時國內(nèi)了解超級電容器的人很少,我國超級電容器的市場極不完善,這種高科技產(chǎn)品在國內(nèi)尚未形成較大市場。認識才奇和丁錦生的人,并不看好凱美能源的發(fā)展前景,還有朋友勸他們及時退出這個行業(yè)。

  據(jù)才奇介紹,籌建凱美能源之初,確實是步步艱難。第一是選項難。在行業(yè)內(nèi),中小型超級電容器的發(fā)展前景一直不被看好,而是一股風(fēng)似的,都紛紛進入電動汽車、混合動力汽車等大領(lǐng)域了。他認為,凡是市場有一半以上的人都想干的事就輪不到自己了,競爭必定是很激烈,“找低于20%的人認可的事才有可能成功”。第二是融資難。由于沒有抵押物,從銀行方面無法獲得貸款。才奇和丁錦生只能四處找親戚朋友借錢,千恩萬謝,終于籌了500多萬元。第三是要堅持,要坐冷板凳,要耐得住寂寞。凱美能源開發(fā)出來的超級電容器是新產(chǎn)品,市場尚屬空白,這就需要不斷完善改進技術(shù)和產(chǎn)品,同時在全國開拓新市場。

  2006年底,凱美能源生產(chǎn)出具有我國自主知識產(chǎn)權(quán)的國內(nèi)第一片疊片式超級電容器用電極片。擔(dān)負著500多萬元巨額債務(wù),才奇和丁錦生全身心投入到企業(yè)運營中去。

  經(jīng)過十幾年的艱苦創(chuàng)業(yè)與科技發(fā)展,現(xiàn)在的公司已成為國內(nèi)生產(chǎn)規(guī)模大、產(chǎn)品規(guī)格齊全、具備競爭力的超級電容器專業(yè)生產(chǎn)的企業(yè)。時至今日,兩個人回想創(chuàng)業(yè)初期,仍然感受到當(dāng)年的沉重壓力,所承受的巨大風(fēng)險。“如果創(chuàng)業(yè)投資失敗了,可能我們兩人后半生都翻不過身來!”丁錦生如是說。

  與國際巨頭“掰腕子”

  對于超級電容器,才奇有個頗為形象生動的比喻:“簡單來說,超級電容器就像獵豹一樣,爆發(fā)力強,尤其是在設(shè)備啟動需要高強度電流時,超級電容器可以憑借它的優(yōu)勢穩(wěn)定高效地輸送能量。我們公司的產(chǎn)品比較常見的就是各類后備電源,即使設(shè)備主要電源停止工作,超級電容器也可以維持系統(tǒng)的正常運行。”

  或許你聽說過超級電容器這個科技進步的產(chǎn)物,但是知道它都能應(yīng)用到哪些領(lǐng)域嗎?實際上,超級電容器已經(jīng)悄然潛入我們的生活中,成為必不可少的一部分了。超級電容器在電動汽車、混合燃料汽車、特殊載重汽車、電力、鐵路、通信、國防、消費性電子產(chǎn)品等眾多領(lǐng)域有著巨大的應(yīng)用價值和市場潛力,被世界各國所廣泛關(guān)注。

  比如,在無人駕駛智能汽車行業(yè),由于超級電容器擁有快速充電的優(yōu)勢,可以實現(xiàn)相較于傳統(tǒng)電池百倍的快充功能,在對充電效率有較高要求的無人駕駛智能汽車行業(yè)獲得廣泛使用;尤其是其能夠?qū)崿F(xiàn)深度充電的效果,能夠為車載充電設(shè)備提供體積更小、充電容量更大的儲能機器。此外,它可以支持更高的效率密度比和充電時間更長的循環(huán)使用壽命,能夠?qū)崿F(xiàn)短時間內(nèi)完成充電并長時間行駛的功能,更加適用于無人駕駛智能汽車。

  2007年1月,世界著名科技期刊美國《探索》雜志將超級電容器列為新的七大技術(shù)發(fā)現(xiàn)之一,認為超級電容器是能量儲存領(lǐng)域的一項革命性發(fā)展,并將在某些領(lǐng)域取代傳統(tǒng)蓄電池。與此同時,中國超級電容器行業(yè)從導(dǎo)入期,開始逐步進入成長期,從概念化逐步走向商業(yè)化,這是中國超級電容器發(fā)展史上極為重要的發(fā)展時期。

  2006年8月,世界上第一條商業(yè)化運營的超級電容公交線路——上海11路超級電容公交車投入運營,開創(chuàng)了超級電容器在新能源汽車和公共交通領(lǐng)域應(yīng)用發(fā)展的新時代。2007年,我國超級電容器產(chǎn)業(yè)總規(guī)模達到8.6億元人民幣,同比增速高達50%。2010年上海世博會上出現(xiàn)了“世博大道”超級電容城市客車線路,成為世博園區(qū)零排放公交的最大亮點。從2014年開始,超級電容電動城市客車公交運營系統(tǒng)成功走出國門,先后在保加利亞、以色列、奧地利、塞爾維亞、白俄羅斯、意大利、馬其頓等國成功實現(xiàn)了示范運營。2017年,國家科技部正式將“基于超級電容器的大容量儲能體系及應(yīng)用”列入國家重點基礎(chǔ)研究發(fā)展規(guī)劃。就是在這樣的大背景之下,凱美能源逐步發(fā)展成為國內(nèi)生產(chǎn)規(guī)模大、產(chǎn)品規(guī)格和型號齊全的超級電容器專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)。

  2016年12月17日,在工信部電子司、科技司,國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會的指導(dǎo)下,中國電子工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)協(xié)會成立了中國超級電容產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟,推舉中國工程院楊裕生院士擔(dān)任理事長。與歐美市場相比,我國是最早成立超級電容產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的國家,已經(jīng)成為超級電容器的最大市場。在巨大的市場需求背后,是一場中企與外企核心技術(shù)之間的“沒有硝煙的科研之爭”。從“卡脖子”到“掰腕子”,凱美能源的科研團隊在超級電容器的各項指標(biāo)上與國際巨頭暗暗較勁。

  隨著公司產(chǎn)品的品牌知名度、美譽度的不斷提升,主動找上門尋求合作的企業(yè)越來越多。據(jù)才奇介紹,十多年前,全球領(lǐng)先的超級電容器儲能產(chǎn)品開發(fā)商和制造商美國麥克斯韋爾公司(Maxwell)曾主動找上門來,計劃把該公司在中國中小型超級電容器的市場讓渡給凱美能源,當(dāng)時要價500萬美元,但因為資金缺乏,凱美能源不得不放棄了這次合作。

  2013年,韓國三星集團也主動與凱美能源尋求合作,有意將凱美能源的超級電容器引入超高清電視。三星集團提出的前提是根據(jù)合作要求,凱美能源需要進一步改進技術(shù),改善設(shè)備,優(yōu)化內(nèi)部生產(chǎn)管理流程,以符合三星的標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)此,凱美能源對公司內(nèi)部管理進行全面梳理,優(yōu)化流程,提高效率;對產(chǎn)品質(zhì)量進行全面檢查,確保產(chǎn)品符合標(biāo)準(zhǔn);對員工培訓(xùn)進行全面升級,提高員工素質(zhì)和技能;對市場營銷策略進行全面調(diào)整,提高市場占有率。經(jīng)過一年半的整改提升,2014年,凱美能源通過了韓國最大的電子工業(yè)企業(yè)“三星電機”審核認證,成為韓國三星集團的優(yōu)秀供貨商。由此開始,三星集團的超高清電視引入了凱美能源的超級電容器。

  2019 年,國家出臺了《中國智能電網(wǎng)計劃》,明確提出全面建成統(tǒng)一的堅強智能電網(wǎng),由此拉開了智能電網(wǎng)建設(shè)的序幕。作為智能電網(wǎng)“基石”的智能電表大規(guī)模招標(biāo)正式啟動。

  就在這次全球范圍內(nèi)的海選中,凱美能源成功入圍,最終成為主要供貨商?,F(xiàn)在,凱美能源在國內(nèi)智能電網(wǎng)領(lǐng)域供貨量處于絕對領(lǐng)先地位,能占到全部供貨量的九成,單月供貨高達1000萬個。其中,智能電表市場的占有率約為83%,載波模塊市場的占有率更是高達91%。

  目前,凱美能源研發(fā)生產(chǎn)的超級電容器產(chǎn)品已形成十大系列、17種類型、400余種規(guī)格型號,產(chǎn)量高,型號全,規(guī)模大,年產(chǎn)量達2.5億只,其卷繞單只電容的使用溫度范圍-40℃~+85℃,具有優(yōu)良的電壓保持特性,能夠在特殊高溫環(huán)境下長期穩(wěn)定工作,各項產(chǎn)品性能指標(biāo)均已達到國外同類產(chǎn)品技術(shù)水平,并可根據(jù)客戶具體要求定制特殊型號的超級電容器。公司產(chǎn)品廣泛用于5G通信、智能電表、物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備、新能源汽車、航天軍工等領(lǐng)域,客戶覆蓋幾十多個國家和地區(qū),與美國霍尼韋爾、美國微軟、法國薩基姆、日本豐田汽車等商業(yè)巨頭建立了良好的合作關(guān)系,客戶遍布世界各地。
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前景廣闊超級電容器在交通、電力、通信、國防、消費性電子產(chǎn)品等眾多領(lǐng)域有著巨大的應(yīng)用價值和市場潛力,被世界各國所廣泛關(guān)注。攝影 寧穎

  匯聚高精尖科技人才

  凱美能源主要從事超級電容器的開發(fā)、生產(chǎn)與銷售,公司設(shè)有研發(fā)中心,擁有生產(chǎn)超級電容器的全部自主技術(shù),全部產(chǎn)品均為自主研制開發(fā)。據(jù)《小康》雜志、中國小康網(wǎng)了解,截至目前,該公司已獲國家專利23項,其中發(fā)明專利13項,實用新型專利10項,承擔(dān)了 2012 年國家科技部“863”計劃“超級電容器系統(tǒng)開發(fā)研究”項目,并于 2015 年經(jīng)國家科技部順利驗收通過。

  在“雙碳”和“雙控”的大背景下,作為國家級專精特新“小巨人”和已跨入高成長期的瞪羚企業(yè),凱美能源以打造更優(yōu)的超級電容器制造企業(yè)為目標(biāo),通過高新技術(shù)改造傳統(tǒng)工藝,積極擴產(chǎn)增效,不斷開拓市場。2022年5月11日,凱美能源舉行擴產(chǎn)項目竣工投產(chǎn)儀式,新上馬的凱美能源擴產(chǎn)建廠項目將建設(shè)30條生產(chǎn)線,開展“雙85超級電容器”開發(fā)等多項技術(shù)研發(fā),擴產(chǎn)后可實現(xiàn)年產(chǎn)值4億元。去年7月,該公司啟動AAA級測量管理體系建立工作,并于今年上半年通過中國中檢遼寧公司的嚴格認證。

  回顧十幾年的發(fā)展道路,凱美能源之所以能取得巨大成就,成為國內(nèi)超級電容器行業(yè)的領(lǐng)先者,其中一個重要因素是匯集了一批高精尖科技人才。公司成立至今,采用先進的經(jīng)營管理模式和靈活的人才戰(zhàn)略,集中了一批國內(nèi)超級電容器及相關(guān)領(lǐng)域的專家和青年技術(shù)精英,組成了優(yōu)勢互補的研發(fā)團隊;本科以上學(xué)歷的各類技術(shù)人員、管理人員占職工總數(shù)的50%以上。據(jù)悉,目前公司多半數(shù)主要科研人員擁有20年以上的超級電容器研發(fā)經(jīng)驗,有的從“十五”期間就開始承擔(dān)科技部863計劃“電動汽車用超級電容器”重大專項項目,堪稱國內(nèi)超級電容器領(lǐng)域的頂尖人才。

  在充分發(fā)揮公司人才優(yōu)勢的同時,凱美能源與中科院、北京有色金屬研究院、清華大學(xué)、華東理工大學(xué)、北京科技大學(xué)、中南大學(xué)、渤海大學(xué)等科研院所、大專院校建立了廣泛的科研合作關(guān)系,還聘請了國內(nèi)外一些知名的專家、學(xué)者,組成了技術(shù)力量雄厚的科研團隊,力求研發(fā)出更為先進、更具特色的新品牌,使公司生產(chǎn)的超級電容器產(chǎn)品在更廣闊的領(lǐng)域得到應(yīng)用推廣。

  超級電容器的用途決定了其戰(zhàn)略價值。隨著全球氣候變暖、資源缺乏,很多國家和地區(qū)在研發(fā)新的綠色環(huán)保型能源,而超級電容器生產(chǎn)所用的材料普遍綠色環(huán)保,正在為越來越多的國家和企業(yè)爭相研制和生產(chǎn)。目前,我國是全球電容器最大市場,且中國電容器行業(yè)規(guī)模增速持續(xù)高于全球規(guī)模增速。近年來,受益于我國經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整的深入及產(chǎn)業(yè)扶持政策的出臺,以及新能源設(shè)備、電網(wǎng)建設(shè)、交通運輸、消費電子等下游行業(yè)的持續(xù)發(fā)展,超級電容器市場規(guī)??傮w正在呈迅速擴大趨勢,由此也將大大促進這一戰(zhàn)略性產(chǎn)品上下游產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。

  目前我國從事大容量超級電容器研發(fā)的廠家已達50多家。對于超級電容器產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景,中上汽車有限公司董事長謝镕安充滿信心,他表示:“目前超級電容器行業(yè)還處于快速發(fā)展初期,其未來的發(fā)展空間還很大。未來超級電容器的最主要領(lǐng)域?qū)⒓杏诮煌I(lǐng)域、智能電網(wǎng)和工程機械領(lǐng)域,由于其技術(shù)壁壘較高,有望獲得較高的超額收益。”

  毫無疑問,未來超級電容器巨大的市場需求背后,必定會出現(xiàn)更為激烈的產(chǎn)品競爭、科研競爭,而凱美能源等領(lǐng)軍企業(yè),不僅要與國內(nèi)同行競爭,還將與國際龍頭企業(yè)“掰腕子”,這也正是中國超級電容器企業(yè)不斷發(fā)展、不斷壯大的必由之路。

 

 
 
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