據(jù)電車資源統(tǒng)計(jì)，2022年1-10月，新能源物流車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到16.7萬輛（不含交叉型乘用車），同比增長78.1%，全國329座城市有銷量。其中在10月，全國新能源物流車銷量近2.1萬輛（不含交叉型乘用車），同比增長62.9%。
2022年10月，新能源物流車共銷往266座城市，本月，深圳、成都和上海成為新能源物流車銷量榜上的冠亞季軍。其中TOP3城市銷量累計(jì)市占比為27.3%，TOP10城市合計(jì)為56.3%，市場(chǎng)集中度同比去年有所下降。
10月：成都重回榜三，北京漲幅超300%
從10月城市銷量來看，排名大洗牌，多城市“突圍”成功，?？?、佛山上月落榜后，本月再入銷量榜單TOP10，北京實(shí)現(xiàn)最大增幅，而廣州是唯一一個(gè)銷量同比下滑的城市。
具體來看，2022年10月，新能源物流車?yán)塾?jì)銷量TOP10城市分別是：深圳市、成都市、上海市、重慶市、北京市、無錫市、海口市、武漢市、佛山市、廣州市。
前10月新能源物流車城市銷量破16萬輛 哪座城市最熱賣？
10月新能源物流車銷量數(shù)據(jù)有以下幾個(gè)看點(diǎn)：
1. “深圳實(shí)現(xiàn)‘ 雙贏’，銷量與市占比均同比上漲。”10月，深圳銷量為2872輛，市占比14.6%，銷量同比去年10月增長83.5%，份額較去年同期增加了1.7個(gè)百分點(diǎn)。此外，在深圳，中面市場(chǎng)逐漸擴(kuò)大，已超過輕卡市場(chǎng)，二者“角色互換”，中面市占比由去年10月的7.4%升高至今年的20.1%，而輕卡的市占比下降了11個(gè)百分點(diǎn)。
2.“成都重回榜二，第9次進(jìn)入TOP3。”成都9月受疫情影響，首次掉出榜單前三，本月成都憑借1299輛的銷量強(qiáng)勢(shì)登榜，殺入前三。成都10月市占比6.6%，份額與去年相比有所下降，但銷量同比增長了45%。
3.“?？?、佛山再次入榜，同比漲幅均超100%。”?？谠谶B續(xù)兩個(gè)月落榜后，10月憑借575輛的銷量再次進(jìn)入TOP10榜單，市占比2.9%，從第16位躍升至第7位；佛山自6月起就未進(jìn)入TOP10榜單，本月靠著540輛的銷量升至第9名，銷量同比增長190.3%。
4.“廣州差點(diǎn)掉出TOP10，位列第十名。”10月廣州疫情嚴(yán)重，銷量和排名急劇下滑，銷量為519輛，環(huán)比下降39.7%，同比下降44.6%，市占比僅為2.6%，與去年同期相比減少了5.1個(gè)百分點(diǎn)。
1-10月：深圳、成都均破萬輛，東莞逆襲進(jìn)前十
2022年1-10月，新能源物流車共銷售16.7萬輛（不含交叉型乘用車），同比增長78.1%。
前10月新能源物流車城市銷量破16萬輛 哪座城市最熱賣？
2021年前十月，城市銷量突破3000輛的僅有7座城市，今年增加至16座城市，其中，佛山市、東莞市、溫州市和無錫市四座城市表現(xiàn)十分亮眼，銷量同比去年增幅均超過300%，溫州市實(shí)現(xiàn)最大增幅，為440.3%，四座城市的銷量分別是5507輛、4241輛、3404輛、3113輛。
2022年前十月，冠亞軍延續(xù)去年的排位，季軍則由重慶取代。深圳市銷量全國第一，為19334輛，市占比12.6%，同比增長50.6%；成都市憑借10674輛的銷量，拿下亞軍，同比增長32.5%；季軍由去年第5名的重慶市取代，銷量8134輛，同比增長49.4%。
市場(chǎng)份額方面，TOP10內(nèi)，有6座城市份額下滑，4座城市份額上升。其中佛山市份額上升2.1個(gè)百分點(diǎn)至3.6%，其次是東莞市，市場(chǎng)份額增加了1.6個(gè)百分點(diǎn)。受疫情影響，廣州和上海市占比下滑，分別降低了4.5個(gè)百分點(diǎn)和3.1個(gè)百分點(diǎn)。
總體來看，2022年前十月，TOP3城市份額為24.8%，份額同去年相比減少了7.1個(gè)百分點(diǎn)；TOP10城市份額由去年的62.8%下降至48.3%，市場(chǎng)份額均有下滑。
TOP10城市最暢銷的車型都有誰？
2022年前十月，從十大城市暢銷車型來看，各大城市暢銷的車型有所不同。
前10月新能源物流車城市銷量破16萬輛 哪座城市最熱賣？
在深圳市場(chǎng)，2022年前十月，新能源微面是主力車型，占深圳市場(chǎng)的64.3%，中面占20.1%。其中排名靠前的車型分別是瑞馳EC35II、遠(yuǎn)程星享V、鑫源X30L EV、開瑞優(yōu)優(yōu)EV等。
在成都，微面和輕卡的銷量不相上下，市占比分別是26.9%和25.1%，其次是小卡，占比21.6%。排名靠前的車型分別是瑞馳EC35II、鑫源T50EV、遠(yuǎn)程鋒銳F3E等。
重慶市場(chǎng)的主流車型是中面、微面和微卡。前十月，東風(fēng)御風(fēng)EM26、遠(yuǎn)程星享V、長安睿行EM60等在重慶市場(chǎng)的銷量靠前。
廣州的熱門車型是新能源微面，占據(jù)廣州市場(chǎng)超60%的銷量，熱銷車型有瑞馳EC35II、遠(yuǎn)程星享V、 宏遠(yuǎn)EM60等。
上海的熱銷車型發(fā)生了大變動(dòng)，去年上海最受歡迎的車型是新能源微面，如今向新能源中面和大面迸發(fā)，二者銷量累計(jì)占比超90%。上汽大通MAXUS EV30、遠(yuǎn)程星享V、風(fēng)景G7EV是主要熱銷車型。
小結(jié)：從前十月的銷量來看，大部分城市銷量份額下滑受疫情影響較大，但好在銷量是同比增長。從前十月城市暢銷車型來看，去年，最暢銷的車型毫無疑問是新能源微面，今年在大貨廂的趨勢(shì)下，有些城市的暢銷車型轉(zhuǎn)變?yōu)橹忻?，而不再是清一色的微面車型了?/div>
