深圳成為全球新能源車體量最大城市

 

　　短短40年間，這座土地面積僅1997.47平方公里的城市里，2200萬常住人口聚集于此，高速、高效、高密度的城市運行中，深圳成為全球新能源車體量最大的城市，是如何做到的？

 

　　一組數(shù)據(jù)揭開答案一角：深圳擁有新能源小汽車約48萬輛，新能源公交車、出租車、網(wǎng)約車、貨車超過20萬輛，城市交通綠色出行分擔(dān)率達到78%。

 

　　如果說深圳在全球率先推廣公交車純電動化，以深改革破題，是一座城市為綠色發(fā)展所下的決心。那么對標(biāo)全球一流，深圳陸續(xù)成為全球推廣應(yīng)用純電動出租車規(guī)模最大城市、全球新能源物流車保有量最大城市，低碳機場先行先試，建設(shè)民航業(yè)內(nèi)規(guī)模最大的光伏發(fā)電站，則凸顯深圳交通行業(yè)轉(zhuǎn)型恒心。若以城市精神作為觀察視角，讓綠色出行理念深入人心，逐漸形成“綠色深圳價值觀”，更鑄就了雙碳戰(zhàn)略下的城市信心。

 

　　深圳交通的決心、信心和恒心，打造出全球可持續(xù)交通發(fā)展的一張張“閃亮名片”。

 

　　改革決心??在全球率先實現(xiàn)公交全面電動化

 

　　深圳街頭，一輛輛純電動大巴穿梭于城市摩天大樓之間，一抹抹“深圳藍”成為全球人士的“深圳記憶”。“這是我一輩子坐過的最好巴士。”英國駐華大使吳若蘭如此贊嘆。

 

　　踐行綠色交通，深圳在全球率先實現(xiàn)公交全面電動化，全力打造國際水準(zhǔn)公交都市。2017年，深圳推廣純電動公交車16359輛，除保留少部分非純電動車作為應(yīng)急運力外，實現(xiàn)全市公交純電動化，公交行業(yè)零排放。

 

　　深層改革中，深圳通過建立專門協(xié)調(diào)機制、配套制定扶持政策、拓展公交場站及充電設(shè)施資源、創(chuàng)新車輛推廣模式、編制出臺相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)等多舉措推進，為全國提供可復(fù)制可推廣的純電動車應(yīng)用“深圳經(jīng)驗”。今年9月，世界銀行向其189個成員國發(fā)布題為《ElectrificationofPublicTransport:ACaseStudyoftheShenzhenBusGroup》（《公共交通電動化的深圳經(jīng)驗——深圳巴士集團的探索與實踐》）的報告，推動發(fā)展中國家交通基礎(chǔ)設(shè)施及公交電動化進程。

 

　　在“深圳藍行動計劃”推動下，深圳平穩(wěn)實現(xiàn)出租車純電動化，為全國出租車行業(yè)改革提供“深圳方案”，成為全球推廣應(yīng)用純電動出租車規(guī)模最大城市。

 

　　以深層改革拓超大城市綠色交通發(fā)展新路。今年1月1日起，深圳網(wǎng)約車實現(xiàn)100%純電動化，截至目前，深圳已有純電動網(wǎng)約車約7.3萬輛，城市公交行業(yè)能源結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化。

 

　　轉(zhuǎn)型恒心??打造全球新能源物流車保有量最大城市

 

　　綠色交通發(fā)展在大交通行業(yè)持續(xù)推進。深圳在全國率先推廣新能源物流車，如今深圳新能源物流車保有量達9.1萬輛，成為全球新能源物流車保有量最大城市。

 

　　以制度創(chuàng)新力推行業(yè)轉(zhuǎn)型，深圳市交通運輸局超前謀劃，印發(fā)《深圳市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展專項資金管理辦法》，對純電動物流配送車輛進行近3億元運營資助，成為全國首個出臺新能源物流車運營補貼的城市。

 

　　政策創(chuàng)新背后，是城市治理能力的不斷提升。深圳率先出臺純電動泥頭車超額減排補貼政策，按車輛運營里程數(shù)進行獎勵補貼核算，單車最高獎勵標(biāo)準(zhǔn)上限為80萬元。“按照獎勵辦法，深圳已發(fā)放前兩批約3億元純電動泥頭車超額減排獎勵資金，正在組織第三、四批合計約4.25億元獎勵申領(lǐng)發(fā)放。”深圳市交通運輸局有關(guān)負(fù)責(zé)人說。

 

　　前沿治理思路下，深圳成為新能源汽車推廣應(yīng)用的先導(dǎo)城市。目前，深圳純電動泥頭車推廣規(guī)模達4200輛，總行駛里程2.4億公里，不僅節(jié)能減排效果顯現(xiàn)，還形成較完善的產(chǎn)業(yè)鏈和競爭優(yōu)勢。

 

　　城市信心??低碳機場踏上先行先試之路

 

　　在深圳機場，502臺新能源車輛穿梭于各區(qū)域，1622臺新能源車充電設(shè)施遍布空側(cè)、陸側(cè)，成為深圳“平安、綠色、智慧、人文”機場建設(shè)的鮮明注腳。

 

　　“在起降架次逐年增加的情況下，深圳機場汽柴油消耗總量逐年下降，車輛尾氣排放減少顯著。”深圳機場負(fù)責(zé)人給記者算了一筆“綠色賬目”：航空器APU替代設(shè)施在“應(yīng)用盡用”原則下100%使用，全年減排二氧化碳約11萬噸；完成650臺民航牌照柴油非道路移動機械尾氣改造，現(xiàn)有車輛尾氣排放達標(biāo)率100%。深圳機場獲評2020年全國民航“打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”先進單位。

 

　　對標(biāo)世界一流，2020年深圳機場順利通過國際機場碳排放（ACA）三級認(rèn)證。大力推廣清潔能源使用，建設(shè)民航業(yè)內(nèi)規(guī)模最大的14.5MW分布式光伏發(fā)電站，年發(fā)電量可達1400萬度，累計發(fā)電量10176.82萬度，減少二氧化碳排放93860噸。2020年，深圳機場首次實現(xiàn)碳排放配額盈余10619噸。

 

　　在深圳機場，一場水環(huán)境污染防治攻堅戰(zhàn)順利收官，機場片區(qū)全部實現(xiàn)雨污分流；機場還開展海洋生態(tài)補償增殖放流活動，投放1169萬余尾魚苗、2.3億余對蝦和7億余只扇貝，保護機場所屬海域生物多樣性。

 

　　從綠色交通全面深入推進，到綠色出行理念深入人心，深圳逐漸聚合而成的“綠色價值觀”，鑄就雙碳戰(zhàn)略下的城市信心。