我國既是電動自行車的生產(chǎn)大國，也是電動自行車的使用大國，電動自行車已成為消費者日常生活的重要交通工具。
目前，我國電動自行車的社會保有量已經(jīng)超過3.5億輛，2023年全國規(guī)模以上企業(yè)累計生產(chǎn)電動自行車4228萬輛。
電動自行車使用的蓄電池主要有鉛蓄電池和鋰離子蓄電池兩種，國內(nèi)主要電動自行車品牌發(fā)布的電動自行車新車型中，配備鋰離子蓄電池的比例已經(jīng)超過20%。
而生活中常見的電動車起火，就是鋰電池過充或短路造成劇烈的化學(xué)反應(yīng)。過長時間充電，會讓電池發(fā)熱、鼓脹甚至導(dǎo)致電池爆炸。
新規(guī)提出哪些要求？適用于哪些車型？
技術(shù)規(guī)范從單體電池和電池組兩個層面規(guī)定了適用于《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB 17761）的電動自行車用鋰電池的安全要求和試驗方法。
其中單體電池方面主要考慮了過充電、過放電、外部短路、熱濫用、針刺、標(biāo)志6項安全要求；電池組主要考慮了電氣安全、機械安全、環(huán)境安全、熱擴散、互認協(xié)同充電、數(shù)據(jù)采集、標(biāo)志等7個方面22項安全要求。
值得注意的是，技術(shù)規(guī)范僅適用于《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB 17761）中規(guī)定的、最大輸出電壓不超過60V的電動自行車用鋰離子蓄電池，不適用于電動滑板車、平衡車、電動摩托車、電動三輪車等車輛使用的鋰離子蓄電池。
鋰離子蓄電池主要分為哪些類型？是否均符合新規(guī)要求？所有的電動自行車電池都要符合技術(shù)規(guī)范嗎？
常見的電動自行車用鋰離子蓄電池主要有錳酸鋰電池、磷酸亞鐵鋰電池和三元鋰電池等。其中三元鋰電池又可以分為高鎳體系的鎳鈷錳電池、鎳鈷鋁電池以及無鎳的磷酸錳鐵鋰電池等。
技術(shù)規(guī)范針對單體電池規(guī)定了嚴格的過充電（1.5倍）、針刺等測試，高鎳體系三元鋰電池很難通過上述測試，今后將難以應(yīng)用在電動自行車領(lǐng)域。
根據(jù)規(guī)定，該標(biāo)準實施后，國內(nèi)銷售的電動自行車用鋰離子蓄電池都必須符合其要求。
工業(yè)和信息化部相關(guān)負責(zé)人表示，技術(shù)規(guī)范作為電動自行車用鋰離子蓄電池安全強制性國家標(biāo)準，對規(guī)范電動自行車用鋰離子蓄電池產(chǎn)品設(shè)計、生產(chǎn)和銷售，提升產(chǎn)品質(zhì)量安全水平具有重要意義，將促進電動自行車行業(yè)健康有序發(fā)展。
目前，我國電動自行車的社會保有量已經(jīng)超過3.5億輛，2023年全國規(guī)模以上企業(yè)累計生產(chǎn)電動自行車4228萬輛。
電動自行車使用的蓄電池主要有鉛蓄電池和鋰離子蓄電池兩種，國內(nèi)主要電動自行車品牌發(fā)布的電動自行車新車型中，配備鋰離子蓄電池的比例已經(jīng)超過20%。
而生活中常見的電動車起火，就是鋰電池過充或短路造成劇烈的化學(xué)反應(yīng)。過長時間充電，會讓電池發(fā)熱、鼓脹甚至導(dǎo)致電池爆炸。
新規(guī)提出哪些要求？適用于哪些車型？
技術(shù)規(guī)范從單體電池和電池組兩個層面規(guī)定了適用于《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB 17761）的電動自行車用鋰電池的安全要求和試驗方法。
其中單體電池方面主要考慮了過充電、過放電、外部短路、熱濫用、針刺、標(biāo)志6項安全要求；電池組主要考慮了電氣安全、機械安全、環(huán)境安全、熱擴散、互認協(xié)同充電、數(shù)據(jù)采集、標(biāo)志等7個方面22項安全要求。
值得注意的是，技術(shù)規(guī)范僅適用于《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB 17761）中規(guī)定的、最大輸出電壓不超過60V的電動自行車用鋰離子蓄電池，不適用于電動滑板車、平衡車、電動摩托車、電動三輪車等車輛使用的鋰離子蓄電池。
鋰離子蓄電池主要分為哪些類型？是否均符合新規(guī)要求？所有的電動自行車電池都要符合技術(shù)規(guī)范嗎？
常見的電動自行車用鋰離子蓄電池主要有錳酸鋰電池、磷酸亞鐵鋰電池和三元鋰電池等。其中三元鋰電池又可以分為高鎳體系的鎳鈷錳電池、鎳鈷鋁電池以及無鎳的磷酸錳鐵鋰電池等。
技術(shù)規(guī)范針對單體電池規(guī)定了嚴格的過充電（1.5倍）、針刺等測試，高鎳體系三元鋰電池很難通過上述測試，今后將難以應(yīng)用在電動自行車領(lǐng)域。
根據(jù)規(guī)定，該標(biāo)準實施后，國內(nèi)銷售的電動自行車用鋰離子蓄電池都必須符合其要求。
工業(yè)和信息化部相關(guān)負責(zé)人表示，技術(shù)規(guī)范作為電動自行車用鋰離子蓄電池安全強制性國家標(biāo)準，對規(guī)范電動自行車用鋰離子蓄電池產(chǎn)品設(shè)計、生產(chǎn)和銷售，提升產(chǎn)品質(zhì)量安全水平具有重要意義，將促進電動自行車行業(yè)健康有序發(fā)展。
