，小米SU7推出后，銷售真的是太火爆了，一年10萬輛的目標輕松完成。
據(jù)外媒最新報道，小米正在積極開發(fā)其第二款電動汽車，這款新車將是一款緊湊型SUV，旨在與特斯拉Model Y展開直接競爭。
據(jù)悉，這款新車重點升級的地方包含了：信息娛樂系統(tǒng)、智能互聯(lián)等方面。
按照產業(yè)鏈的說法，預計新款緊湊型SUV最早將于2025年發(fā)布，屆時小米的電動汽車年交付量有望達到30萬臺。
隨著產能的擴大和產品的不斷升級，小米在電動汽車市場的地位將更加穩(wěn)固。
在這之前就有消息稱，小米的第二款新車定位為純電SUV，預計將于2025年上半年推出，延續(xù)了首款車的設計水準；而第三款車的初步定位在15萬元級，計劃于2026年推出。
小米在產品規(guī)劃上步調清晰，三年內推出三款新車。首先通過高端轎車和SUV奠定品牌基調，然后推出低價車型擴大銷量，逐步奪取主流市場用戶。
據(jù)外媒最新報道，小米正在積極開發(fā)其第二款電動汽車，這款新車將是一款緊湊型SUV，旨在與特斯拉Model Y展開直接競爭。
據(jù)悉，這款新車重點升級的地方包含了：信息娛樂系統(tǒng)、智能互聯(lián)等方面。
按照產業(yè)鏈的說法，預計新款緊湊型SUV最早將于2025年發(fā)布，屆時小米的電動汽車年交付量有望達到30萬臺。
隨著產能的擴大和產品的不斷升級，小米在電動汽車市場的地位將更加穩(wěn)固。
在這之前就有消息稱，小米的第二款新車定位為純電SUV，預計將于2025年上半年推出，延續(xù)了首款車的設計水準；而第三款車的初步定位在15萬元級，計劃于2026年推出。
小米在產品規(guī)劃上步調清晰，三年內推出三款新車。首先通過高端轎車和SUV奠定品牌基調，然后推出低價車型擴大銷量，逐步奪取主流市場用戶。
