如今，電動汽車技術和自動化緊密相連，電動汽車就是這樣一種展示技術和自動化緊密協(xié)作的奇妙發(fā)展。隨著新技術領域的發(fā)展和壯大，每年都有新功能和創(chuàng)新被引入。
電動汽車充電網(wǎng)絡、電動汽車電池技術、更便宜的電動汽車定價、車輛續(xù)航里程的持續(xù)改進以及新電動汽車車型源源不斷的發(fā)展也推動了這一擴張。在本文中，我們將更深入地介紹電動汽車技術和電動汽車充電技術的關鍵進展，并簡要解釋它們。
電動車創(chuàng)新
電動汽車充電市場不斷創(chuàng)新并吸引新資本。雖然一些正在進行的技術將在未來幾年內(nèi)實現(xiàn)，但其他技術已經(jīng)在逐步增強電動汽車充電體驗。以下是一些有助于電動汽車充電技術發(fā)展的頂級和最新發(fā)明。
1. 電動汽車充電管理的人工智能算法
為了確保流暢的充電體驗，電動汽車司機正在向電動汽車充電站所有者和電動汽車網(wǎng)絡公司施壓，要求他們有效地管理充電器的可訪問性和一致性。高達 80% 的操作問題可以通過 EV 充電管理解決方案中的自我修復算法來解決。通過實時問題識別和自我修復，優(yōu)化電動汽車用戶的充電環(huán)境。近期也涌現(xiàn)出許多電動汽車充電應用程序，以滿足電動汽車車主對快速充電的期望。主要參與者是ChargeHub，Electrify America，EVgo等。
2. 電池管理創(chuàng)新
電動汽車電池由大量電池組成，這些電池排列成單元并組合成單個電池。當足夠多的電池退化到無法再用于操作電動汽車的水平時，先進的電池管理技術可以延長電池的使用壽命。
幾個電動汽車電池可以“機架和堆疊”，作為一個巨大的電池，可用于使用電網(wǎng)或可再生能源的現(xiàn)場儲能。通過集成軟件、傳感器和硬件的技術來優(yōu)化充電、解決故障電池并與先進的電動汽車充電技術和能源軟件解決方案交互，這讓這成為可能。
3. 電氣化道路
一名瑞典飛行員研究了使用電氣化道路駕駛時充電的想法，盡管電動汽車充電的許多發(fā)展都需要停車。開發(fā)政府™eRoadArlanda項目的瑞典公司已將電軌置于斯德哥爾摩附近1.25英里道路基礎設施的瀝青中。
當汽車經(jīng)過道路上的電氣化軌道時，其可移動臂會檢測到其位置并有效地為其充電。它的行為類似于手推車，但由下面道路的電力饋電而不是架空電線提供動力。當汽車超過另一輛車或接近停車時，充電停止。
鑒于電動汽車充電領域的所有這些進步，汽車行業(yè)有更大的機會改變充電基礎設施。為了引入尖端和有效的充電解決方案，企業(yè)一直在投資新技術。
4. 自動電池加熱
最近開發(fā)了幾種用于電動汽車的新電池技術。其中，自動電池加熱是最普遍的方法。為了防止在惡劣天氣下由于低于冰點的溫度而導致的功率損失，科學家們創(chuàng)造了一種可以“自熱”的電池。
在低于 10 攝氏度的條件下充電時，鋰離子電池可能會很快變質。這可能導致“鍍鋰”，從而降低電池性能，還可能導致電涌和有害的電池狀態(tài)。
與傳統(tǒng)電池相反，傳統(tǒng)電池在高溫下長時間加熱時會損壞，自熱電池可以迅速加熱和冷卻自己，以提供理想的充電條件。
5. 極快的充電速度
大多數(shù)電動汽車都有自己的充電標準，幾乎可以肯定與同品牌的其他電動汽車不同。然而，隨著電動汽車變得越來越流行，傳統(tǒng)充電器的引入還具有額外的優(yōu)勢，即充電速度比過去快得多。
隨著充電基礎設施的發(fā)展，可以在幾分鐘內(nèi)將車輛續(xù)航里程延長數(shù)十公里的高瓦數(shù)超快速充電器已經(jīng)在一些國家上市。
