太藍新能源固態(tài)鋰電池備受矚目，或?qū)㈤_啟動力電池新時代

 

 

就目前來說，太藍新能源已然在固態(tài)電池上積累起多重核心技術(shù)，并且探索出成熟商業(yè)化路徑，在業(yè)內(nèi)同行之間嶄露頭角。具體來看，太藍新能源已擁有電解質(zhì)超薄膜制備技術(shù)、界面柔化技術(shù)等核心技術(shù)，并完成了多種材料和多種型號半固態(tài)電池量產(chǎn)以及全固態(tài)電池的試產(chǎn)，尤其是在半固態(tài)電池的快速商業(yè)化上取得了領(lǐng)先優(yōu)勢。

 

 

為什么太藍新能源要率先發(fā)展半固態(tài)電池？這是因為，業(yè)內(nèi)對于固態(tài)電池有一個普遍而清醒的認知，那就是固態(tài)電池落地仍需較長時日，當下兼顧安全與性能的半固態(tài)電池是更具可行性的行業(yè)選擇。據(jù)悉，固態(tài)電池共分為半固態(tài)、準固態(tài)、全固態(tài)三種類型，三者區(qū)別在于液態(tài)電解質(zhì)含量的多少。其中，半固態(tài)電池是將傳統(tǒng)鋰電池中的一部分液態(tài)電解質(zhì)替換成固態(tài)電解質(zhì)；準固態(tài)電池則是要進一步降低液態(tài)電解質(zhì)含量；全固態(tài)電池則是不含有任何液體電解質(zhì)。

 

 

雖然說半固態(tài)電池的性能不及全固態(tài)電池，但相對于傳統(tǒng)的液態(tài)鋰電池，其性能已然有了大幅度的提升。并且，從安全性方面來講，半固態(tài)電池的安全性遠高于液態(tài)鋰電池，其內(nèi)部的固態(tài)電解質(zhì)可以防止電池的爆炸。由此可見，半固態(tài)電解質(zhì)兼顧性能和安全性。同時，半固態(tài)電池保留一定量電解液，可以提高循環(huán)性能及倍率性能，改善固態(tài)電池導(dǎo)電率低的問題。

 

半固態(tài)電池成為當前行業(yè)主流選擇，而在這方面，太藍新能源具備領(lǐng)先優(yōu)勢。在2022年，重慶一期工廠首條0.2GWh產(chǎn)線實現(xiàn)半固態(tài)鋰電池量產(chǎn)。這是國內(nèi)首條實現(xiàn)量產(chǎn)的半固態(tài)鋰電池產(chǎn)線，而太藍也因此成為業(yè)內(nèi)最早實現(xiàn)量產(chǎn)的半固態(tài)電池企業(yè)。此外，太藍新能源的固態(tài)電池已在多家主機廠進行實際測評，有望應(yīng)用于新能源汽車下一代動力電池和儲能市場。

 

綜上所述，太藍新能源在固態(tài)鋰電池領(lǐng)域已經(jīng)取得成果優(yōu)勢，接下來，將會繼續(xù)秉持“固態(tài)電池普及者”的品牌愿景穩(wěn)步前行。未來，期待太藍新能源取得更多技術(shù)突破，為行業(yè)輸送更多驚喜。