而最近比亞迪也官宣了由于明年補(bǔ)貼退坡1月1號(hào)開(kāi)始所有產(chǎn)品都將開(kāi)始漲價(jià)2000到6000，而作為純電車(chē)型性?xún)r(jià)比又極高的元PLUS，肯定是要漲6000元的，所以如果想要購(gòu)買(mǎi)這款車(chē)，我建議還是盡早預(yù)定。
元PLUS一共有5個(gè)配置版本，分別是兩個(gè)530續(xù)航的車(chē)型和三個(gè)510續(xù)航的車(chē)型，價(jià)格從13.78萬(wàn)到16.58萬(wàn)。那這5個(gè)配置我們應(yīng)該怎么選呢選擇呢？
首先最兩個(gè)續(xù)航的低配版本直接Pass掉，因?yàn)楸葋喌弦话愣际亲畹团涞能?chē)型性?xún)r(jià)比反而最低。比如430續(xù)航的兩個(gè)配置，價(jià)格只相差了7000元，配置卻相差非常大。尊貴型比豪華型多了前后貫穿式側(cè)氣簾，多了前倒車(chē)?yán)走_(dá)倒車(chē)360全景影像（豪華型只有倒車(chē)影像），全速自適應(yīng)巡航（豪華型只有定速巡航），可開(kāi)啟全景天窗，L2級(jí)輔助駕駛，車(chē)頂行李架，對(duì)外放電，行車(chē)記錄儀。這么多配置如果放在合資燃油車(chē)上，起碼得加個(gè)三五萬(wàn)，而且你還要為差價(jià)多交購(gòu)置稅，而現(xiàn)在只需要7000元就能多出這么多配置，如果還選低配就太不明智了。而510版本的低配和中配價(jià)格相差一萬(wàn)，相差的配置差不多也有這么多，只不過(guò)略有差異，反正也是很不劃算的。
剩下3個(gè)配置都是值得買(mǎi)的，就看你個(gè)人需求了，我的建議還是越高配越劃算，比亞迪的車(chē)型基本都是這樣，高配的車(chē)型多出來(lái)的配置所加的價(jià)格都不高，比自己加裝還劃算，而且新能源汽車(chē)不用交購(gòu)置稅，買(mǎi)高配并不需要額外多交錢(qián)。
比如430尊貴型和510旗艦版價(jià)格相差1.3萬(wàn)，但是旗艦版多出了10.5度的電池，輪轂大了一寸，多了并線(xiàn)輔助和倒車(chē)側(cè)面預(yù)警，多了兩個(gè)喇叭和兩個(gè)毫米波雷達(dá)，這里面電池差價(jià)就超過(guò)1萬(wàn)了，除非你是家里有另外一輛更大的車(chē)作為長(zhǎng)途出行，元PLUS只用作城市代步，否則真的建議上510旗艦版本。
而頂配的510旗艦PLUS比510旗艦貴了8000元，多出來(lái)的配置有:自動(dòng)泊車(chē)入位，電尾門(mén)副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)空氣凈化器，多6個(gè)超聲波雷達(dá)，另外中控屏從12.8寸升級(jí)到了15.6寸，這么多配置絕對(duì)也值8000元，但我覺(jué)得得也就值這么多錢(qián)，不像中配比低配多出來(lái)的那些配置那么物超所值，所以這就看個(gè)人對(duì)這些配置需求了。
總而言之元PLUS絕對(duì)是一款性?xún)r(jià)比非常高的車(chē)型，尤其是其在國(guó)外賣(mài)二十多萬(wàn)三十多萬(wàn)的情況下銷(xiāo)售依然非?；鸨?，足以說(shuō)明其超高的性?xún)r(jià)比和產(chǎn)品力了。
