從動(dòng)力電池回收到海上風(fēng)能,中日在“雙碳”領(lǐng)域有哪些合作機(jī)遇?

發(fā)布日期:2023-11-13  來源:第一財(cái)經(jīng)

核心提示:今年是《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》(RCEP)全面實(shí)施的第一年,中日貿(mào)易進(jìn)入了新階段。作為第六屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)的配套活動(dòng)

今年是《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》(RCEP)全面實(shí)施的第一年,中日貿(mào)易進(jìn)入了新階段。作為第六屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)的配套活動(dòng)之一,在近日舉行的中日先進(jìn)技術(shù)交流對(duì)接會(huì)上,多位中日與會(huì)嘉賓表示,新的時(shí)代形勢(shì)下,加強(qiáng)綠色低碳、數(shù)字經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的合作能為兩國(guó)經(jīng)貿(mào)關(guān)系創(chuàng)造新機(jī)遇。
    “中國(guó)和日本作為世界第二和第三大經(jīng)濟(jì)體,既是一衣帶水的近鄰,也是長(zhǎng)期重要的經(jīng)貿(mào)伙伴。”中國(guó)商務(wù)部投資促進(jìn)事務(wù)局副局長(zhǎng)于廣生在會(huì)上表示,“中日經(jīng)貿(mào)關(guān)系已構(gòu)筑起堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),形成互惠互補(bǔ)、互利共贏的良好局面。”對(duì)接會(huì)上還成立了中日會(huì)客廳,旨在為中日間相互交流合作提供窗口。
       瞄準(zhǔn)動(dòng)力電池回收
       在現(xiàn)場(chǎng),第一財(cái)經(jīng)記者看到日立帶來了一臺(tái)看似普通的手持光譜儀。日立工作人員告訴第一財(cái)經(jīng),這是用于鋰電池回收檢測(cè)的X-MET8000系列手持光譜儀。“對(duì)于三元鋰電池正極材料回收而言,手持光譜儀可以快速準(zhǔn)確地識(shí)別出廢棄電池中哪些還可以回收利用的元素,比如鎳、鈷、錳等元素的含量和比例,為后續(xù)的分離和回收工作提供重要參考。”該工作人員解釋道,“相比傳統(tǒng)的化學(xué)分析方法,手持光譜儀具有便攜性和實(shí)時(shí)性的優(yōu)勢(shì),可以在現(xiàn)場(chǎng)快速完成檢測(cè)和分析,提高工作效率。無須樣品準(zhǔn)備,避免了煩瑣的前處理步驟,減少了時(shí)間和資源的浪費(fèi)。

一般來說,新能源汽車對(duì)動(dòng)力鋰電池報(bào)廢的標(biāo)準(zhǔn)是電池容量低于80%。動(dòng)力電池中含有鋰、鈷、鎳等高價(jià)值金屬,因此退役后的動(dòng)力電池首先會(huì)進(jìn)行電量檢測(cè)測(cè)試,然后通過修復(fù)或重組,使其可應(yīng)用至其他領(lǐng)域,如低速電動(dòng)車、叉車、通信基站、儲(chǔ)能電池、智能路燈等,從而延長(zhǎng)電池使用壽命,充分發(fā)揮其剩余價(jià)值。
 

上述工作人員還表示,當(dāng)前正處于中國(guó)新能源汽車的風(fēng)口,如果動(dòng)力電池的電池容量還剩60%,可以拆解后用于儲(chǔ)能;如果只剩下30%~40%,那就需要徹底拆解,提煉相關(guān)元素,進(jìn)行礦物再利用,“回收的過程需要技術(shù)和能力,不然處理過程中容易產(chǎn)生污染。”該工作人員表示,目前據(jù)了解,第一、二批動(dòng)力電池正處于報(bào)廢拆解回收過程中,因此持續(xù)看好未來5~10年的電池回收領(lǐng)域發(fā)展,“會(huì)呈線性上升的趨勢(shì)。”
 

日本最大的石油精煉商,也是有色金屬生產(chǎn)商的JX金屬公司已在今年3月全面啟動(dòng)日本國(guó)內(nèi)最大規(guī)模的實(shí)證試驗(yàn),即從鋰離子電池中提取鎳、鈷、鋰。此外,三菱綜合材料公司2025年度將啟動(dòng)循環(huán)利用業(yè)務(wù),住友金屬礦山公司則將生產(chǎn)使用所回收稀有金屬的電池材料。
 

11月初,聯(lián)合國(guó)全球契約組織正式發(fā)布《踐行全球發(fā)展倡議,加速實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo):動(dòng)力電池碳足跡及低碳循環(huán)發(fā)展白皮書》。該報(bào)告是全球首份系統(tǒng)性評(píng)估動(dòng)力電池碳足跡及低碳循環(huán)發(fā)展報(bào)告,聚焦新能源動(dòng)力電池行業(yè)全價(jià)值鏈上的多重利益相關(guān)方以及其行動(dòng)實(shí)踐。報(bào)告從全生命周期角度對(duì)動(dòng)力電池的回收、再利用和處置等方面進(jìn)行分析研究,并通過企業(yè)案例為利益相關(guān)方提供實(shí)踐參考,從而推動(dòng)低碳循環(huán)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。
 

據(jù)SNE Research預(yù)測(cè),以金屬含量為基礎(chǔ)計(jì)算,預(yù)計(jì)2025年全球鋰電池回收(包括廢電池和廢料)市場(chǎng)規(guī)模為78.6萬噸,2030年將達(dá)到143.6萬噸。
中國(guó)海風(fēng)能源吸引關(guān)注
 

此外,中國(guó)作為全球海上風(fēng)力資源最豐富的市場(chǎng),也吸引了與會(huì)企業(yè)的關(guān)注。
在日立能源展臺(tái),日立能源以“構(gòu)建清潔能源系統(tǒng),共享低碳美好未來”為主題,攜電力電子、可持續(xù)產(chǎn)品和數(shù)字化三大領(lǐng)域的前沿技術(shù)與解決方案再次亮相技術(shù)裝備展區(qū)。除了展示20余項(xiàng)產(chǎn)品及創(chuàng)新解決方案,日立能源的產(chǎn)品還涵蓋功率半導(dǎo)體、變速抽水蓄能、電能質(zhì)量解決方案、高效環(huán)保的EconiQ™產(chǎn)品組合、應(yīng)用于海上能源領(lǐng)域的OceaniQ™產(chǎn)品組合,以及多項(xiàng)數(shù)字化產(chǎn)品及遠(yuǎn)程服務(wù)等。
 

據(jù)第一財(cái)經(jīng)了解,在此前進(jìn)博會(huì)上日立能源已與多家國(guó)內(nèi)客戶與伙伴簽署合作協(xié)議,共同加速能源綠色低碳轉(zhuǎn)型。8日,上海電氣與日立能源共同宣布新組建了專注于海上風(fēng)電業(yè)務(wù)的合資公司,將為中國(guó)遠(yuǎn)海風(fēng)電項(xiàng)目更具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的輸送系統(tǒng)解決方案。

全球風(fēng)能理事會(huì)10月最新發(fā)布的《2023年全球海上風(fēng)電報(bào)告》顯示,2022年,全球海上風(fēng)電新增裝機(jī)量達(dá)880萬千瓦,是有史以來海上風(fēng)電裝機(jī)增量第二高的年份。
截至2022年底,全球海上風(fēng)電累計(jì)裝機(jī)量達(dá)到6430萬千瓦,同比增長(zhǎng)16%。其中,中國(guó)、英國(guó)、法國(guó)等國(guó)海上風(fēng)電裝機(jī)增量尤為顯著。中國(guó)更是連續(xù)數(shù)年穩(wěn)居全球最大海上風(fēng)電市場(chǎng),去年海上風(fēng)電新增裝機(jī)量超過500萬千瓦,成為推動(dòng)全球海上風(fēng)電裝機(jī)量增長(zhǎng)的絕對(duì)主力。
據(jù)日媒報(bào)道,日本計(jì)劃緊隨中國(guó)和英國(guó)等國(guó)的樣板,爭(zhēng)取成為世界上最大的海上風(fēng)電國(guó)之一,向零排放經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型,同時(shí)尋求更大的能源安全。不過,盡管日本公司在比利時(shí)和英國(guó)等地?fù)碛泻I巷L(fēng)電資產(chǎn),但尚未在日本國(guó)內(nèi)建造大型風(fēng)電場(chǎng)。
 

上述數(shù)據(jù)顯示,截至2022年,日本的海上風(fēng)電裝機(jī)容量?jī)H為136兆瓦,遠(yuǎn)低于中國(guó)的31吉瓦。日本的目標(biāo)是到2030年達(dá)到10 吉瓦,到2040年達(dá)到45 吉瓦,希望到2030年達(dá)到可再生能源占其電力結(jié)構(gòu)的36%至38%(現(xiàn)在約占20%),并計(jì)劃到2050年實(shí)現(xiàn)碳中和。
 


 
 
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