十年來(lái)，新能源物流車從圍著政策補(bǔ)貼跑，到圍著市場(chǎng)需求跑，在產(chǎn)銷和市場(chǎng)滲透率上實(shí)現(xiàn)了跨越式增長(zhǎng)。
今年11月14日，新能源物流車發(fā)展再次迎來(lái)利好信號(hào)。工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部等8部門(mén)已印發(fā)《關(guān)于啟動(dòng)第一批公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)的通知》，確定北京、深圳等15個(gè)城市為此次試點(diǎn)城市。
該通知將新能源汽車推廣聚焦在公務(wù)用車、城市公交車、環(huán)衛(wèi)車、出租車、郵政快遞車、城市物流配送車、機(jī)場(chǎng)用車、特定場(chǎng)景重型貨車等領(lǐng)域，推廣數(shù)量預(yù)計(jì)超過(guò)60萬(wàn)輛，最大程度促進(jìn)新能源汽車全面市場(chǎng)化拓展和綠色低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)。
不過(guò)，事物的發(fā)展總是前進(jìn)而曲折，在新能源物流車銷量快速增長(zhǎng)的背后，由于二手新能源物流車缺乏統(tǒng)一的殘值評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，市場(chǎng)也缺乏相對(duì)應(yīng)的流通標(biāo)準(zhǔn)和流通體系，用戶對(duì)新能源物流車的殘值焦慮，成為橫亙?cè)谖锪鬈嚾骐妱?dòng)化路上的鴻溝。
10月25日，地上鐵新能源車服網(wǎng)絡(luò)（以下簡(jiǎn)稱地上鐵）在業(yè)內(nèi)首次發(fā)布新能源物流車行業(yè)首款保價(jià)回購(gòu)服務(wù)“傳價(jià)寶”——“3年5萬(wàn)保價(jià)回購(gòu)”。此項(xiàng)服務(wù)由地上鐵聯(lián)合瑞馳新能源、寧德時(shí)代共同推出，以上下游企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手的方式，讓物流客戶和用戶從購(gòu)買、運(yùn)營(yíng)到退出，全程安心享受新能源紅利的確定性。
3年保價(jià)5萬(wàn) 又一行業(yè)里程碑
一直以來(lái)，地上鐵就以“做新能源的連接者，助力萬(wàn)物互聯(lián)”為使命，將上游的汽車制造商和下游的物流企業(yè)、城配司機(jī)、充電儲(chǔ)能等生態(tài)伙伴有效整合，并且通過(guò)數(shù)字智能化運(yùn)營(yíng)體系，實(shí)現(xiàn)新能源物流車全生命周期的殘值管理，推動(dòng)車后市場(chǎng)的良性發(fā)展。
地上鐵本次推出3年保價(jià)5萬(wàn)的保價(jià)回購(gòu)服務(wù)，就是以“服務(wù)化”賦能行業(yè)中的每一位參與者實(shí)現(xiàn)效率與價(jià)值的提升，進(jìn)而持續(xù)推動(dòng)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化和智能化，讓物流行業(yè)的新興生態(tài)因地上鐵而變得簡(jiǎn)而有道。
據(jù)了解，本次地上鐵“傳價(jià)寶”針對(duì)的保價(jià)車型為瑞馳EC75、以及電池品牌為寧德時(shí)代最新一代電池包（EMV三代）。傳價(jià)寶是在瑞馳EC75新車期初價(jià)格基礎(chǔ)上進(jìn)行5折回購(gòu)，區(qū)別于市場(chǎng)中多數(shù)回購(gòu)產(chǎn)品，按當(dāng)期折舊后價(jià)格進(jìn)行4至5折回購(gòu)，回購(gòu)價(jià)格高，擁有傳價(jià)寶的車輛也將更保值。
瑞馳EC75作為瑞馳全新開(kāi)發(fā)的一款“智能電動(dòng)超級(jí)VAN” ，具備“大空間、好操控、超安全”等特點(diǎn)。該款車型載貨方量達(dá)7.4m³，擁有出色的外觀設(shè)計(jì)、實(shí)用性內(nèi)飾、豐富的配置和高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，加之優(yōu)異的續(xù)航性能和完整的售后服務(wù)，成為眾多物流企業(yè)的理想之選。
值得注意的是，該款車型搭載的是寧德時(shí)代最新一代電池包，這款電池包通過(guò)結(jié)構(gòu)化創(chuàng)新，在整體的安全性、快充性能、循環(huán)壽命等各方面指標(biāo)上，持續(xù)領(lǐng)跑業(yè)內(nèi)，呈現(xiàn)長(zhǎng)質(zhì)保、高能量、高集成、高安全等特點(diǎn)，給予二手車車型市場(chǎng)價(jià)值保障。
地上鐵此次推出保價(jià)回購(gòu)服務(wù)，一方面可以讓用戶進(jìn)一步增強(qiáng)使用新能源商用車的信心，另一方面是大大推動(dòng)了商用車行業(yè)全面電動(dòng)化時(shí)代的到來(lái)。而通過(guò)傳價(jià)寶回購(gòu)的車輛，將進(jìn)行車輛翻新與再制造，進(jìn)入地上鐵的租賃訂閱業(yè)務(wù)體系，完成多場(chǎng)景應(yīng)用。傳價(jià)寶幫助客戶從關(guān)注總擁有成本（TCO）到更關(guān)注車輛總使用成本（TCU），是地上鐵在降低新能源物流車總使用成本方面又一里程碑式的進(jìn)展。
生態(tài)連接者 地上鐵攜手上下游共創(chuàng)共融
一直以來(lái)，行業(yè)缺乏二手新能源物流車流通評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)和流通體系，二手車商靠經(jīng)驗(yàn)和車輛三電配置、行駛公里數(shù)、品牌和車況進(jìn)行估價(jià)。無(wú)論對(duì)于二手車商還是車主，都有“賭一把”的成分。
行業(yè)亟需一個(gè)專業(yè)的品牌二手車的回購(gòu)、重整、轉(zhuǎn)流通保價(jià)服務(wù)體系，消除企業(yè)客戶和用戶新能源物流車殘值焦慮，加快推進(jìn)全面電動(dòng)化。
地上鐵作為知名新能源物流車數(shù)智化運(yùn)營(yíng)服務(wù)商，自2015年成立以來(lái)，以全生命周期的運(yùn)營(yíng)為道，用數(shù)智化運(yùn)營(yíng)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，連接新能源物流車產(chǎn)業(yè)全價(jià)值鏈，提供集車輛租售、充儲(chǔ)維保、梯次利用為一體的資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)和服務(wù)。
而本次保價(jià)回購(gòu)服務(wù)的推出，地上鐵以“生態(tài)連接者”的身份，積極將頭部主機(jī)廠新一代正向開(kāi)發(fā)車型與零部件企業(yè)最新一代電池包聯(lián)合起來(lái)，通過(guò)運(yùn)營(yíng)服務(wù)商、車廠、零部件企業(yè)之間總對(duì)總的合作，讓物流客戶和用戶從購(gòu)買、運(yùn)營(yíng)到退出，全程零負(fù)擔(dān)享受新能源紅利，讓品牌二手車能夠通過(guò)一個(gè)專業(yè)的官方渠道在市場(chǎng)得到充分的回購(gòu)、重整以及轉(zhuǎn)流通，共同推動(dòng)二手新能源商用車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的進(jìn)程。
地上鐵究竟有何底氣推出新能源物流車首款保價(jià)回購(gòu)服務(wù)“傳價(jià)寶”以及做出“3年5萬(wàn)”承諾？
一方面，截至2023年10月，地上鐵全國(guó)實(shí)際投入運(yùn)營(yíng)的新能源物流車超10萬(wàn)臺(tái)，業(yè)務(wù)覆蓋200多個(gè)城市，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)超過(guò)400個(gè)，服務(wù)司機(jī)用戶超過(guò)40萬(wàn)名，擁有8年運(yùn)營(yíng)管理10萬(wàn)臺(tái)新能源物流車的經(jīng)驗(yàn)并沉淀了海量相關(guān)數(shù)據(jù)；
另一方面，地上鐵一直都在用專業(yè)的能力干專業(yè)的事。此前，地上鐵推出“3+n車服體系”以及提出“TCU”價(jià)值主張，為新能源物流車行業(yè)上下游客戶解決所有可能面臨的問(wèn)題，并為客戶持續(xù)降低“TCU”。
本次地上鐵推出的“傳價(jià)寶”服務(wù)，具備回購(gòu)價(jià)格高、評(píng)估核驗(yàn)準(zhǔn)、交易速度快、網(wǎng)絡(luò)覆蓋廣等核心亮點(diǎn)，盡可能的為用戶降低折舊成本。未來(lái)，地上鐵將繼續(xù)以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和專業(yè)的手段，推動(dòng)二手新能源商用車標(biāo)準(zhǔn)化的建立，并且將與更多高品質(zhì)的新能源物流車型及電池品牌進(jìn)行合作，讓更多人享受到傳價(jià)寶的服務(wù)價(jià)值，也讓物流行業(yè)新興生態(tài)因地上鐵而變得簡(jiǎn)而有道。
