我國雖然是個石油消耗大國，但是卻大部分都要依靠進口，關于價格的變動大多數也都是要根據國際成品油價格的變動而變化。大家都知道，我國的“兩桶油”幾乎壟斷著國內的成品油市場，并且還是國企，實力自然是不用多說的。
可是這兩家公司經常被曝光出虧損的消息，前段時間，中石油發(fā)布了自己的上半年的業(yè)績報告，報告中數據顯示，2020年上半年，其歸屬母公司股東凈虧損299.93億元，同比下降205.5%。其中，煉油業(yè)務虧損105.40億元，銷售業(yè)務虧損128.92億元。
按照這組數據來說的話，光是上半年，中石油就又虧損了近300億？有車一族應該都知道，今年的油價大跌，給不少開車的人減少了出行成本。油價的下跌主要還是和今年的疫情因素有關，疫情還有其他“風波”因素的影響導致了國際原油價格暴跌。
所以，我國的石油市場也受到了一定的負面影響，這是不可避免的。畢竟我國的石油主要還是要源于進口。但是我國的中石油和中石化這類企業(yè)大多都是國企，所以需要承擔的責任也是比較多的，和普通以盈利為目的的私企是不一樣的。
因為他們會集中采購一批原油儲存起來，然后慢慢煉化出成品油出售。就算是國際上的油價上漲了，但是這類企業(yè)也會考慮到國民的立場選擇把油價壓制住，寧可虧損去售賣，也會去補貼消費者。
往往他們都是會選擇保本就可以，并不會把盈利作為首要的目的，更多的是擔任起社會責任。其實這類企業(yè)每年也都會增設加油站，新建一個加油站的成本是非常高的，每年都必須要投入大量的資金，所以各種營銷的費用及其他成本都是很高的。
受到今年疫情的影響，石油企業(yè)的員工也在開年的時候沒有及時的復工復產，導致沒有穩(wěn)定的收入來源，但是因為這類企業(yè)都是國企，所以他們也會拿到一定的補貼，及時是在企業(yè)承擔虧損的情況下，畢竟大家的出行受到限制，石油需求量在降低，當然會引起虧損。
但是大家經常聽到石油企業(yè)虧損的消息，卻不知道兩桶油的盈利能力其實也是很強的，并且收入還是排名全國第二的。我國的石油需求量這么大，即使價格再高，消費者也愿意去購買。所以是不可能不盈利的，甚至還幾乎壟斷了全國的石油市場。
翻看中石油的財務報表，就算是盈利最少的那一年，利潤都是高達79億元的。而中石化在2015年的時候利潤最低，也是達到了322.81億元。那么虧損其實根本就是不成立的。“兩桶油”到底是虧損還是賺錢？其實大家應該心中明了。
但是“兩桶油”作為國企，承擔的更多的都是社會責任，所盈利的錢都是歸于國家的，用于各類公共設施建設。
