全國政協(xié)委員、北京交通發(fā)展研究院院長郭繼孚接受本報記者采訪時談到，今年兩會將就“提高停車資源使用效率”提出建議，包括創(chuàng)新公共空間再出讓和土地分層出讓制度，推動停車位信息化和停車管理智能化等。
最新統(tǒng)計顯示，2023年全國機動車保有量達4.35億輛，其中新注冊登記汽車2456萬輛，已連續(xù)10年超過2000萬輛。北京、昆山、臺州、青島等地利用智慧化管理、提高空間使用效率等方式進一步提高停車資源利用率，緩解停車難、停車亂等現(xiàn)象。
3月1日起，江蘇省昆山市城管局與昆山市級機關(guān)事務(wù)管理中心，會同昆山市發(fā)展改革委、財政局等部門，以中心城區(qū)市級機關(guān)事業(yè)單位為試點，向市民推出8處共享錯時停車場。首批對市民開放的泊位共267個，市民通過微信小程序“牡丹停”即可查詢空余車位。
浙江臺州則在錯時開放機關(guān)企事業(yè)單位內(nèi)部停車場基礎(chǔ)上，不斷延長開放時間，擴大開放范圍，盡可能滿足更多市民的停車需求。機關(guān)企事業(yè)單位對外開放內(nèi)部停車位的做法，在充分利用現(xiàn)有停車資源的同時，也帶動了示范效應和資源優(yōu)化。截至2023年年底，臺州全市錯時開放的機關(guān)企事業(yè)單位共146家，共盤活車位1.7萬個。其中，市區(qū)共錯時開放內(nèi)部停車位5467個，涉及77家機關(guān)企事業(yè)單位。
上海市松江區(qū)一小區(qū)總戶數(shù)近2200戶，小區(qū)機動車保有量約為1700輛，2023年地面固定車位約610個，非固定車位約220個，地下車庫車位約680個，停車位缺口在200個左右。同時存在地面固定車位業(yè)主未實際居住、家庭車位閑置等情況。經(jīng)物業(yè)統(tǒng)計，固定車位每晚平均空置100余個。針對這種資源分配不合理的情況，社區(qū)聯(lián)合物業(yè)對車位進行重新分配，取消既有固定車位機制，改為面向小區(qū)業(yè)主流動分配，既可以避免因固定車位長期空置，又可以避免業(yè)主在消防通道違規(guī)停車。
為盡快解決社區(qū)居民關(guān)心的停車難問題，大屯街道西片社區(qū)充分發(fā)揮黨建工作協(xié)調(diào)委員會作用，盤活閑置停車資源，通過實地踏勘和走訪調(diào)查，多次與奧林匹克中心區(qū)地下停車場、周邊單位停車場管理方溝通，積極征求居民意見，并充分考慮停放需求、計費模式、空閑時段等方面因素，停車場同意以“共建共享共治”為原則，為轄區(qū)西片六個社區(qū)居民開展“潮汐停車”及24小時包月停車惠民服務(wù)項目，提供近1200余個停車位。
上海市楊浦區(qū)滄州路控江路街道則通過社區(qū)停車治理平臺歸集車輛、居民、停車位三方數(shù)據(jù)，依托智能化分析手段，提高停車資源利用效率和停車管理水平，緩解區(qū)內(nèi)停車供需矛盾。居民在微信公眾號“控江智慧停車”小程序，即可查詢所在區(qū)域內(nèi)的所有停車資源，了解剩余車位數(shù)以及停車費用。
該平臺通過布設(shè)微卡口傳感器、監(jiān)控探頭等硬件設(shè)備，采集小區(qū)進出車輛信息，結(jié)合小區(qū)停車位數(shù)據(jù)，可實時掌握轄區(qū)所有59個小區(qū)停車位情況；通過安裝地磁設(shè)備掌握轄區(qū)9條道路240個路側(cè)停車位的實時車位狀況；接入轄區(qū)及周邊13個商業(yè)停車場庫和3個園區(qū)的停車位實時數(shù)據(jù)……控江全域停車數(shù)據(jù)庫涵蓋1.4萬個車位信息，哪個小區(qū)、哪條道路、哪個場庫園區(qū)有多少停車位一目了然。
近日，山東省青島市山東路橋下停車場得到了附近居民的一致好評。過去，由于周邊泊位較少，部分市民不得不將車輛違規(guī)停放在道路兩側(cè)，甚至占用消防通道停車，不僅使原本不寬的道路更加擁堵，影響市容秩序，更留下了巨大的安全隱患。如今新建的停車場實用又寬敞，橋下大片遮陰區(qū)域，愛車不受暴雨暴曬，再也不用為停車發(fā)愁了。居民表示，不用幾分鐘就停好了車，比在小區(qū)內(nèi)翻來覆去尋找車位要省時省力得多。
2022年12月出臺的《青島市停車場條例》提出，優(yōu)化供給結(jié)構(gòu)，完善停車供給體系，鼓勵利用公園、綠地、廣場、道路等公共設(shè)施的地下空間開發(fā)建設(shè)公共停車場，鼓勵利用邊角空地等閑置場地設(shè)置臨時停車場。
盤活閑置用地，喚醒“沉睡”資源。近年來，青島市結(jié)合道路綜合整治、公園景觀建設(shè)等城市更新建設(shè)行動，充分利用待開發(fā)地塊、城市邊角地、道路兩側(cè)、公路鐵路立交橋下等可利用的空地，因地制宜增設(shè)停車泊位。目前，已在青島市區(qū)建成銀川路橋下、莘縣路橋下、山東路橋下等近20個智慧停車場，新增泊位近1000個，進一步提高了土地利用率，破解城區(qū)停車難問題，提升了市容景觀和居民生活品質(zhì)。
在地下19層停車是一種什么體驗？上海地下智慧車庫項目1號井筒已順利封底完工，不日將投入試運營。根據(jù)設(shè)計規(guī)劃，地上一層構(gòu)筑物為智慧車庫出入口及管理設(shè)施，占地面積286平方米；地下一層為設(shè)備層，地下一層以下為地下停車設(shè)備層，采用19層鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計，利用PCS型垂直升降立體機械停車，運用托盤式停車搬運技術(shù)和手機App預約、AGV自動存取車搬運設(shè)備，單車平均存取車時間90秒，是集設(shè)備、操作、監(jiān)控、維保、管理智能化于一體的現(xiàn)代化智慧車庫。項目建成后，將極大緩解周邊小區(qū)居民停車難問題，為停車行業(yè)發(fā)展開創(chuàng)新賽道。
最新統(tǒng)計顯示，2023年全國機動車保有量達4.35億輛，其中新注冊登記汽車2456萬輛，已連續(xù)10年超過2000萬輛。北京、昆山、臺州、青島等地利用智慧化管理、提高空間使用效率等方式進一步提高停車資源利用率，緩解停車難、停車亂等現(xiàn)象。
3月1日起，江蘇省昆山市城管局與昆山市級機關(guān)事務(wù)管理中心，會同昆山市發(fā)展改革委、財政局等部門，以中心城區(qū)市級機關(guān)事業(yè)單位為試點，向市民推出8處共享錯時停車場。首批對市民開放的泊位共267個，市民通過微信小程序“牡丹停”即可查詢空余車位。
浙江臺州則在錯時開放機關(guān)企事業(yè)單位內(nèi)部停車場基礎(chǔ)上，不斷延長開放時間，擴大開放范圍，盡可能滿足更多市民的停車需求。機關(guān)企事業(yè)單位對外開放內(nèi)部停車位的做法，在充分利用現(xiàn)有停車資源的同時，也帶動了示范效應和資源優(yōu)化。截至2023年年底，臺州全市錯時開放的機關(guān)企事業(yè)單位共146家，共盤活車位1.7萬個。其中，市區(qū)共錯時開放內(nèi)部停車位5467個，涉及77家機關(guān)企事業(yè)單位。
上海市松江區(qū)一小區(qū)總戶數(shù)近2200戶，小區(qū)機動車保有量約為1700輛，2023年地面固定車位約610個，非固定車位約220個，地下車庫車位約680個，停車位缺口在200個左右。同時存在地面固定車位業(yè)主未實際居住、家庭車位閑置等情況。經(jīng)物業(yè)統(tǒng)計，固定車位每晚平均空置100余個。針對這種資源分配不合理的情況，社區(qū)聯(lián)合物業(yè)對車位進行重新分配，取消既有固定車位機制，改為面向小區(qū)業(yè)主流動分配，既可以避免因固定車位長期空置，又可以避免業(yè)主在消防通道違規(guī)停車。
為盡快解決社區(qū)居民關(guān)心的停車難問題，大屯街道西片社區(qū)充分發(fā)揮黨建工作協(xié)調(diào)委員會作用，盤活閑置停車資源，通過實地踏勘和走訪調(diào)查，多次與奧林匹克中心區(qū)地下停車場、周邊單位停車場管理方溝通，積極征求居民意見，并充分考慮停放需求、計費模式、空閑時段等方面因素，停車場同意以“共建共享共治”為原則，為轄區(qū)西片六個社區(qū)居民開展“潮汐停車”及24小時包月停車惠民服務(wù)項目，提供近1200余個停車位。
上海市楊浦區(qū)滄州路控江路街道則通過社區(qū)停車治理平臺歸集車輛、居民、停車位三方數(shù)據(jù)，依托智能化分析手段，提高停車資源利用效率和停車管理水平，緩解區(qū)內(nèi)停車供需矛盾。居民在微信公眾號“控江智慧停車”小程序，即可查詢所在區(qū)域內(nèi)的所有停車資源，了解剩余車位數(shù)以及停車費用。
該平臺通過布設(shè)微卡口傳感器、監(jiān)控探頭等硬件設(shè)備，采集小區(qū)進出車輛信息，結(jié)合小區(qū)停車位數(shù)據(jù)，可實時掌握轄區(qū)所有59個小區(qū)停車位情況；通過安裝地磁設(shè)備掌握轄區(qū)9條道路240個路側(cè)停車位的實時車位狀況；接入轄區(qū)及周邊13個商業(yè)停車場庫和3個園區(qū)的停車位實時數(shù)據(jù)……控江全域停車數(shù)據(jù)庫涵蓋1.4萬個車位信息，哪個小區(qū)、哪條道路、哪個場庫園區(qū)有多少停車位一目了然。
近日，山東省青島市山東路橋下停車場得到了附近居民的一致好評。過去，由于周邊泊位較少，部分市民不得不將車輛違規(guī)停放在道路兩側(cè)，甚至占用消防通道停車，不僅使原本不寬的道路更加擁堵，影響市容秩序，更留下了巨大的安全隱患。如今新建的停車場實用又寬敞，橋下大片遮陰區(qū)域，愛車不受暴雨暴曬，再也不用為停車發(fā)愁了。居民表示，不用幾分鐘就停好了車，比在小區(qū)內(nèi)翻來覆去尋找車位要省時省力得多。
2022年12月出臺的《青島市停車場條例》提出，優(yōu)化供給結(jié)構(gòu)，完善停車供給體系，鼓勵利用公園、綠地、廣場、道路等公共設(shè)施的地下空間開發(fā)建設(shè)公共停車場，鼓勵利用邊角空地等閑置場地設(shè)置臨時停車場。
盤活閑置用地，喚醒“沉睡”資源。近年來，青島市結(jié)合道路綜合整治、公園景觀建設(shè)等城市更新建設(shè)行動，充分利用待開發(fā)地塊、城市邊角地、道路兩側(cè)、公路鐵路立交橋下等可利用的空地，因地制宜增設(shè)停車泊位。目前，已在青島市區(qū)建成銀川路橋下、莘縣路橋下、山東路橋下等近20個智慧停車場，新增泊位近1000個，進一步提高了土地利用率，破解城區(qū)停車難問題，提升了市容景觀和居民生活品質(zhì)。
在地下19層停車是一種什么體驗？上海地下智慧車庫項目1號井筒已順利封底完工，不日將投入試運營。根據(jù)設(shè)計規(guī)劃，地上一層構(gòu)筑物為智慧車庫出入口及管理設(shè)施，占地面積286平方米；地下一層為設(shè)備層，地下一層以下為地下停車設(shè)備層，采用19層鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計，利用PCS型垂直升降立體機械停車，運用托盤式停車搬運技術(shù)和手機App預約、AGV自動存取車搬運設(shè)備，單車平均存取車時間90秒，是集設(shè)備、操作、監(jiān)控、維保、管理智能化于一體的現(xiàn)代化智慧車庫。項目建成后，將極大緩解周邊小區(qū)居民停車難問題，為停車行業(yè)發(fā)展開創(chuàng)新賽道。
