華為余承東昨日宣布“華為600KW全液冷超級(jí)快充將部署超過10萬個(gè)。”消息放出今天二級(jí)市場(chǎng)直接被引爆，液冷槍龍頭永貴電器迅速漲停。
過去“充電比加油快”還是夢(mèng)想，今年國慶節(jié)華為讓市場(chǎng)看到了夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)的可能性，如今，華為再次用行動(dòng)告訴市場(chǎng)，明年，夢(mèng)想即將變成現(xiàn)實(shí)。
華為液冷超充再加速，補(bǔ)能困擾將很快解決
11月28日，華為全場(chǎng)景發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，余承東表示：“鴻蒙智行充電服務(wù)接入全國340個(gè)城市，4500個(gè)高速充電站，70萬個(gè)公共充電槍，預(yù)測(cè)到2024年底，華為600KW全液冷超級(jí)快充將部署超過10萬個(gè)。”
據(jù)悉，華為液冷超充方案采用充電堆形式，能根據(jù)新能源車充電需求實(shí)現(xiàn)功率最優(yōu)分配，為充電站帶來更高的效率和收益。
華為液冷超充布局超10萬是什么概念？
目前華為建成的充電場(chǎng)站有300多個(gè)，部分專家10月表示明年華為規(guī)劃3-4萬個(gè)充電堆，而本次直接發(fā)布會(huì)宣布目標(biāo)是10萬個(gè)，比此前估計(jì)的上限還要再翻倍，大超市場(chǎng)預(yù)期。
目前，600KW單樁的價(jià)值超過30萬元，這意味著整個(gè)項(xiàng)目的市場(chǎng)需求達(dá)到驚人的300億。若每個(gè)充電堆配備兩個(gè)液冷充電槍，將需20萬個(gè)充電槍。
華為液冷超充技術(shù)因其“一秒一公里，一杯咖啡滿電出發(fā)”的高效性而受到關(guān)注。近期，華為再次強(qiáng)調(diào)其量產(chǎn)目標(biāo)，這將進(jìn)一步加速充電行業(yè)的發(fā)展，使得電動(dòng)車充電速度有望大幅縮小與傳統(tǒng)加油速度差距。
華為液冷超充優(yōu)勢(shì)有哪些？
華為的液冷超充技術(shù)，在超充領(lǐng)域具有明顯優(yōu)勢(shì)。相較于國內(nèi)充電樁企業(yè)普遍采用的風(fēng)冷技術(shù)，華為的液冷技術(shù)在降溫效果上更為顯著。例如，風(fēng)冷類似于用風(fēng)扇降溫，而液冷則像是用冷水洗澡般的高效降溫方式。
華為的全液冷超充樁最大輸出功率達(dá)600KW，最大電流為600A，是市場(chǎng)上功率最高的充電樁之一。其適用性也非常廣泛，兼容包括特斯拉、小鵬在內(nèi)的各類乘用車和商用車，無論是國產(chǎn)還是進(jìn)口車型。
考慮到新能源汽車的當(dāng)前發(fā)展?fàn)顩r，特別是在歐美市場(chǎng)，新能源汽車的增長(zhǎng)速度相對(duì)較慢。其中一個(gè)重要原因是充電基礎(chǔ)設(shè)施的不足。在這種背景下，如果華為的液冷超充技術(shù)能夠大規(guī)模推廣，將顯著縮短充電時(shí)間，可能會(huì)進(jìn)一步推動(dòng)新能源車的普及。
華為明年計(jì)劃布局全液冷超充10萬個(gè)，若能順利實(shí)施，將標(biāo)志著大功率快充技術(shù)的大規(guī)模普及。即使達(dá)不到10萬的目標(biāo)，至少可以預(yù)見超充技術(shù)的進(jìn)展會(huì)超出市場(chǎng)預(yù)期，有望結(jié)束補(bǔ)能焦慮的時(shí)代。
供應(yīng)鏈公司或迎來業(yè)績(jī)彈性
液冷超充技術(shù)的普及預(yù)示著充電槍行業(yè)將迎來新的發(fā)展機(jī)遇。
由于傳統(tǒng)風(fēng)冷充電槍在處理大功率充電時(shí)容易發(fā)熱，對(duì)高效能的液冷技術(shù)需求隨之增長(zhǎng)。這意味著適用于高功率、大電流的液冷充電槍將成為市場(chǎng)新寵。
目前，國內(nèi)在充電槍領(lǐng)域的主要上市公司包括永貴電器、中航光電、沃爾核材等。其中，永貴電器作為華為液冷超充的核心供應(yīng)商，其市場(chǎng)地位尤為突出。永貴電器不僅為華為的問界提供了包括高壓連接器、線束、充電座在內(nèi)的多種產(chǎn)品，更重要的是，它提供的大功率液冷充電槍是其核心產(chǎn)品。
今年5月30日永貴電器已披露公告表示，全資子公司四川永貴科技有限公司的液冷歐標(biāo)直流充電槍（以下簡(jiǎn)稱：液冷CCS2充電槍）通過CE、CB、TÜV認(rèn)證，所認(rèn)證液冷CCS2充電槍電流規(guī)格為500A、電壓規(guī)格為1000V，支持最大充電電流為600A，可實(shí)現(xiàn)充電系統(tǒng)600KW補(bǔ)能。
不過，永貴電器今年前三季度卻依然業(yè)績(jī)低迷。營收和凈利潤紛紛下滑，2023年前三季度營收10.11億元，同比下降3.40%；歸母凈利潤0.90億元，同比下降23.52%；單Q3實(shí)現(xiàn)營收3.32億元，同比下降9.75%，環(huán)比下降7.76%；歸母凈利潤0.21億元，同比下降42.11%，環(huán)比下降38.28%。
毛利率方面，今年前三季度更是創(chuàng)歷史新低，且趨勢(shì)也在逐年走低。核心原因是軌道非連接器的需求放緩導(dǎo)致收入和利潤下降。充電槍業(yè)務(wù)單季營收并無下滑。
從歷史表現(xiàn)來看，公司盈利能力并不強(qiáng)，毛利率逐年下滑。
當(dāng)前快充時(shí)代為相關(guān)企業(yè)提供了極佳的發(fā)展機(jī)遇，其中液冷技術(shù)的廣泛應(yīng)用尤為重要。對(duì)于已進(jìn)入華為液冷超充供應(yīng)鏈的公司來說，這無疑是業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的重要助力。
華為液冷超充技術(shù)的推廣不僅利好液冷槍制造商，還將帶動(dòng)整個(gè)液冷技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。其中，液冷溫控、液冷模塊磁性器件和液冷線纜等環(huán)節(jié)的企業(yè)將直接受益。例如，液冷溫控領(lǐng)域的主要供應(yīng)商英維克、磁性器件的供應(yīng)商京泉華和可立克等都有望借此機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)的顯著增長(zhǎng)。
總結(jié)
簡(jiǎn)而言之，盡管快充和超充市場(chǎng)討論已久，但華為國慶節(jié)提出的“一秒一公里”快充技術(shù)和隨后宣布的量產(chǎn)目標(biāo)表明，快充技術(shù)的市場(chǎng)放量已成定局。這不僅為華為產(chǎn)業(yè)鏈的供應(yīng)商帶來顯著利好，也將助推整個(gè)新能源汽車市場(chǎng)的擴(kuò)張和發(fā)展。
過去“充電比加油快”還是夢(mèng)想，今年國慶節(jié)華為讓市場(chǎng)看到了夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)的可能性，如今，華為再次用行動(dòng)告訴市場(chǎng)，明年，夢(mèng)想即將變成現(xiàn)實(shí)。
華為液冷超充再加速，補(bǔ)能困擾將很快解決
11月28日，華為全場(chǎng)景發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，余承東表示：“鴻蒙智行充電服務(wù)接入全國340個(gè)城市，4500個(gè)高速充電站，70萬個(gè)公共充電槍，預(yù)測(cè)到2024年底，華為600KW全液冷超級(jí)快充將部署超過10萬個(gè)。”
據(jù)悉，華為液冷超充方案采用充電堆形式，能根據(jù)新能源車充電需求實(shí)現(xiàn)功率最優(yōu)分配，為充電站帶來更高的效率和收益。
華為液冷超充布局超10萬是什么概念？
目前華為建成的充電場(chǎng)站有300多個(gè)，部分專家10月表示明年華為規(guī)劃3-4萬個(gè)充電堆，而本次直接發(fā)布會(huì)宣布目標(biāo)是10萬個(gè)，比此前估計(jì)的上限還要再翻倍，大超市場(chǎng)預(yù)期。
目前，600KW單樁的價(jià)值超過30萬元，這意味著整個(gè)項(xiàng)目的市場(chǎng)需求達(dá)到驚人的300億。若每個(gè)充電堆配備兩個(gè)液冷充電槍，將需20萬個(gè)充電槍。
華為液冷超充技術(shù)因其“一秒一公里，一杯咖啡滿電出發(fā)”的高效性而受到關(guān)注。近期，華為再次強(qiáng)調(diào)其量產(chǎn)目標(biāo)，這將進(jìn)一步加速充電行業(yè)的發(fā)展，使得電動(dòng)車充電速度有望大幅縮小與傳統(tǒng)加油速度差距。
華為液冷超充優(yōu)勢(shì)有哪些？
華為的液冷超充技術(shù)，在超充領(lǐng)域具有明顯優(yōu)勢(shì)。相較于國內(nèi)充電樁企業(yè)普遍采用的風(fēng)冷技術(shù)，華為的液冷技術(shù)在降溫效果上更為顯著。例如，風(fēng)冷類似于用風(fēng)扇降溫，而液冷則像是用冷水洗澡般的高效降溫方式。
華為的全液冷超充樁最大輸出功率達(dá)600KW，最大電流為600A，是市場(chǎng)上功率最高的充電樁之一。其適用性也非常廣泛，兼容包括特斯拉、小鵬在內(nèi)的各類乘用車和商用車，無論是國產(chǎn)還是進(jìn)口車型。
考慮到新能源汽車的當(dāng)前發(fā)展?fàn)顩r，特別是在歐美市場(chǎng)，新能源汽車的增長(zhǎng)速度相對(duì)較慢。其中一個(gè)重要原因是充電基礎(chǔ)設(shè)施的不足。在這種背景下，如果華為的液冷超充技術(shù)能夠大規(guī)模推廣，將顯著縮短充電時(shí)間，可能會(huì)進(jìn)一步推動(dòng)新能源車的普及。
華為明年計(jì)劃布局全液冷超充10萬個(gè)，若能順利實(shí)施，將標(biāo)志著大功率快充技術(shù)的大規(guī)模普及。即使達(dá)不到10萬的目標(biāo)，至少可以預(yù)見超充技術(shù)的進(jìn)展會(huì)超出市場(chǎng)預(yù)期，有望結(jié)束補(bǔ)能焦慮的時(shí)代。
供應(yīng)鏈公司或迎來業(yè)績(jī)彈性
液冷超充技術(shù)的普及預(yù)示著充電槍行業(yè)將迎來新的發(fā)展機(jī)遇。
由于傳統(tǒng)風(fēng)冷充電槍在處理大功率充電時(shí)容易發(fā)熱，對(duì)高效能的液冷技術(shù)需求隨之增長(zhǎng)。這意味著適用于高功率、大電流的液冷充電槍將成為市場(chǎng)新寵。
目前，國內(nèi)在充電槍領(lǐng)域的主要上市公司包括永貴電器、中航光電、沃爾核材等。其中，永貴電器作為華為液冷超充的核心供應(yīng)商，其市場(chǎng)地位尤為突出。永貴電器不僅為華為的問界提供了包括高壓連接器、線束、充電座在內(nèi)的多種產(chǎn)品，更重要的是，它提供的大功率液冷充電槍是其核心產(chǎn)品。
今年5月30日永貴電器已披露公告表示，全資子公司四川永貴科技有限公司的液冷歐標(biāo)直流充電槍（以下簡(jiǎn)稱：液冷CCS2充電槍）通過CE、CB、TÜV認(rèn)證，所認(rèn)證液冷CCS2充電槍電流規(guī)格為500A、電壓規(guī)格為1000V，支持最大充電電流為600A，可實(shí)現(xiàn)充電系統(tǒng)600KW補(bǔ)能。
不過，永貴電器今年前三季度卻依然業(yè)績(jī)低迷。營收和凈利潤紛紛下滑，2023年前三季度營收10.11億元，同比下降3.40%；歸母凈利潤0.90億元，同比下降23.52%；單Q3實(shí)現(xiàn)營收3.32億元，同比下降9.75%，環(huán)比下降7.76%；歸母凈利潤0.21億元，同比下降42.11%，環(huán)比下降38.28%。
毛利率方面，今年前三季度更是創(chuàng)歷史新低，且趨勢(shì)也在逐年走低。核心原因是軌道非連接器的需求放緩導(dǎo)致收入和利潤下降。充電槍業(yè)務(wù)單季營收并無下滑。
從歷史表現(xiàn)來看，公司盈利能力并不強(qiáng)，毛利率逐年下滑。
當(dāng)前快充時(shí)代為相關(guān)企業(yè)提供了極佳的發(fā)展機(jī)遇，其中液冷技術(shù)的廣泛應(yīng)用尤為重要。對(duì)于已進(jìn)入華為液冷超充供應(yīng)鏈的公司來說，這無疑是業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的重要助力。
華為液冷超充技術(shù)的推廣不僅利好液冷槍制造商，還將帶動(dòng)整個(gè)液冷技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。其中，液冷溫控、液冷模塊磁性器件和液冷線纜等環(huán)節(jié)的企業(yè)將直接受益。例如，液冷溫控領(lǐng)域的主要供應(yīng)商英維克、磁性器件的供應(yīng)商京泉華和可立克等都有望借此機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)的顯著增長(zhǎng)。
總結(jié)
簡(jiǎn)而言之，盡管快充和超充市場(chǎng)討論已久，但華為國慶節(jié)提出的“一秒一公里”快充技術(shù)和隨后宣布的量產(chǎn)目標(biāo)表明，快充技術(shù)的市場(chǎng)放量已成定局。這不僅為華為產(chǎn)業(yè)鏈的供應(yīng)商帶來顯著利好，也將助推整個(gè)新能源汽車市場(chǎng)的擴(kuò)張和發(fā)展。
