3月16日，寧德時代官宣其子公司寧普時代數(shù)字科技（上海）有限公司與福建省高速公路集團旗下福建省海絲高速新能源科技公司簽署重卡換電項目合作協(xié)議。
根據(jù)協(xié)議，雙方將充分發(fā)揮“高速+新能源”的資源融合優(yōu)勢，開展電動重卡換電站的投資建設(shè)及運營管理。項目首期將以高速公路長樂和洛陽江服務(wù)區(qū)為試點，投營4座電動重卡換電站，為往返寧德、廈門之間的電動重卡提供及時補能服務(wù)。
此外，寧德時代還表示，未來雙方還將持續(xù)發(fā)揮協(xié)同作用，緊密圍繞高速公路新能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，進一步豐富并完善福建省高速公路新能源產(chǎn)業(yè)的布局，共同推進重卡全面電動化時代的到來。
寧德時代是商用車電動化領(lǐng)域的重磅參與者，“雙碳”背景下，重卡及工程機械電動化成為大勢所趨，基于此，寧德時代也在加快換電重卡領(lǐng)域的布局。2022年2月，寧德時代投資并入股了上海啟源芯動力科技有限公司，成為后者的第五大股東；同月，寧德時代還聯(lián)合三一重工共同推進了全國首條電動重卡干線——福寧干線的正式投運。
9月，寧德時代首創(chuàng)的MTB技術(shù)率先應(yīng)用于國家電投啟源芯動力重卡換電項目，該技術(shù)可將模組直接集成到車輛支架/底盤，系統(tǒng)體積利用率提升40%，重量減輕10%，系統(tǒng)能量密度達170Wh/kg；電池可以達到1萬次/10年的循環(huán)壽命，獨創(chuàng)的U形水冷系統(tǒng)則攻克了散熱難題。同時，該電池系統(tǒng)可支持自由組合方案，可以在140KWh-600KWh范圍內(nèi)配置。
關(guān)于市占率，寧德時代彼時就曾表示，“每10輛重卡或工程機械中就有9輛都配套寧德時代動力電池。”
