鋰金屬電池性能、壽命或全面提升?關(guān)鍵就在于這一全新發(fā)明……

發(fā)布日期:2023-11-22  來源:財聯(lián)社

核心提示:憑借著更高的能量密度,鋰金屬受到了越來越多科學(xué)家的關(guān)注,他們希望用鋰金屬替代石墨作為陽極,從而構(gòu)建性能更佳的電池系統(tǒng)。然
憑借著更高的能量密度,鋰金屬受到了越來越多科學(xué)家的關(guān)注,他們希望用鋰金屬替代石墨作為陽極,從而構(gòu)建性能更佳的電池系統(tǒng)。

然而,鋰金屬陽極是不穩(wěn)定的,很容易與電解質(zhì)反應(yīng)形成固體電解質(zhì)界面(SEI)。不幸的是,天然SEI極其脆弱而且易碎,會導(dǎo)致電池的壽命和性能較差。

據(jù)了解,SEI的作用就像一個守護者,允許鋰離子自由進出陽極。當(dāng)電池還是新電池時,SEI在第一次充電周期形成,理想情況下在電池的預(yù)期壽命內(nèi)保持穩(wěn)定。但是在電池老化之后,再細看內(nèi)部,通常會發(fā)現(xiàn)負(fù)極上有大量固體鋰的堆積,這會導(dǎo)致性能下降。

有鑒于此,清華大學(xué)的研究人員研究出了一種天然SEI的替代品,它可以有效地減輕電池系統(tǒng)中的副反應(yīng)。答案就是ASEI(人工固體電解質(zhì)界面)。ASEI糾正了一些困擾鋰金屬陽極的問題,使其更安全、更可靠、甚至更強大,可以更安心地用于電動汽車和其他類似應(yīng)用。

最新研究結(jié)果已于近期發(fā)表在了《能源材料與設(shè)備》(Energy Materials and Devices)上。

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研究人員說,“電池技術(shù)已經(jīng)徹底改變了我們的生活方式,與每個人的生活密切相關(guān)。為了實現(xiàn)真正的無碳經(jīng)濟,需要性能更好的電池來取代目前的鋰離子電池。而鋰金屬電池(LMBs)就是這樣的候選者。”

為了改進鋰金屬陽極,研究人員發(fā)現(xiàn)有必要讓鋰離子均勻分布,這有助于減少電池負(fù)電荷區(qū)域的沉積。這將減少枝晶的形成,從而防止過早衰減和短路。

此外,創(chuàng)造一種更容易讓鋰離子擴散的方法,同時減少電極和電解質(zhì)界面之間的反應(yīng),這有助于在電池循環(huán)過程中保持結(jié)構(gòu)的物理和化學(xué)完整性。研究人員指出,最具潛力的策略是聚合物ASEI層和無機-有機雜化ASEI層。

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他們解釋稱,聚合物層的設(shè)計具有充分的可調(diào)整性,其強度和彈性易于調(diào)節(jié)。聚合物層也具有與電解質(zhì)相似的官能團,這使得它們非常相容。這種兼容性是天然SEI缺乏的主要性能之一。無機-有機雜化層則在減少層厚和顯著改善層內(nèi)組件分布方面表現(xiàn)最好,從而提高了電池的整體性能。

研究人員任務(wù),ASEI層的未來是光明的,但需要一些改進。他們主要希望看到ASEI層在金屬表面的附著力得到改善,這將進一步提高電池的功能和壽命。

另外需要注意的是結(jié)構(gòu)和層內(nèi)化學(xué)的穩(wěn)定性,以及最小化層的厚度以提高金屬電極的能量密度。他們說,一旦這些問題得到解決,改進鋰金屬電池的道路就會鋪平。

 
 
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