馬仿列:電池產(chǎn)業(yè)競爭的關(guān)鍵在于技術(shù)創(chuàng)新能力

發(fā)布日期:2023-11-09  來源:中國經(jīng)濟網(wǎng)

核心提示:馬仿列介紹,下游市場的旺盛需求,將驅(qū)動動力電池產(chǎn)業(yè)持續(xù)景氣,預計2025年全球動力電池市場需求將超過1500GWh。過往幾年,中國在動


       馬仿列介紹,下游市場的旺盛需求,將驅(qū)動動力電池產(chǎn)業(yè)持續(xù)景氣,預計2025年全球動力電池市場需求將超過1500GWh。

過往幾年,中國在動力電池領(lǐng)域始終處于領(lǐng)先地位,但歐美日韓多國近來出臺了眾多促進本土電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策,將大幅加劇電池產(chǎn)業(yè)的競爭。而對于如何在高度競爭的環(huán)境下提升競爭力,馬仿列指出,加快下一代電池的研發(fā)力度,提高技術(shù)創(chuàng)新能力將是產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)增強競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵。

日前,由中國電動汽車百人會主辦的2023全球新能源與智能汽車供應鏈創(chuàng)新大會正式舉辦。在動力電池專場論壇上,中國電動汽車百人會副秘書長馬仿列表示,在全球汽車向著電動化和智能化轉(zhuǎn)型的大背景下,動力電池成為技術(shù)進步的核心。過往發(fā)展中,中國在動力電池領(lǐng)域處于前列,但接下來如何保持和鞏固領(lǐng)先優(yōu)勢,仍值得關(guān)注。

馬仿列首先介紹,下游市場的旺盛需求,將驅(qū)動動力電池產(chǎn)業(yè)持續(xù)景氣。一方面,全球汽車電動化趨勢明顯,動力電池產(chǎn)業(yè)將與其同步發(fā)展,預計2025年全球動力電池市場需求將超過1500GWh。另一方面,隨著風電、光伏等新能源電量占比不斷提升,儲能產(chǎn)業(yè)也將迎來蓬勃發(fā)展,預計2025年全球儲能電池的出貨量將達到460GWh。動力電池、儲能電池相互疊加,將促進整個電池產(chǎn)業(yè)持續(xù)快速發(fā)展。
 
       過往幾年,中國在這一領(lǐng)域始終處于領(lǐng)先地位,但歐美日韓多國近來出臺了眾多促進本土電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策,將大幅加劇電池產(chǎn)業(yè)的競爭。而對于如何在高度競爭的環(huán)境下提升競爭力,馬仿列指出,加快下一代電池的研發(fā)力度,提高技術(shù)創(chuàng)新能力將是產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)增強競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵。

在馬仿列看來,降本增效訴求將驅(qū)動動力電池技術(shù)創(chuàng)新。動力電池系統(tǒng)成本占整車成本的40%左右,且整車部分關(guān)鍵性能都取決于動力電池系統(tǒng),動力電池降本增效成為整車企業(yè)和消費者等共同的訴求,而技術(shù)創(chuàng)新正是滿足降本增效訴求的重要支撐。動力電池技術(shù)創(chuàng)新主要體現(xiàn)在現(xiàn)有體系迭代升級與新體系開發(fā),包括提高能量密度、循環(huán)壽命、快充性等。

馬仿列分析認為,在新體系開發(fā)方面,未來有望實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的包括鈉離子電池和固態(tài)電池兩個方向。其中,鈉離子電池資源優(yōu)勢突出,鈉元素地殼豐度達2.64%(鋰僅為0.0065%);同時,鈉離子電池還具備安全性、低溫、快充性能優(yōu)勢,與鋰電池可實現(xiàn)兼容互補。而固態(tài)電池則兼具高能量密度和高安全性,被視為突破傳統(tǒng)鋰離子電池瓶頸的新一代技術(shù),如今正從混合固液向全固態(tài)電池漸進發(fā)展。

同時,馬仿列還列出了推動中國電池產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的六個建議。

第一,產(chǎn)業(yè)規(guī)劃方面,要科學編制國家級新一代動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃,明確在全球競爭新格局下我國動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標。

第二,在技術(shù)創(chuàng)新方面,堅持創(chuàng)新驅(qū)動,做好新一代動力電池技術(shù)儲備。繼續(xù)推進現(xiàn)有電池體系的技術(shù)迭代升級,加快開展固態(tài)電池、鋰硫電池、金屬空氣電池等新電池體系的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化應用。

第三,減碳方面,促進電池綠色低碳發(fā)展,加快構(gòu)建電池碳足跡標準體系,并與國際社會進行提前對接,以實現(xiàn)標準的統(tǒng)一和互認。

第四,在資源方面,統(tǒng)籌保障動力電池上游資源供應,高效利用國內(nèi)資源,鼓勵支持企業(yè)在全球范圍內(nèi)布局上游資源,并加快動力電池回收,打造綠色循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈。

第五,海外布局方面,支持國家電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)國際化布局,應統(tǒng)籌相關(guān)主體提前研究海外市場、投資、政策等情況,組織建立信息共享服務平臺,加大企業(yè)走出去的金融、物流等方面的支持力度。

第六,在產(chǎn)能規(guī)劃布局方面,產(chǎn)能布局應回歸理性,推動產(chǎn)能結(jié)構(gòu)優(yōu)化。尊重產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律和創(chuàng)新規(guī)律,推動落后、無效產(chǎn)能退出,支持優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能因時因需合理布局。


 
 
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