深圳科華梁舒展:雙碳目標(biāo)下,智慧交通能源解決方案探討

發(fā)布日期:2021-12-10
核心提示:【運(yùn)營商大會(huì)】深圳科華梁舒展:雙碳目標(biāo)下,智慧交通能源解決方案探討

 

12月1-2日,由充換電百人會(huì)、中國充電樁網(wǎng)聯(lián)合主辦,上海賀勵(lì)展覽有限公司、深圳百人會(huì)產(chǎn)業(yè)研究院承辦的2021中國國際充電樁運(yùn)營商大會(huì)(簡(jiǎn)稱金磚充電論壇))在深圳會(huì)展中心1號(hào)館(福田區(qū))順利召開。本次大會(huì)以“聚焦新運(yùn)營、拓展新市場(chǎng)”為主題,既有政府領(lǐng)導(dǎo)高屋建瓴的講演,也有企業(yè)細(xì)致入微的分析,還有行業(yè)專家為市場(chǎng)發(fā)展提出的設(shè)想與方案,采用“會(huì)議論壇+展覽展示+體驗(yàn)營銷“三位一體的創(chuàng)新模式,多項(xiàng)重點(diǎn)活動(dòng)同期同地舉辦,充分協(xié)同聯(lián)動(dòng),品牌效應(yīng)和影響力大幅提升。 

 

梁


深圳市科華恒盛科技有限公司總經(jīng)理出席論壇并發(fā)表主題演講——《雙碳目標(biāo)下,智慧交通能源解決方案探討》。以下為演講實(shí)錄:

 

梁舒展:各位嘉賓及朋友們下午好,歡迎來到金磚論壇現(xiàn)場(chǎng),下面我代表深圳科華介紹一下“在雙碳目標(biāo)下,深圳科華在智慧交通能源解決方案的一些探索”,與各位嘉賓和朋友分享。下面我主要從行業(yè)動(dòng)態(tài)、方案探討進(jìn)行匯報(bào),以及簡(jiǎn)要介紹公司的產(chǎn)品和案例。

 

 

碳達(dá)峰,碳中和

2020年習(xí)主席提出碳達(dá)峰、碳中和的目標(biāo),各個(gè)行業(yè)都在為實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)而努力。其中,以汽車為主體的道路交通碳排放約占全球碳排放量的20%,大力推動(dòng)新能源汽車代替燃油車,促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)碳減排,是達(dá)成碳中和的重要一環(huán)。同時(shí),若要實(shí)現(xiàn)交通碳減排效益的最大化,推進(jìn)新能源汽車與新能源融合的規(guī)模應(yīng)用,將進(jìn)一步加快碳中和。

政策引領(lǐng)

圍繞3060目標(biāo),近年來,政府出臺(tái)了一系列政策支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,從新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、峰時(shí)電價(jià)機(jī)制、換電模式試點(diǎn)到碳達(dá)峰行動(dòng)方案等。在政策的引領(lǐng)下,作為新能源汽車發(fā)展關(guān)鍵要素的充換電基礎(chǔ)設(shè)施,在未來將有巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/span>

充換電基礎(chǔ)設(shè)施快速發(fā)展


目前,充換電基礎(chǔ)設(shè)施快速發(fā)展。充電設(shè)施數(shù)量已達(dá)200多萬臺(tái),同比增加超過50%。換電站已突破1000座,同比增加超過100%,主要分布在北京、廣東、浙江等地。但充換電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展還遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上電動(dòng)汽車的發(fā)展步伐。未來,充換電設(shè)施質(zhì)量、技術(shù)及建設(shè)布局,待一步提高。

電動(dòng)汽車與新能源融合發(fā)展

電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的碳中和,還要加快與新能源的融合發(fā)展,電動(dòng)汽車負(fù)荷可中斷、可調(diào)節(jié)的特性和光伏等新能源發(fā)電的隨機(jī)性、波動(dòng)性天然匹配,可有效提升清潔能源的消納能力。此外,根據(jù)電動(dòng)汽車現(xiàn)在及未來的保有量預(yù)測(cè)數(shù)據(jù),到2030年,8000萬輛等效儲(chǔ)能容量將達(dá)到48億千瓦時(shí),電動(dòng)汽車分布式儲(chǔ)能在電網(wǎng)中發(fā)揮調(diào)峰、調(diào)頻、調(diào)壓等作用,使得電動(dòng)汽車與新能源的融合發(fā)展中有著明顯的優(yōu)勢(shì)。

挑戰(zhàn)與機(jī)遇

在新能源汽車未來幾年規(guī)?;l(fā)展的同時(shí),新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)鏈會(huì)面臨眾多的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。其中,挑戰(zhàn)包括土地資源、配網(wǎng)增容、補(bǔ)電焦慮、充電負(fù)荷隨機(jī)波動(dòng)性等問題。當(dāng)然,我們也會(huì)迎來發(fā)展的機(jī)遇,包括多站融合、V2G、光儲(chǔ)充、綜合能源服務(wù)等技術(shù)方案的快速發(fā)展應(yīng)用,進(jìn)一步推動(dòng)社會(huì)綠色、低碳發(fā)展。

下面介紹科華在智慧交通能源解決方案的一些探索,歡迎各位專家指正!

1
智慧交通能源解決方案

科華智慧交通能源解決方案主要通過充換電基礎(chǔ)設(shè)施及EMS能量管理系統(tǒng)將電動(dòng)汽車充電網(wǎng)、交通網(wǎng)、可再生能源網(wǎng)等融合,兼顧智慧交通和智慧能源屬性,包含V2G充換一體化、光儲(chǔ)充檢、移動(dòng)儲(chǔ)充、多功能能量方艙等重要場(chǎng)景的解決方案;可實(shí)現(xiàn)光伏站、儲(chǔ)能站、充電站、換電站、5G基站等多站的能量智能化調(diào)度,同時(shí)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流、數(shù)據(jù)流、能源流等多流合一。

2
V2G充換一體化解決方案

方案簡(jiǎn)述

V2G充換一體化解決方案是將換電站的單向充電模塊替換成V2G雙向模塊,將V2G技術(shù)、充電站和換電站等整合到一起;充電站和換電站共享箱變資源、充電模塊資源,可以提升土地及電力資源利用率;實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車、動(dòng)力電池包與電網(wǎng)能量雙向流動(dòng),削峰填谷,降低用電成本。

方案價(jià)值與推廣模式

電動(dòng)汽車超充快速發(fā)展,廣汽、北汽、特斯拉等均已發(fā)布超充車型。超充對(duì)電網(wǎng)造成極大的沖擊,可能造成電網(wǎng)的崩潰。而換電站里的電池做為儲(chǔ)能電池,在超充車充電時(shí),通過V2G技術(shù),將換電站內(nèi)電池的電放出來,與電網(wǎng)共同給超充車充電,實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)擴(kuò)容,抑制電網(wǎng)波動(dòng),解決目前的電動(dòng)汽車超充充電時(shí)站點(diǎn)箱變?nèi)萘坎蛔愕膯栴}。同時(shí)更為重要的是當(dāng)換電站的數(shù)量足夠時(shí),換電站的電池作為城市里最為分散的儲(chǔ)能,可以在城市電力需求高峰期參與電力輔助市場(chǎng)。 
 
關(guān)鍵技術(shù)

V2G充放電模塊采用全數(shù)字控制的高頻隔離控制以及新型SiC功率器件的電路拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)更高功率密度,更寬恒功率范圍。模塊包含AC/DC單元的T型三電平拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),DC/DC單元的雙向隔離CLLC拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)等,可實(shí)現(xiàn)充放電并網(wǎng)控制的高效切換;

同時(shí)V2G模式下電動(dòng)汽車有序充放電控制模型及優(yōu)化調(diào)度策略,考慮電網(wǎng)分時(shí)電價(jià)以及用戶的充放電行為,建立分層優(yōu)化模型。模型分為上、下兩層求取電動(dòng)汽車充放電調(diào)度計(jì)劃。上層從電動(dòng)汽車車主角度車發(fā),以用戶動(dòng)態(tài)電價(jià)響應(yīng)度為目標(biāo)集群控制充放電功率和充放電時(shí)間。下層從電動(dòng)汽車集群角度出發(fā),以系統(tǒng)最小配電網(wǎng)負(fù)荷曲線方差為目標(biāo)制定電動(dòng)汽車集群充放電計(jì)劃。通過兩層之間的信息互動(dòng),優(yōu)化調(diào)度充放電功率,制定合理的有序充放電計(jì)劃。

吉利V2G充換電站項(xiàng)目

這是我們做的吉利V2G充換電站項(xiàng)目,配置了兩套420kW的V2G充放電系統(tǒng),還有28個(gè)快充充電終端。吉利的萬站計(jì)劃,使得其有今后參與電力輔助市場(chǎng)的需求。

3
光儲(chǔ)充解決方案

方案簡(jiǎn)述與推廣

光儲(chǔ)充一體化方案將“光伏+儲(chǔ)能+充電設(shè)施”結(jié)合,優(yōu)化資源配置,參與電網(wǎng)互動(dòng),為電網(wǎng)提供調(diào)峰、調(diào)頻、備用等輔助功能,降低運(yùn)行成本,并通過EMS能量管理系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)“光儲(chǔ)充”一體化電站能量智能調(diào)度。該方案已經(jīng)具備商業(yè)價(jià)值,適合多場(chǎng)景應(yīng)用推廣,將會(huì)成為未來充電站主流發(fā)展方向之一。

EMS能量管理平臺(tái)

光儲(chǔ)充的融合發(fā)展離不開EMS能量管理平臺(tái)的智能化調(diào)度管理,平臺(tái)技術(shù)基于設(shè)備層、網(wǎng)絡(luò)層、平臺(tái)層的物聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)設(shè)計(jì),根據(jù)應(yīng)用需求優(yōu)化運(yùn)行策略(大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)、智能分析告警、功率平滑控制、功率優(yōu)化調(diào)度等),實(shí)現(xiàn)能源的高效調(diào)度與智慧管理,解決系統(tǒng)能耗管理問題,提升效率。

廣東電網(wǎng)光儲(chǔ)充項(xiàng)目

這是我們2018年做的廣東電網(wǎng)光儲(chǔ)充示范項(xiàng)目,配置了兩臺(tái)120kW雙槍充電機(jī)、12臺(tái)60kW的DCDC充電樁等。該工程是柔性直流配電網(wǎng)+直流微網(wǎng)示范工程,是國際能源局首批“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧能源示范項(xiàng)目的重要組成部分。

4
移動(dòng)儲(chǔ)充解決方案

移動(dòng)儲(chǔ)充解決方案要應(yīng)用于工程現(xiàn)場(chǎng)、道路應(yīng)急救援等缺電力接入而無法建立充電站或者換電站的場(chǎng)景,該方案最大的特點(diǎn)是在電池充電端采用交直流混合輸入方案,既可滿足有箱變大功率充電場(chǎng)景,又可利用現(xiàn)有的充電場(chǎng)站,給移動(dòng)儲(chǔ)能電充電。

這是我們與某公司合作的內(nèi)蒙古移動(dòng)儲(chǔ)充車項(xiàng)目,配置了360kW交直流雙輸入充電機(jī)*2、345.6kWh鋰電池組*4、配電、溫控、安防、照明、視頻監(jiān)控系統(tǒng)等

5
多功能移動(dòng)能量方艙解決方案

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展,各種突發(fā)事件和重大事件對(duì)電力的保障要求越來越高,傳統(tǒng)的柴發(fā)保電車或者UPS保電系統(tǒng)已經(jīng)無法滿足新時(shí)期的電力保障要求。“多功能移動(dòng)能量方艙”集成了充電樁、IPS、鋰電池、動(dòng)環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)等;具備移動(dòng)應(yīng)急保電功能主要用于重大會(huì)議、賽事、醫(yī)療、應(yīng)急等保電備電場(chǎng)景,同時(shí)可提供直流快充等新應(yīng)用,滿足多場(chǎng)景的應(yīng)用要求,有著巨大的市場(chǎng)發(fā)展空間和價(jià)值。

這是我們與北汽合作的多功能移動(dòng)能量方艙項(xiàng)目,配置300KW IPS*1、240kWh充電系統(tǒng)*1、500kWh儲(chǔ)能電池系統(tǒng)*1、配電、溫控、安防、照明、視頻監(jiān)控系統(tǒng)等。。同時(shí)大家可以看到,本項(xiàng)目直接用了電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池,為今后動(dòng)力電池的階梯利用展示了良好的場(chǎng)景。


關(guān)于深圳科華



科華公司1988年成立,33年一直專注于電力電子的研發(fā)制造服務(wù),在電動(dòng)汽車領(lǐng)域致力于成為領(lǐng)先全球的智慧交通能源綜合服務(wù)的踐行者。2017年,深圳科華的柔性充電堆入選“科技應(yīng)用示范項(xiàng)目”。

充換電產(chǎn)品:從充放電模塊、充電樁、充換電柜到運(yùn)營平臺(tái),深圳科華堅(jiān)持自主研發(fā),產(chǎn)品涵蓋15/20/30kW單向模塊、30kW V2G雙向模塊,7kW交流樁、30kW壁掛式直流樁、落地式直流樁,分體式充電機(jī)、柔性充電堆等。

光伏產(chǎn)品:科華從事光伏儲(chǔ)能已經(jīng)接近20年了,光伏產(chǎn)品涵蓋集中式、組串式、集成方案等,從戶用小功率產(chǎn)品到1000V的分布式電站、1500V的大型地面電站,到最大功率達(dá)6.8MW的集成方案產(chǎn)品,應(yīng)有盡有。

儲(chǔ)能產(chǎn)品:涵蓋1000V、1500V、隔離型、非隔離型、集裝箱儲(chǔ)能、儲(chǔ)能升壓變流一體化系統(tǒng),以及非常重要的EMS能量管理系統(tǒng)。


接下來給大家介紹我們?nèi)钍袌?chǎng)新品:

    1、30kW雙向隔離V2G模塊,不管是充電還是放電,恒功率范圍在300~950Vdc。

    2、60kW V2G充電樁,直流電壓范圍在200~950Vdc,充放電切換時(shí)間小于20毫秒。

    3、V2G充換電柜,功率涵蓋420~560kW,結(jié)構(gòu)兼容單向模塊和雙向V2G模塊。

最后大家可以看一下我們的智慧交通能源解決方案應(yīng)用案例、能源車企等合作案例、公共充電站案例、公交專用充電站案例、地產(chǎn)物業(yè)充電站案例等。合作伙伴方面,我們有南網(wǎng)、國網(wǎng)、殼牌、BP、小桔、上汽、比亞迪等,一同助力碳中和。感謝各位的聆聽。


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