中新財經(jīng)3月7日電 (葛成)當(dāng)前，快遞行業(yè)的快速發(fā)展，越來越多的電動物流車出現(xiàn)在了我們身邊。然而，廣泛采用的三輪電動車物流車普遍存在著續(xù)航短、制動性能差、轉(zhuǎn)彎易側(cè)翻的問題，同時，部分人員不遵守交通規(guī)則，安全隱患日益突出。對此，各大物流企業(yè)對三輪電動車普遍存在升級需求。
全國人大代表尹同躍建議，應(yīng)加快建立低速四輪電動物流車的國家標準，并給予低速電動四輪物流車路權(quán)(能上機動車牌照)，規(guī)范管理，讓車輛合法上路。
此外，隨著機動車的快速普及，交通事故也日趨頻繁，而在事故發(fā)生后，相關(guān)部門的響應(yīng)速度，直接決定人民群眾的生命和財產(chǎn)安全。對此，尹同躍建議，建設(shè)公共的呼叫中心平臺和應(yīng)急響應(yīng)系統(tǒng)，并推行國內(nèi)車載緊急呼叫法規(guī)，為車輛裝載緊急呼叫系統(tǒng)。
尹同躍還建議，將新能源汽車動力電池原材料納入國家戰(zhàn)略儲備資源，維護新能源汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定發(fā)展。制造動力電池所需的鎳、鈷、鋰等核心材料為稀缺資源，嚴重依賴進口。國外因國內(nèi)新能源蓬勃發(fā)展，逐漸對這些資源進行管控，應(yīng)設(shè)置專項基金，支持和鼓勵國內(nèi)企業(yè)收購國外電池材料資源，以確保新能源汽車供應(yīng)鏈安全。(完)
本文轉(zhuǎn)自：中國新聞網(wǎng)
