據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示，該公司計(jì)劃生產(chǎn)電動(dòng)貨車(chē)，但他同時(shí)稱(chēng)，在獲得更多電池供應(yīng)之前，這一計(jì)劃不會(huì)實(shí)現(xiàn)。
多年來(lái)，特斯拉一直在考慮生產(chǎn)電動(dòng)貨車(chē)或小型巴士。特斯拉在規(guī)劃中表示，除了消費(fèi)類(lèi)汽車(chē)，該公司還需要另外兩種類(lèi)型的電動(dòng)汽車(chē)：電動(dòng)重型卡車(chē)和高乘客密度的城市交通工具。目前這兩款產(chǎn)品都還處于早期研發(fā)階段，應(yīng)該會(huì)在明年推出。
特斯拉稱(chēng)，該公司Semi半掛卡車(chē)將大幅降低貨物運(yùn)輸成本，同時(shí)提高安全性。最終，特斯拉正式推出了重型卡車(chē)Semi，但從未推出一款適用于高乘客密度城市交通的電動(dòng)車(chē)輛。
馬斯克之前曾談到將在Model X的基礎(chǔ)上制造一款電動(dòng)貨車(chē)，但沒(méi)有實(shí)現(xiàn)。早在2018年，馬斯克還表示，特斯拉與梅賽德斯奔馳合作開(kāi)發(fā)其廣受歡迎的Sprinter 貨車(chē)的電動(dòng)版應(yīng)該是一件很有意思的事情。但這一提議的合作也沒(méi)有任何結(jié)果。
上周，特斯拉發(fā)布了其2020年第四季度的業(yè)績(jī)，在隨后的電話(huà)會(huì)議上，馬斯克被問(wèn)及特斯拉是否會(huì)生產(chǎn)電動(dòng)貨車(chē)。此前有幾家其他公司均宣布進(jìn)入這一領(lǐng)域，比如通用汽車(chē)和BrightDrop。
馬斯克回應(yīng)稱(chēng)，特斯拉有生產(chǎn)電動(dòng)貨車(chē)的計(jì)劃，但這取決于電池供應(yīng)。馬斯克表示，“特斯拉未來(lái)肯定會(huì)生產(chǎn)電動(dòng)貨車(chē)，但前提是需要確保電池供應(yīng)。不從事制造行業(yè)的人很難理解一款車(chē)型的規(guī)?；慨a(chǎn)有多難，這可以說(shuō)是世界上最難的事情。打造原型車(chē)很容易，但規(guī)?；a(chǎn)非常困難。”
在會(huì)中，特斯拉還表示，該公司Semi項(xiàng)目目前也處于類(lèi)似的情況，正在等待足夠的電池供應(yīng)。增加自己的電池產(chǎn)量將在一定程度上解決這個(gè)問(wèn)題，但馬斯克也堅(jiān)持計(jì)劃從其他電池制造商處購(gòu)買(mǎi)所有可以購(gòu)買(mǎi)的電池。特斯拉表示，該公司計(jì)劃今年使弗里蒙特4680電池試點(diǎn)工廠達(dá)到10 GWh的產(chǎn)能，并在明年年底前在德國(guó)柏林和美國(guó)得克薩斯州部署100 GWh的產(chǎn)能。
