針對(duì)與江淮汽車聯(lián)手造車的傳聞，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東對(duì)記者表示，華為不是親自造車，還是通過(guò)智選模式合作。此事的起因是近日中建集團(tuán)官方宣布，江淮和華為的新能源工廠正式開(kāi)工建設(shè)，項(xiàng)目工期為365天，即一年。建成后將用于華為與江汽集團(tuán)在合肥共同開(kāi)發(fā)新一代高端智能電動(dòng)汽車。
對(duì)于跟賽力斯的合作，余承東也回應(yīng)稱，華為對(duì)賽力斯的投入不但沒(méi)有減少，反而是在增加，并強(qiáng)調(diào)在智選模式下，受益最大的一定是與華為合作最早、積累最深、產(chǎn)品型號(hào)最豐富的賽力斯。
談及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，余承東也表示，華為主要做中高端產(chǎn)品，不會(huì)涉及20萬(wàn)價(jià)位以下市場(chǎng)，未來(lái)希望是大家一起做大新能源汽車市場(chǎng)，而與華為緊密合作的車企會(huì)在一兩年內(nèi)率先走向盈利，并且會(huì)成為中國(guó)盈利最好的車企之一。（編譯/汽車之家 邢月陽(yáng)）
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