北京新聞5月9日電 近年來，平方院落電動車充電難、停放難等問題困擾著不少居民，成為城市治理精細化過程中的一項難題。記者今天從東城區(qū)獲悉，東城區(qū)崇外街道多處非機動車集中充電點投用，平房院居民自此告別了飛線充電。
家住東城區(qū)崇外街道戴家胡同五號院的居民舒女士，來到胡同口的非機動車集中充電點，看到小程序顯示電動車電瓶已充滿后，她拔掉電源，推出電動車準備去上班。舒女士說，以前電動車都推院里充電，拉條飛線，老擔心會不會著火，心里不踏實，還有遇上下雨天，沒個遮擋。
崇外街道城市管理辦公室副科長李澤遠表示，圍繞居民的實際需求，街道專門到社區(qū)入戶征求意見，實地摸底統(tǒng)計居民停車充電需求80余輛。為能盡快建成集中充電示范站，崇外街道多方聯(lián)系、統(tǒng)籌協(xié)調，最終選址在戴家胡同停車場等空余區(qū)域建設集中充電示范點。
據悉，戴家胡同非機動車集中充電點面積約70平方米，共有40個充電位，上方還有遮雨棚。針對轄區(qū)居民，充電費用采取民用電價標準，每度收取0.5103元的電費，免除服務費。通過車輛“一車一碼”實名認證，充電點周邊46個平房院的居民們只需掃描充電位上的二維碼即可充電。同時，充電點內還安裝了攝像頭以及滅火裝置，方便居民安全停放、安心充電。
李澤遠說，從平房區(qū)擠出空余地建設集中充電點，實現了非電動車不進院、不飛線、有地方停、有地方充。接下來，他們將對充電設施進行常態(tài)化巡查維護管理，讓其安全有序、高效便民。
家住東城區(qū)崇外街道戴家胡同五號院的居民舒女士，來到胡同口的非機動車集中充電點，看到小程序顯示電動車電瓶已充滿后，她拔掉電源，推出電動車準備去上班。舒女士說，以前電動車都推院里充電，拉條飛線，老擔心會不會著火，心里不踏實，還有遇上下雨天，沒個遮擋。
崇外街道城市管理辦公室副科長李澤遠表示，圍繞居民的實際需求，街道專門到社區(qū)入戶征求意見，實地摸底統(tǒng)計居民停車充電需求80余輛。為能盡快建成集中充電示范站，崇外街道多方聯(lián)系、統(tǒng)籌協(xié)調，最終選址在戴家胡同停車場等空余區(qū)域建設集中充電示范點。
據悉，戴家胡同非機動車集中充電點面積約70平方米，共有40個充電位，上方還有遮雨棚。針對轄區(qū)居民，充電費用采取民用電價標準，每度收取0.5103元的電費，免除服務費。通過車輛“一車一碼”實名認證，充電點周邊46個平房院的居民們只需掃描充電位上的二維碼即可充電。同時，充電點內還安裝了攝像頭以及滅火裝置，方便居民安全停放、安心充電。
李澤遠說，從平房區(qū)擠出空余地建設集中充電點，實現了非電動車不進院、不飛線、有地方停、有地方充。接下來，他們將對充電設施進行常態(tài)化巡查維護管理，讓其安全有序、高效便民。
