奧迪負(fù)責(zé)生產(chǎn)和物流的董事會(huì)成員 Gerd Walker 表示，隨著汽車廠家準(zhǔn)備全力投入電動(dòng)汽車，“奧迪正在逐步將我們所有的工廠帶入未來(lái)”。
福特汽車則是宣布到2026年年中，在歐洲的所有乘用車系列將實(shí)現(xiàn)零排放，到2030年將完全實(shí)現(xiàn)全電動(dòng)。
豐田計(jì)劃在2030年在中國(guó)、歐洲、北美地區(qū)實(shí)現(xiàn)100%純電動(dòng)化；寶馬將于2030年開(kāi)始在歐盟停止銷售燃油車；大眾汽車將會(huì)在2035年在歐洲市場(chǎng)停售燃油車；通用汽車計(jì)劃從2035年開(kāi)始停售燃油車，并在同年將旗下的產(chǎn)品過(guò)渡到零排放汽車，以及純電動(dòng)汽車；本田計(jì)劃在2040年停售燃油車；沃爾沃將在2025年停售燃油車型，在此之后，沃爾沃將主要生產(chǎn)純電車型和混動(dòng)汽車型；梅賽德斯-奔馳表示，已經(jīng)準(zhǔn)備好在2030年之前銷售100%的電動(dòng)車。
除了上述車企之外，最早停售純?nèi)加蛙嚿a(chǎn)的是中國(guó)車企比亞迪。今年4月，比亞迪宣布退出油車市場(chǎng)，成為全球首家宣布停止純?nèi)加蛙嚿a(chǎn)的傳統(tǒng)車企。
2018年，北汽集團(tuán)就宣布預(yù)計(jì)到2025年全面停止銷售燃油汽車，并計(jì)劃到2020年率先在北京市全面停止自主品牌傳統(tǒng)燃油乘用車的銷售，但北汽旗下的新能源汽車市場(chǎng)份額，早已沒(méi)有當(dāng)年的光彩。
2017年10月，長(zhǎng)安汽車集團(tuán)在“中國(guó)國(guó)際節(jié)能與新能源汽車展覽會(huì)”上正式發(fā)布了“香格里拉”計(jì)劃，朱華榮在現(xiàn)場(chǎng)宣布，集團(tuán)將在2020年，建成三大新能源專用平臺(tái)，2025年全面停售傳統(tǒng)燃油車。
目前，長(zhǎng)安汽車集團(tuán)擁有長(zhǎng)安乘用車、長(zhǎng)安深藍(lán)、阿維塔、歐尚、商用車、凱程等多條戰(zhàn)線，其中長(zhǎng)安深藍(lán)已經(jīng)初露鋒芒，憑借著深藍(lán)SL03這一款車型連續(xù)兩個(gè)月月銷破6000。
今年11月，宣告全面布局新能源賽道，東風(fēng)風(fēng)行將在三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)100%電動(dòng)化，五年內(nèi)停產(chǎn)燃油車。
幾乎所有的傳統(tǒng)車企都明確了停產(chǎn)燃油車的計(jì)劃，傳統(tǒng)車企在轉(zhuǎn)型時(shí)難免會(huì)出現(xiàn)陣痛期，汽車智能化和電動(dòng)化將加速演進(jìn)，2023年我國(guó)新能源汽車的滲透率將更進(jìn)一步。
