伴隨新能源汽車性能持續(xù)進(jìn)階，大電芯技術(shù)開始成為動(dòng)力電池的重要發(fā)展方向。11月7日至8日，2023第二屆中國(guó)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池（大電芯）開發(fā)者論壇在上海嘉定隆重召開。大會(huì)云集眾多行業(yè)專家與企業(yè)代表，圍繞“大電芯的發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)”、“大圓柱電池關(guān)鍵技術(shù)”等核心議題展開深入充分地探討。期間，深圳市比克動(dòng)力電池有限公司潘慶瑞博士作為受邀嘉賓，發(fā)表了題為《車電用大圓柱開發(fā)進(jìn)程及行業(yè)牽動(dòng)》的主題演講，共議破解相關(guān)工藝難題與安全性等產(chǎn)業(yè)新挑戰(zhàn)。
目前，乘用車市場(chǎng)正在處于電動(dòng)化加速的階段，相比軟包和方形電池，圓柱電池?fù)碛幸恢滦?、自?dòng)化程度、合格率最高、制造成本低等諸多優(yōu)勢(shì)。大圓柱因?yàn)楦黜?xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)和成本方面的優(yōu)勢(shì)，在未來幾年會(huì)逐步搶占動(dòng)力電池的份額，目前全球已經(jīng)有10家以上的動(dòng)力電芯企業(yè)處在量產(chǎn)前夕的階段，車企也在紛紛布局大圓柱系統(tǒng)平臺(tái)。比克電池自2021年國(guó)內(nèi)首發(fā)4680全極耳大圓柱電池以來，在技術(shù)研發(fā)上持續(xù)深耕。潘慶瑞博士介紹道，比克電池將推出代表性首代產(chǎn)品，將于2024年開始量產(chǎn)，其能量密度將達(dá)280Wh/kg以上，同時(shí)支持4C快充，這個(gè)高性能路線首先會(huì)向著輕量化和化學(xué)體系持續(xù)優(yōu)化的方向迭代，達(dá)到300Wh/kg以上，同時(shí)會(huì)在3年內(nèi)，推出能量密度超過330Wh/kg的準(zhǔn)固態(tài)產(chǎn)品。
潘慶瑞博士同時(shí)分享了部分產(chǎn)品的性能，280Wh/kg能量密度下的產(chǎn)品能達(dá)到常溫循環(huán)1500周85%的保持率（1C/1C），300Wh/kg+能量密度下產(chǎn)品也能達(dá)到常溫循環(huán)1000周85%的保持率（1C/1C），同時(shí)具有優(yōu)異的倍率、高低溫性能和高溫循環(huán)性能。全極耳26105產(chǎn)品在-20℃下也能達(dá)到15分鐘極速快充能力。此外為了滿足經(jīng)濟(jì)型市場(chǎng)的需求，比克電池也會(huì)結(jié)合圓柱電池兼容性好的優(yōu)勢(shì)，同步推出相同平臺(tái)的低成本磷酸鐵鋰、磷酸錳鐵鋰和鈉電系列。
在中國(guó)、歐洲和美國(guó)等主要新能源汽車市場(chǎng)的崛起下，電池需求快速增長(zhǎng)。中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)張永偉近日強(qiáng)調(diào)，預(yù)計(jì)到2030年，全球動(dòng)力電池總需求量將達(dá)到3800GWh。潘慶瑞博士指出，大圓柱電池的未來在于產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。目前，從大圓柱電池主材、大圓柱電池輔材、大圓柱電池設(shè)備的現(xiàn)狀和趨勢(shì)來看，產(chǎn)業(yè)鏈上游企業(yè)紛紛加碼布局，正積極為量產(chǎn)打好前站工作。未來，比克電池將堅(jiān)持技術(shù)攻關(guān)精神，在智能生產(chǎn)、一芯一碼、環(huán)?；厥盏确矫娌粩嘧呱钭邔?shí)，助推新能源汽車行業(yè)和新能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型高質(zhì)量發(fā)展。
