此前早些時候，特斯拉已經(jīng)開始向消費者提供 3750 美元的優(yōu)惠。什么原因?qū)е绿厮估俣仍诿绹?ldquo;變相”降價？
美國此前決定延長現(xiàn)有的 7500 美元的電動車稅收抵免，且不再有 20 萬輛的上限。由于該政策是 2023 年才開始實施，就是說消費者需要在 1 月 1 日或之后交付車輛才有資格獲得優(yōu)惠。由于特斯拉不允許用戶推遲訂單，因此這也導(dǎo)致很多消費者取消訂單，等待明年的到來。
除了應(yīng)對美國稅收減免政策外，特斯拉降價的另一個重要原因是全球訂單量的不斷下滑。
早在美國降價之前，特斯拉已在中國、歐洲等市場開啟了多次降價措施。如12月18日，特斯拉在歐洲市場開啟了現(xiàn)車優(yōu)惠活動，優(yōu)惠幅度在2000歐元至4000歐元不等（約合人民幣1.5萬元至3萬元）。
10月24日，特斯拉在中國發(fā)布通告，即日起，國內(nèi)特斯拉在售Model 3及Model Y售價調(diào)整，調(diào)整后Model 3車型起售價為26.59萬元；特斯拉Model Y車型起售價為28.89萬元（均為補貼后起售價）。
之后特斯拉中國又推出2、3輪優(yōu)惠措施，比如：12月以來，特斯拉保險補貼由11月的8,000元調(diào)整為4,000元，隨后新增“線上自助下單積分獎勵20,000分”政策；另外，至2022年12月31日（含）之前，購買符合條件的特斯拉“現(xiàn)車”（簡單可以理解為“庫存車”）并完成交付，用戶將額外享受6,000元現(xiàn)金補貼，直接從尾款中抵消。。
業(yè)內(nèi)預(yù)測，特斯拉當(dāng)前在全球市場都面臨挑戰(zhàn)，尤其在中國市場，它可能面臨中國消費者需求減弱的問題；在美國市場，特斯拉面臨的一個難題是通貨膨脹減少法案（IRA），因為它影響了7500美元的聯(lián)邦稅收抵免。特斯拉在美國的銷量可能會從 2023 年 1 月 1 日開始改善，這要歸功于 Model 3/Model Y 有資格獲得聯(lián)邦稅收抵免。
今年以來，特斯拉股價已暴跌逾60%，創(chuàng)下兩年多新低。需要注意的是，21日馬斯克宣布將辭去推特首席執(zhí)行官一職，特斯拉股價一度上漲，但在凍結(jié)招聘消息發(fā)布后，特斯拉股價由漲轉(zhuǎn)跌。特斯拉已經(jīng)告訴員工，它將凍結(jié)招聘，并確認下一季度各團隊將開展新一輪裁員。
今年以來市場對特斯拉需求疲軟的擔(dān)憂一直在加劇，車輛的等待時間也逐漸縮短。在全球最大汽車市場中國，特斯拉正面臨越來越激烈的競爭。
