下一步是推動ChaoJi納入國際標(biāo)準(zhǔn)，使其具有全球兼容性。
6月19日，新一代電動汽車充電技術(shù)中日聯(lián)合發(fā)布會在北京舉行。
在會上，國家電網(wǎng)有限公司發(fā)布了新一代ChaoJi充電技術(shù)白皮書，宣布啟動中國國家標(biāo)準(zhǔn)制修訂；日本電動汽車快速充電器協(xié)會發(fā)布了CHAdeMO3.0標(biāo)準(zhǔn)；中國電力企業(yè)聯(lián)合會與CHAdeMO協(xié)議會共同啟動了ChaoJi產(chǎn)業(yè)化發(fā)展路線研究工作。
新一代的ChaoJi充電技術(shù)路線發(fā)端于電動汽車大功率充電需求，是一套完整的電動汽車直流充電系統(tǒng)解決方案，解決了國際上現(xiàn)有充電系統(tǒng)存在的一系列缺陷和問題，在充電安全、充電功率、結(jié)構(gòu)設(shè)計、向前兼容性及面向未來應(yīng)用方面進行了全面提升。
ChaoJi技術(shù)主要有以下優(yōu)點：
一、解決現(xiàn)有問題。ChaoJi充電系統(tǒng)解決了現(xiàn)有2015版接口設(shè)計上的固有缺陷，如公差配合，IPXXB安全設(shè)計、電子鎖可靠性以及PE斷針和人體PE的問題。在機械安全、電氣安全、電擊防護、防火及熱安全設(shè)計上有了大幅度的改進，提升了充電安全性和可靠性。
二、 引入新的應(yīng)用。ChaoJi充電系統(tǒng)已經(jīng)率先在大功率充電中得到應(yīng)用，最大充電功率可提升到900kW，解決了一直以來存在的續(xù)航里程短，充電時間長的問題；同時為慢充提供了新的解決方案，加速了小功率直流充電技術(shù)的發(fā)展。
三、適應(yīng)未來發(fā)展。ChaoJi充電系統(tǒng)也為今后的技術(shù)升級做了充分的考慮，包括具有超大功率的適應(yīng)能力、支持V2X、信息加密、安全認證等新技術(shù)應(yīng)用，支持未來通信接口從CAN向以太網(wǎng)升級，為千安以上超大功率充電預(yù)留了升級空間。
四、兼容性好，不改變現(xiàn)有車樁產(chǎn)品。采用適配器方式解決了新車到老樁充電問題，避免了對原有設(shè)備和產(chǎn)業(yè)改造的難題，可以實現(xiàn)技術(shù)平穩(wěn)升級。
五、與國際接軌，引領(lǐng)發(fā)展。ChaoJi充電系統(tǒng)在研究過程中，就充電連接器接口、控制導(dǎo)引電路、通訊協(xié)議、向前向后的兼容方案以及國際標(biāo)準(zhǔn)化等方面與日本、德國、荷蘭等專家開展了深入的合作，進行了充分討論與信息交換，為ChaoJi充電方案成為廣泛接受的國際標(biāo)準(zhǔn)奠定了基礎(chǔ)。
目前的實車測試結(jié)果顯示，ChaoJi充電技術(shù)的最大充電電流可達360A；未來充電功率可高達900kW，僅需充電5分鐘就能行駛400km，電動汽車充電將變得更加方便快捷。同時，由于ChaoJi緊湊的設(shè)計以及可擴展性，可以使之運用于中小功率的應(yīng)用場景，覆蓋主流乘用車領(lǐng)域的同時，還兼顧了重載車輛以及輕型車輛等特殊要求，大大擴展了其應(yīng)用范圍。
ChaoJi充電技術(shù)白皮書和CHAdeMO3.0的正式發(fā)布、中國國家標(biāo)準(zhǔn)制修訂與ChaoJi產(chǎn)業(yè)化發(fā)展路線研究工作的正式啟動，標(biāo)志著ChaoJi充電技術(shù)基本成熟，邁入了標(biāo)準(zhǔn)制定與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的新階段。
下一步，中日攜手將積極營造ChaoJi充電技術(shù)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境，聯(lián)合國內(nèi)外的汽車制造廠家，同步進行充電技術(shù)的升級和標(biāo)準(zhǔn)的國際化。通過國際合作，推動新一代ChaoJi充電系統(tǒng)納入國際標(biāo)準(zhǔn)，使ChaoJi成為具有全球兼容性的通用標(biāo)準(zhǔn)。
此前，2016年3月，中國電力企業(yè)聯(lián)合會、國家電網(wǎng)有限公司組織國網(wǎng)電動汽車服務(wù)有限公司、南瑞集團、許繼集團、北汽、一汽等產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，啟動了大功率充電技術(shù)預(yù)研工作。
2018年，中國電力企業(yè)聯(lián)合會與日本電動汽車快速充電器協(xié)會（CHAdeMO協(xié)議會）簽署了技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)合作協(xié)議，共同推動大功率充電領(lǐng)域技術(shù)研究與國際標(biāo)準(zhǔn)制定。
2019年7月，在日本東京舉辦的第一屆新型充電接口項目國際會議正式將中國提出的新一代充電技術(shù)命名為ChaoJi。
今年3月，國家電網(wǎng)有限公司組織編制ChaoJi充電技術(shù)白皮書，全面闡述了ChaoJi充電系統(tǒng)、通信協(xié)議、連接器等技術(shù)方案、未來標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃等。日本基于同一解決方案同步編制了新一代充電標(biāo)準(zhǔn)CHAdeMO3.0。
6月19日，新一代電動汽車充電技術(shù)中日聯(lián)合發(fā)布會在北京舉行。
在會上，國家電網(wǎng)有限公司發(fā)布了新一代ChaoJi充電技術(shù)白皮書，宣布啟動中國國家標(biāo)準(zhǔn)制修訂；日本電動汽車快速充電器協(xié)會發(fā)布了CHAdeMO3.0標(biāo)準(zhǔn)；中國電力企業(yè)聯(lián)合會與CHAdeMO協(xié)議會共同啟動了ChaoJi產(chǎn)業(yè)化發(fā)展路線研究工作。
新一代的ChaoJi充電技術(shù)路線發(fā)端于電動汽車大功率充電需求，是一套完整的電動汽車直流充電系統(tǒng)解決方案，解決了國際上現(xiàn)有充電系統(tǒng)存在的一系列缺陷和問題，在充電安全、充電功率、結(jié)構(gòu)設(shè)計、向前兼容性及面向未來應(yīng)用方面進行了全面提升。
ChaoJi技術(shù)主要有以下優(yōu)點：
一、解決現(xiàn)有問題。ChaoJi充電系統(tǒng)解決了現(xiàn)有2015版接口設(shè)計上的固有缺陷，如公差配合，IPXXB安全設(shè)計、電子鎖可靠性以及PE斷針和人體PE的問題。在機械安全、電氣安全、電擊防護、防火及熱安全設(shè)計上有了大幅度的改進，提升了充電安全性和可靠性。
二、 引入新的應(yīng)用。ChaoJi充電系統(tǒng)已經(jīng)率先在大功率充電中得到應(yīng)用，最大充電功率可提升到900kW，解決了一直以來存在的續(xù)航里程短，充電時間長的問題；同時為慢充提供了新的解決方案，加速了小功率直流充電技術(shù)的發(fā)展。
三、適應(yīng)未來發(fā)展。ChaoJi充電系統(tǒng)也為今后的技術(shù)升級做了充分的考慮，包括具有超大功率的適應(yīng)能力、支持V2X、信息加密、安全認證等新技術(shù)應(yīng)用，支持未來通信接口從CAN向以太網(wǎng)升級，為千安以上超大功率充電預(yù)留了升級空間。
四、兼容性好，不改變現(xiàn)有車樁產(chǎn)品。采用適配器方式解決了新車到老樁充電問題，避免了對原有設(shè)備和產(chǎn)業(yè)改造的難題，可以實現(xiàn)技術(shù)平穩(wěn)升級。
五、與國際接軌，引領(lǐng)發(fā)展。ChaoJi充電系統(tǒng)在研究過程中，就充電連接器接口、控制導(dǎo)引電路、通訊協(xié)議、向前向后的兼容方案以及國際標(biāo)準(zhǔn)化等方面與日本、德國、荷蘭等專家開展了深入的合作，進行了充分討論與信息交換，為ChaoJi充電方案成為廣泛接受的國際標(biāo)準(zhǔn)奠定了基礎(chǔ)。
目前的實車測試結(jié)果顯示，ChaoJi充電技術(shù)的最大充電電流可達360A；未來充電功率可高達900kW，僅需充電5分鐘就能行駛400km，電動汽車充電將變得更加方便快捷。同時，由于ChaoJi緊湊的設(shè)計以及可擴展性，可以使之運用于中小功率的應(yīng)用場景，覆蓋主流乘用車領(lǐng)域的同時，還兼顧了重載車輛以及輕型車輛等特殊要求，大大擴展了其應(yīng)用范圍。
ChaoJi充電技術(shù)白皮書和CHAdeMO3.0的正式發(fā)布、中國國家標(biāo)準(zhǔn)制修訂與ChaoJi產(chǎn)業(yè)化發(fā)展路線研究工作的正式啟動，標(biāo)志著ChaoJi充電技術(shù)基本成熟，邁入了標(biāo)準(zhǔn)制定與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的新階段。
下一步，中日攜手將積極營造ChaoJi充電技術(shù)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境，聯(lián)合國內(nèi)外的汽車制造廠家，同步進行充電技術(shù)的升級和標(biāo)準(zhǔn)的國際化。通過國際合作，推動新一代ChaoJi充電系統(tǒng)納入國際標(biāo)準(zhǔn)，使ChaoJi成為具有全球兼容性的通用標(biāo)準(zhǔn)。
此前，2016年3月，中國電力企業(yè)聯(lián)合會、國家電網(wǎng)有限公司組織國網(wǎng)電動汽車服務(wù)有限公司、南瑞集團、許繼集團、北汽、一汽等產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，啟動了大功率充電技術(shù)預(yù)研工作。
2018年，中國電力企業(yè)聯(lián)合會與日本電動汽車快速充電器協(xié)會（CHAdeMO協(xié)議會）簽署了技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)合作協(xié)議，共同推動大功率充電領(lǐng)域技術(shù)研究與國際標(biāo)準(zhǔn)制定。
2019年7月，在日本東京舉辦的第一屆新型充電接口項目國際會議正式將中國提出的新一代充電技術(shù)命名為ChaoJi。
今年3月，國家電網(wǎng)有限公司組織編制ChaoJi充電技術(shù)白皮書，全面闡述了ChaoJi充電系統(tǒng)、通信協(xié)議、連接器等技術(shù)方案、未來標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃等。日本基于同一解決方案同步編制了新一代充電標(biāo)準(zhǔn)CHAdeMO3.0。
