在極氪001之前，其實(shí)也有車(chē)企推出了續(xù)航1000公里+的純電動(dòng)車(chē)，比如搭載了150度半固態(tài)電池的蔚來(lái)ET7和ET5，以及埃安推出的AION LX Plus，官方宣傳的CLTC綜合工況續(xù)航里程都在1000公里以上，然而蔚來(lái)的半固態(tài)電池遲遲沒(méi)有交付，AION LX Plus這款車(chē)則石沉大海。
極氪001，會(huì)讓1000公里續(xù)航成為電動(dòng)車(chē)的標(biāo)配嗎？
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搭載寧德時(shí)代麒麟電池，2023款極氪001準(zhǔn)備長(zhǎng)跑
2021款極氪001超長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)WE版車(chē)型，官方標(biāo)示的續(xù)航里程為712公里，這在當(dāng)時(shí)已經(jīng)是個(gè)不錯(cuò)的賣(mài)點(diǎn)，畢竟哪怕是冬季，700公里也不會(huì)縮水到太難看。
到了2022款，極氪001的最長(zhǎng)續(xù)航里程提升至732公里，只有20公里的提升。而即將在明年第二季度推出的2023款極氪001，搭載寧德時(shí)代140Kwh的麒麟電池，CLTC工況續(xù)航高達(dá)1032公里，比2022款提升了300公里。據(jù)公開(kāi)信息顯示，新款極氪001能耗為14.9kWh/100km，電池能量密度達(dá)200Wh/kg，電機(jī)峰值功率為200kW，整車(chē)整備質(zhì)量為 2345kg。
從目前來(lái)看，續(xù)航是新款極氪001最大的亮點(diǎn)，畢竟搭上了寧德時(shí)代這艘大船，其動(dòng)力電池技術(shù)的優(yōu)勢(shì)不發(fā)揮到極致，未免顯得有點(diǎn)浪費(fèi)。
今年8月份，極氪就與寧德時(shí)代聯(lián)合宣布，極氪汽車(chē)將成為麒麟電池全球量產(chǎn)首發(fā)的品牌，其中，極氪009是麒麟電池的首發(fā)車(chē)型，極氪001則是全球首款搭載麒麟1000公里電池的車(chē)型。前者將于2023年第一季度交付，后者在隨后的第二季度推出。
作為寧德時(shí)代最新發(fā)布的第三代CTP動(dòng)力電池技術(shù)，麒麟電池采用了無(wú)模組設(shè)計(jì)，電池包的空間利用率提升了15%-20%，能量密度高達(dá)255Wh/kg。同時(shí)，麒麟電池還采用了全球首創(chuàng)的電芯大面冷卻技術(shù)，支持5分鐘快速熱啟動(dòng)和10分鐘快充。相比特斯拉的4680電池，麒麟電池更是提升了13%的電量，是目前世界上最先進(jìn)的動(dòng)力電池技術(shù)。
有了麒麟電池的保駕護(hù)航，極氪001這款電動(dòng)車(chē)的產(chǎn)品力無(wú)疑會(huì)更加受到用戶的認(rèn)可。極氪001在去年上半年上市之后，曾因虛假宣傳、降配提價(jià)、智能體驗(yàn)差等原因遭遇口碑危機(jī)，不過(guò)在今年7月份，極氪001為車(chē)主免費(fèi)升級(jí)軟硬件配置，讓這家車(chē)企瞬間打了個(gè)翻身仗，銷(xiāo)量也水漲船高、屢屢破萬(wàn)。
這次借寧德時(shí)代的技術(shù)，在極氪001的續(xù)航上繼續(xù)擴(kuò)大優(yōu)勢(shì)，這款車(chē)的產(chǎn)品力勢(shì)必有更大提升。
02
14個(gè)月大賣(mài)7萬(wàn)臺(tái)，極氪001的上限在哪里？
12月16日，極氪正式宣布，極氪001累計(jì)交付量突破7萬(wàn)臺(tái)，并且連續(xù)5個(gè)月創(chuàng)單月交付新高，平均訂單價(jià)超過(guò)33.6萬(wàn)元。
從2021年10月正式交付至今，極氪001花了14個(gè)月，打造出一款中國(guó)30萬(wàn)以上純電動(dòng)車(chē)型的標(biāo)桿。今年上半年，極氪001的交付量一直在5000臺(tái)以下徘徊，而經(jīng)歷了免費(fèi)升級(jí)一事后，下半年這款車(chē)的銷(xiāo)量開(kāi)始突飛猛進(jìn)，從5000臺(tái)躍升至1.1萬(wàn)臺(tái)。
苦心經(jīng)營(yíng)了一年之后，極氪001才找到了新勢(shì)力世界的大門(mén)，對(duì)于一直模仿蔚來(lái)而不得其法的極氪而言，這次終于嘗到了打造用戶型企業(yè)的甜頭。
在吉利、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城三大自主車(chē)企當(dāng)中，吉利推出的極氪率先從長(zhǎng)安阿維塔、長(zhǎng)城沙龍等品牌中沖了出來(lái)，并且在不到2年的時(shí)間內(nèi)塑造了自主新勢(shì)力品牌中的“優(yōu)等生”，在眾多國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌中，恐怕只有吉利才能如此快速精準(zhǔn)地打造出一個(gè)全新的高端電動(dòng)品牌。
回顧7月份那次改變極氪001命運(yùn)的升級(jí)，可以看到這家車(chē)企在補(bǔ)齊產(chǎn)品短板上所做的努力。
硬件方面，升級(jí)高通驍龍8155智能座艙，車(chē)機(jī)擁有16G內(nèi)存和128G存儲(chǔ)空間，采用7nm制程8核CPU，升級(jí)后座艙系統(tǒng)反應(yīng)速度更快，人機(jī)交互體驗(yàn)更流暢；
軟件方面，推送ZEEKR OS 3.0版本的OTA更新，新增29項(xiàng)功能，對(duì)204項(xiàng)功能進(jìn)行優(yōu)化。尤其是輔助駕駛，新增了LKA車(chē)道保持輔助、全速域主動(dòng)巡航控制（ACC+LCC）、ADB自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈（含智能分區(qū)照明）等功能。
一套價(jià)值3億元的升級(jí)組合拳，補(bǔ)齊了極氪001的智能短板，用戶口碑直線上升，訂單也在接下來(lái)幾個(gè)月的交付量上得到證明。通過(guò)這一戰(zhàn)，極氪001徹底維護(hù)了自己“六邊形戰(zhàn)士”的稱(chēng)號(hào)，用戶滿意、訂單暴漲，可以說(shuō)是新勢(shì)力車(chē)企中的經(jīng)典營(yíng)銷(xiāo)案例。
這不是極氪的終點(diǎn)。2023款極氪001繼續(xù)延伸產(chǎn)品的長(zhǎng)板，決定了這款車(chē)的生命還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有走到盡頭。隨著MPV車(chē)型009和SUV車(chē)型的出現(xiàn)，2023年極氪品牌將會(huì)有更精彩的表現(xiàn)，我們拭目以待。
