前幾天我們有篇文章提到了現(xiàn)在很多先進(jìn)的充電方式。有了這些措施，你買(mǎi)電車(chē)還有顧慮嗎？這篇文章下面的評(píng)論中，很多小伙伴都提到了自己的看法。文中那些文中那些不管是太陽(yáng)能充電，還是電氣化公路等措施，都還離我們很遠(yuǎn)，今天小編說(shuō)幾個(gè)已經(jīng)出現(xiàn)的充電技術(shù)，解決續(xù)航焦慮問(wèn)題。
日前，福特汽車(chē)在美國(guó)專(zhuān)利和商標(biāo)局提交了一份電動(dòng)汽車(chē)外置電池的專(zhuān)利，該技術(shù)將通過(guò)在車(chē)頂位置安裝外置電池，從而達(dá)到在沒(méi)有充電條件的情況下為車(chē)輛補(bǔ)能，可以看作是一個(gè)大號(hào)的移動(dòng)充電寶。
根據(jù)專(zhuān)利文件顯示，這款備用電池位于一輛SUV車(chē)型的車(chē)頂行李架上，可以由車(chē)主自行安裝和拆卸，具有一定的靈活性。電芯被安裝在一個(gè)類(lèi)型于車(chē)頂旅行箱的外殼中，外殼蓋子與內(nèi)襯泡沫的托盤(pán)組成，外殼兩側(cè)留有空氣通道用以冷卻電池，此外還擁有防水、保溫、密閉的特點(diǎn)。
這塊電池?fù)碛幸粭l充電線(xiàn)，可以插在汽車(chē)充電口上為汽車(chē)充電。并且，電池內(nèi)還包含有一個(gè)控制模塊，可以與車(chē)輛的通信模塊進(jìn)行連接，方便車(chē)主在車(chē)內(nèi)對(duì)電池進(jìn)行相關(guān)控制。這種安裝在車(chē)頂?shù)耐庵秒姵啬茉跊](méi)有充電條件以及電量較低的情況下為汽車(chē)補(bǔ)能，在戶(hù)外場(chǎng)景中也能提供一些幫助和支持。
但這個(gè)汽車(chē)移動(dòng)充電寶看起來(lái)是不錯(cuò)，但細(xì)想一下，考慮到多變的天氣條件以及路況等問(wèn)題，也可能會(huì)帶來(lái)一些額外的風(fēng)險(xiǎn)，并且電池重量較大，用戶(hù)拆卸安裝中也會(huì)比較麻煩。
下面我們要說(shuō)的也是一項(xiàng)新技術(shù)，相信很多人都有過(guò)這樣的想法：同樣都是電子設(shè)備，手機(jī)可以實(shí)現(xiàn)無(wú)線(xiàn)充電，那新能源車(chē)是不是也可以呢？其實(shí)，自新能源車(chē)出現(xiàn)在大眾視野開(kāi)始，關(guān)于新能源車(chē)無(wú)線(xiàn)充電的研究就成為了大熱話(huà)題，各大品牌、機(jī)構(gòu)都紛紛投入資源進(jìn)行研發(fā)，目前已經(jīng)有車(chē)搭載了。
無(wú)線(xiàn)充電依靠的不是電線(xiàn)傳輸電流，而是感應(yīng)充電，電力通過(guò)充電器中的一個(gè)線(xiàn)圈傳輸?shù)皆O(shè)備的另一個(gè)線(xiàn)圈。無(wú)線(xiàn)充電基于電磁感應(yīng)原理，通過(guò)空氣作為磁場(chǎng)傳輸電能。這意味著可以在沒(méi)有物理接觸的情況下將電力從一個(gè)設(shè)備發(fā)送到另一個(gè)設(shè)備。
該系統(tǒng)具備非接觸式充電的特性，能夠顯著改善傳統(tǒng)插槍式充電所帶來(lái)的操作麻煩、沉重不衛(wèi)生的槍頭以及電纜拖拽等負(fù)面體驗(yàn)。用戶(hù)可以通過(guò)系統(tǒng)的高精可視對(duì)位界面，引導(dǎo)車(chē)輛至充電位置停車(chē)，自動(dòng)啟動(dòng)充電并在電池充滿(mǎn)后自動(dòng)停止，實(shí)現(xiàn)了無(wú)感充電的便利。
除了上述兩種新式充電方法之外，理想汽車(chē)自研了自動(dòng)充電機(jī)器人。車(chē)輛會(huì)自動(dòng)行駛到充電車(chē)位自動(dòng)泊車(chē)，充電機(jī)器人通過(guò)視覺(jué)識(shí)別可以自動(dòng)插槍充電，自動(dòng)充電后自動(dòng)結(jié)算。
上述充電技術(shù)實(shí)現(xiàn)的話(huà)，你會(huì)考慮選擇電車(chē)嗎？
