普路通不走普通路?改道新能源 鈉電池出貨火熱

發(fā)布日期:2023-12-20  來源:IT新聞網(wǎng)

核心提示:①普路通鈉電池面臨產(chǎn)能跟不上訂單情況,公司正在加緊建設(shè)新產(chǎn)線,明年儲能用長循環(huán)鈉電池將有產(chǎn)品出來。 ?、趦δ軜I(yè)務(wù)方面,為
①普路通鈉電池面臨產(chǎn)能跟不上訂單情況,公司正在加緊建設(shè)新產(chǎn)線,明年儲能用長循環(huán)鈉電池將有產(chǎn)品出來。
  
②儲能業(yè)務(wù)方面,為避開“內(nèi)卷”,普路通實(shí)施國內(nèi)外差異路線,即國內(nèi)進(jìn)行儲能產(chǎn)品研發(fā)與銷售、儲能電站投資等,海外則以儲能系統(tǒng)集成業(yè)務(wù)為主。

  

  
從供應(yīng)鏈企業(yè)“躋身”鈉電、儲能等新能源行業(yè),在鋰價下跌“帶走”鈉電池成本優(yōu)勢時,卻傳出鈉電池相對大量出貨,在跨界新能源行業(yè)的企業(yè)中,普路通(002769.SZ)無疑是引人注目的一家。

  記者調(diào)研獲悉,普路通鈉電池面臨產(chǎn)能跟不上訂單情況,公司正在加緊建設(shè)新產(chǎn)線,明年儲能用長循環(huán)鈉電池將有產(chǎn)品推出。儲能業(yè)務(wù)方面,為避開“內(nèi)卷”,普路通實(shí)施國內(nèi)外差異路線,即國內(nèi)進(jìn)行儲能產(chǎn)品研發(fā)與銷售、儲能電站投資等,海外則以儲能系統(tǒng)集成業(yè)務(wù)為主。

  供應(yīng)鏈公司改道新能源   
近年因宏觀經(jīng)濟(jì)形勢,普路通傳統(tǒng)供應(yīng)鏈管理業(yè)務(wù)受到了較大影響。普路通三季報(bào)顯示,公司第三季度歸母凈利潤虧損1740.68萬元,已連續(xù)6個季度虧損。

在此背景下,公司管理層從去年起逐步重整及規(guī)劃了原有業(yè)務(wù)版塊,并對傳統(tǒng)供應(yīng)鏈管理業(yè)務(wù)進(jìn)行了戰(zhàn)略性調(diào)整,同時發(fā)展以儲能、光伏、鈉電為主的新能源業(yè)務(wù)體系,由專注于供應(yīng)鏈方案設(shè)計(jì)與優(yōu)化的供應(yīng)鏈管理服務(wù)商,延展至一體化的新能源生態(tài)系統(tǒng)解決方案商。

對于為何突然轉(zhuǎn)型至新能源行業(yè),董秘倪偉雄對財(cái)聯(lián)社記者表示:“其實(shí)不是突然,公司老板原本就是電力專業(yè)出身,公司又是領(lǐng)先高效的供應(yīng)鏈B2B管理平臺,所服務(wù)的對象也是各行業(yè)知名企業(yè),大家都有降本增效的需求,在雙碳的背景下,我們既能提供傳統(tǒng)供應(yīng)鏈支持,也可以為客戶節(jié)能創(chuàng)造綠色價值。加上物色到了行業(yè)內(nèi)足夠?qū)I(yè)優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì),所以公司是抱著對股東負(fù)責(zé)的態(tài)度,開始堅(jiān)決轉(zhuǎn)型,最后過渡到新能源是順理成章且必要的。”

普路通并非完全舍棄原主營的供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)。截至今年上半年,普路通主營業(yè)務(wù)仍然是供應(yīng)鏈,營收占比超99%,新能源業(yè)務(wù)營收占比不足1%。

不少投資人在互動平臺咨詢供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)未來的發(fā)展。對此,倪偉雄表示,因?yàn)楣?yīng)鏈需要資金支持,該部分業(yè)務(wù)將來或許會背靠國企大股東來助力。

此前普路通9月12日公告,公司控股股東及實(shí)控人陳書智擬將所持公司5%的股份轉(zhuǎn)讓給廣東省綠色投資運(yùn)營有限公司(下稱“綠色投資”),此次權(quán)益變動后,綠色投資及其一致行動人將合計(jì)控制普路通15.66%股份,成為公司控股股東。

綠色投資控股股東為廣州智都投資控股集團(tuán)有限公司,是廣州市花都區(qū)國有資產(chǎn)監(jiān)督管理局成立的區(qū)一級企業(yè)。這意味著,普路通的實(shí)控人已變?yōu)閺V州市花都區(qū)國有資產(chǎn)監(jiān)督管理局。

具體新能源業(yè)務(wù)規(guī)劃上,據(jù)了解,普路通光伏業(yè)務(wù)專注于分布式光伏投資運(yùn)營,而在儲能上,根據(jù)國內(nèi)外行情差異,普路通在國內(nèi)專注工商業(yè)儲能電站投資運(yùn)營,海外則做系統(tǒng)集成為主。

事實(shí)上,國內(nèi)儲能“內(nèi)卷”已是業(yè)內(nèi)共識,今年以來,儲能系統(tǒng)報(bào)價持續(xù)下跌,本月初4小時儲能系統(tǒng)最低報(bào)價已經(jīng)跌破0.6元/Wh。

倪偉雄表示,公司目前國內(nèi)工商業(yè)儲能進(jìn)展良好,但2023只是元年,后面市場會越來越大。

針對海外市場,倪偉雄對財(cái)聯(lián)社記者介紹,公司儲能團(tuán)隊(duì)正在逐步打開海外市場。

對于國資入股對新能源業(yè)務(wù)賦能的具體情況,倪偉雄表示,普路通新能源的三大板塊,按照合同約定,國資大股東都會給予支持,目前國資入主與股權(quán)轉(zhuǎn)讓還在推進(jìn)中。

鈉電池產(chǎn)能跟不上訂單   
普路通在互動平臺上披露的信息顯示,公司在鈉電池領(lǐng)域取得了顯著進(jìn)展,鈉電池已簽訂訂單從8月的40萬至50萬只增長到9月的超百萬只。

從行業(yè)來看,普路通鈉電池出貨則處于行業(yè)相對領(lǐng)先位置。因?yàn)榻衲暌詠黼S著鋰價下跌,鈉電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展增速相對放緩。目前鈉電池業(yè)內(nèi)達(dá)到量產(chǎn)出貨的企業(yè)并不多,前期市場看好的兩輪車與儲能市場并未大規(guī)模放量。

近日,普路通旗下鈉電池實(shí)驗(yàn)室、普鈉&鈉壹聯(lián)合研發(fā)中心正式落成,坐落于珠海高新區(qū)港灣七號,總面積超過1萬平方米,第一期投資額過億元。

  
記者實(shí)地探訪獲悉,普路通目前擁有3萬只鈉電池日產(chǎn)能,處于滿產(chǎn)滿銷狀態(tài),訂單已排到年底。

倪偉雄對財(cái)聯(lián)社記者表示:“現(xiàn)在情況是,客戶催發(fā)貨,我們也交不出更多。”

在鈉電池業(yè)務(wù)的規(guī)劃上,普鈉時代董事長張滿強(qiáng)對財(cái)聯(lián)社記者介紹,普路通與鈉壹新能源共同成立的深圳普鈉時代新能源有限公司(下稱“普鈉時代”)專注鈉電池研發(fā)制造,上游原材料則與鈉壹新能源共同開發(fā)合作。天眼查顯示,普鈉時代由普路通和鈉壹新能源持股60%與30%。

     
據(jù)張滿強(qiáng)介紹,目前普鈉時代出貨的鈉電池產(chǎn)品主要為18650和21700尺寸的圓柱電池,最高能做到20C充放倍率。下一代更大的32140電池,將采用全極耳工藝,做到35C充放倍率,瞬時倍率能達(dá)到70C,預(yù)計(jì)明年3、4月份量產(chǎn)。

     
目前公司鈉電池下游應(yīng)用場景主要是電動工具、兩輪車、高倍率市場、低溫備用電源等等。張滿強(qiáng)解釋,低溫場景需求較大的原因在于,如大貨車的發(fā)電機(jī)功率非常高,而且低溫的時候,鉛酸電池打火較為困難,這也是正是契合鈉電池倍率性能與低溫性能優(yōu)勢所在。此外,相較于傳統(tǒng)鉛酸電池,鈉電池的重量是其1/3,體積大小也是其1/3,循環(huán)能做到3000次,遠(yuǎn)超鉛酸,點(diǎn)火還能省2%-3%的油耗。

    
“交不出更多”則源于產(chǎn)線建設(shè)趕不及訂單需求。目前鹽城工廠鈉電池產(chǎn)能較小,張滿強(qiáng)透露,江西工廠正在籌備尾聲階段,預(yù)計(jì)按照現(xiàn)有設(shè)備規(guī)劃短期內(nèi)能夠建成0.5GWh,“雖然對于目前訂單接不過來,但是公司擴(kuò)產(chǎn)還是相對謹(jǐn)慎。”

  
另據(jù)天眼查顯示,目前鈉壹新能源、億特森、普路通分別持股鹽城普鈉時代電池51.3%、27%、10%。

在材料端上的布局,財(cái)聯(lián)社記者綜合獲悉,普路通合作方已有鈉電負(fù)極材料年產(chǎn)能6000噸,聚陰離子正極材料正在進(jìn)行小批量實(shí)驗(yàn),預(yù)計(jì)明年建成1000噸中式線。張滿強(qiáng)表示,目前市場上硬碳負(fù)極材料價格在6-9萬元/噸左右,而鈉壹新能源依托自己的產(chǎn)能,成本上能夠遠(yuǎn)低于市場價。

倪偉雄表示,公司鈉電池產(chǎn)品是根據(jù)鋰電池、鉛酸電池等領(lǐng)域做出差異化競爭,圍繞鈉電池的核心電化學(xué)的優(yōu)勢,一是倍率,二是低溫,三是成本。

在鈉電池研發(fā)上,倪偉雄表示,儲能用鈉電池預(yù)計(jì)明年下半年會有產(chǎn)品出來,循環(huán)次數(shù)都是10000次以上。“其實(shí)驗(yàn)室階段已經(jīng)差不多了,要完成中試跟最終的產(chǎn)品定型的話,要到明年下半年。”

 
 
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