面對(duì)新能源車降價(jià)潮,寶馬不跟風(fēng)反而全系漲價(jià)

發(fā)布日期:2023-02-07

核心提示:近日,寶馬宣布旗下多款車型價(jià)格上調(diào),其中寶馬i4為漲幅最高,達(dá)到20000元。在新能源車普降的當(dāng)下,寶馬可以說是逆勢而為。第一
 近日,寶馬宣布旗下多款車型價(jià)格上調(diào),其中寶馬i4為漲幅最高,達(dá)到20000元。在新能源車普降的當(dāng)下,寶馬可以說是逆勢而為。第一電動(dòng)從寶馬經(jīng)銷商方面獲悉,店頭優(yōu)惠力度仍然不小,寶馬iX3有接近9萬元優(yōu)惠。

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1月過后,受到特斯拉降價(jià)影響,眾多新能源汽車廠商銷量大跌,隨后紛紛官宣降價(jià),目前包括小鵬、問界、蔚來、極氪、飛凡等至少有8家車企采取了降價(jià)或優(yōu)惠措施。

另如,廣汽埃安在春節(jié)前預(yù)告漲價(jià),但節(jié)后也改變了口徑,推出了限時(shí)優(yōu)惠。反觀寶馬,似乎并不在乎市場上“拼刺刀”的降價(jià)行為。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì),2022年,在30萬元以上豪華轎車市場,寶馬5系、3系穩(wěn)居前兩名,并且與2021年基本持平。在新能源車滲透率劇增的情況下,能保持此水平,并不多見。燃油車對(duì)于寶馬來說仍然是重中之重。

但是在電動(dòng)車領(lǐng)域,寶馬銷量并不理想,在2022年包括i3、iX3、i4、iX、i7全部銷量為41,886輛。和主要競爭對(duì)手的蔚來(12.2萬輛)以及理想(13.3萬輛)相比有巨大差距。同時(shí),蔚來目前有將近10萬元綜合優(yōu)惠,對(duì)于寶馬來說降價(jià)并不能解決問題。

雖然寶馬宣布旗下車型有2000元至20000元不同程度的漲價(jià),第一電動(dòng)了解到,在銷售終端,寶馬新能源車的降價(jià)幅度依然不小,寶馬i3綜合優(yōu)惠在8.8萬元左右,寶馬iX3有8.9萬元左右優(yōu)惠,寶馬i4綜合優(yōu)惠3萬元。

寶馬宣布指導(dǎo)價(jià)上漲后,店頭的優(yōu)惠力度依然不小,對(duì)于真實(shí)落地價(jià)格并沒有太大影響。新能源車企的競爭已經(jīng)刺刀見紅,寶馬電動(dòng)車能否有所突破還是未知數(shù)。

來源:第一電動(dòng)網(wǎng)

作者:王振超


 
 
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