【金磚社區(qū)充電論壇】萬幫數(shù)字能源王迪技術與服務驅(qū)動的社區(qū)充電

發(fā)布日期:2023-02-24

核心提示:8月22-24日,由充換電百人會、中國充電樁網(wǎng)、聯(lián)聯(lián)充電等單位聯(lián)合主辦的2022中國國際社區(qū)充電產(chǎn)業(yè)大會(簡稱:金磚社區(qū)充電論壇)
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8月22-24日,由充換電百人會、中國充電樁網(wǎng)、聯(lián)聯(lián)充電等單位聯(lián)合主辦的2022中國國際社區(qū)充電產(chǎn)業(yè)大會(簡稱:金磚社區(qū)充電論壇)在常州香格里拉大酒店圓滿閉幕。本屆大會設置“論壇峰會+展示臺展示”,既有企業(yè)細致入微的分析,也有行業(yè)專家為市場發(fā)展提出的設想與方案,助力落實國家提出的“碳達峰、碳中和”戰(zhàn)略目標要求,積極助力構建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局。
 
 
 
演講實錄
 
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萬幫數(shù)字能源股份有限公司高級副總裁/云BD CEO王迪出席論壇并發(fā)表主題演講——《技術與服務驅(qū)動的社區(qū)充電》。
 
以下為演講實錄:  
 
尊敬的各位來賓、各位朋友:非常高興今天能夠在星星充電總部的大本營常州,歡迎大家,下面和大家分享一下過去一段時間我們在技術、運營方面為社區(qū)充電做的一些工作。
 
 
 
今天上午的閉門會議和下午各位嘉賓已經(jīng)分享了非常多共同的觀點,其中類似和重復的部分我們就不再贅述。
 
 
 
我們也是看到未來一段時間內(nèi),私家車即將迎來爆發(fā)式的增長,充電市場會逐漸進入到私家車時代。這種情況下,我們提出充電既要便宜,可能更要便利。對于公共運營車輛來說,追求便宜更多,可能會為幾分錢的服務費差價換一些場站。但是針對私家車群體,固定地點情況比較多,社區(qū)充電、工作地充電和附近的公共場站是主要的充電場景。
 
 
 
社區(qū)充電的難點,包括停車位的問題、容量的問題,還有老舊小區(qū)投資運營建設的條件,實際上也比較差。比如施工當中有重復開挖、鋪設線纜比較復雜的情況經(jīng)常會遇到,在施工當中會有難點。社區(qū)樁群“只建不運”的現(xiàn)象也大量存在,導致樁的利用效率比較低。部分新建的小區(qū)為驗收采購的樁,在業(yè)主真正入住的時候很多不能用,這種情況也不少見。油車占位現(xiàn)象也比較普遍,尤其在一線城市停車位非常少的居民區(qū)里面,我們也在思考怎么引導和管控??偨Y一下,有成本的問題,有車樁矛盾的問題,車位的問題、電容的問題、安全責任的問題。
 
 
 
基于此,看一下我們的解決方案。
 
 
 
一,云平臺賦能社區(qū)充電。
 
星星充電的平臺是包含了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng),產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和消費互聯(lián)網(wǎng)“三網(wǎng)融合”的云平臺,服務充電站全生命周期的投建、規(guī)劃、安全運營、高效運營、智能運維,到業(yè)財一體的管理和充電生態(tài),全周期進行賦能。
 
 
 
基于大量建站經(jīng)驗所開發(fā)的大數(shù)據(jù)選址決策系統(tǒng),可以用可視化的方法,聚焦到一個城市,一個片區(qū),一個網(wǎng)格,甚至一個街道,給予投建指引。比如寧波地區(qū),這是我們用數(shù)據(jù)跑出來后規(guī)劃的城市端核心區(qū)域的站點規(guī)劃和容量,對建站有較好的指引。
 
 
 
選定之后,就要進入施工建設,這個階段過去存在一些不精益的情況,涉及施工的分散、非標準化,各種供應鏈的問題,導致在提效降本上做得并不好?;谶@些經(jīng)驗我們也做了一套工程項目全生命周期的管理系統(tǒng),可以將投資建站整體做得比較精益。
 
 
 
對于運營商繞不開的充電安全問題,我們和清華大學聯(lián)合研發(fā)了三重充電安全預警防護系統(tǒng),通過大數(shù)據(jù)、人工智能、深度學習等方法,做了很多模型,這些模型的聯(lián)動使得在設備端到云端可以做事前預警和充電過程中的實時監(jiān)控,包括一些危機的緊急處理。
 
 
 
隨著存量充電網(wǎng)絡的擴大,保障設備可用率成為挑戰(zhàn),即用戶側充電成功率的問題。經(jīng)??吹杰囍餍量嗯艿揭粋€地方才發(fā)現(xiàn)很多設備都壞掉了,非常影響體驗。因此一個智能化的運維平臺在背后是非常重要的,通過物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù),將設備的狀態(tài)做到準確的監(jiān)控,將線下的服務能力集約化,可根據(jù)充電樁部署和工作的情況提前預測。比如現(xiàn)在夏季天氣非常炎熱,經(jīng)過樁端的參數(shù)收集,系統(tǒng)可能會預判某些地區(qū)故障率比較高,提前安排運維人員做運維保障,提升運維的效率,提升設備的完好率。
 
 
 
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二,運營賦能社區(qū)充電。
 
星星做私樁共享是比較早的,目前平臺上已積累了7萬多根共享私樁。個人用戶通過平臺把它分享出來,在閑時給到周邊鄰居使用,形成了規(guī)?;瘧?。
 
 
 
統(tǒng)建統(tǒng)營方面,我們和電力端、管理端、充電端合作,都有相應的合作方案,終端我們有一個“電立方”的產(chǎn)品,也是一拖多個終端的形式,通過能源智能管理,支持功率分配和有序充電。
 
 
 
在選址方面,如果想進小區(qū),繞不開物業(yè)這一關,所以我們和物業(yè)之間會建立共建的模式,利益分成的模式,解決責任和權益匹配的問題,這個也是要做到互利共贏。
 
 
 
施工方面,在開挖、線路、鋪設等方面,也要盡量做到精益。我們現(xiàn)在擁有全國比較大的隨車私人充電樁的安裝網(wǎng)絡,通過系統(tǒng)可以賦能合作主機廠,當用戶買車的時候,可通過系統(tǒng)了解居住地能否具備安樁條件,前面有沒有車主裝過;如果已知不能裝,就會推充電服務包到公共場站使用;如果能裝,則可以給安裝服務商派發(fā)訂單,進行全過程的服務。
 
 
 
在社區(qū)場站管理中,“老大難”的占位問題如何做共管和共治,占位費如何收取,如何處置糾紛,都需要經(jīng)驗積累。
 
 
 
場站經(jīng)營方面,小區(qū)內(nèi)和外,能否做到智慧定價,既能夠為用戶提供便利可接受的服務,也能夠讓運營商有充分可持續(xù)的收益。
 
 
 
在運營創(chuàng)新上,為解決大量無人值守場站的服務問題,我們在全國運營“樁主計劃”——一個眾包式的大型用戶自治系統(tǒng)。過去依靠運營商自己的力量去管理大量分散式的充電樁的資產(chǎn),提供每天24小時的高可靠服務是非常難的。但是我們想到,一定有些用戶經(jīng)常光顧這個站,可能住在附近,或者是這里的常客。我們通過大數(shù)據(jù)把他們挖掘出來,給他們進行培訓賦能,輔以運營和獎勵,變成“樁主”,代表平臺管理這個充電站,解決包括占位在內(nèi)的一系列線下服務問題,效果非常好。
 
 
 
另外一個例子是關于低效站的盤活。一些站由于各種各樣的原因,比如選址、周邊開放條件的變化,運營效率非常低。我們把它挖掘出來進行一系列的分析,看看原因到底是什么。今天談到社區(qū)充電的供給不足,要解決供給,一個很重要的舉措是如何盤活存量,能否把周邊已經(jīng)建成的低效場站充分利用起來。這個做好了和投建新的供給效果是類似的,需要花大力氣去做,通過深度運營的方式,把這些資產(chǎn)盤活,服務體驗變好,實現(xiàn)社會效益和經(jīng)濟效益綜合最大化。
 
 
 
以上是我們在實踐當中的探索,希望能夠為做好社區(qū)充電共享一份力量,謝謝大家!
 

 
 
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