繼去年6月首條數(shù)字軌道電車投運(yùn)后,今年國慶期間,國內(nèi)首條膠輪氫能源中運(yùn)量也有望在臨港啟動運(yùn)營。據(jù)悉,數(shù)字軌道電車充電10分鐘能跑30公里;而氫能源中運(yùn)量公交10至15分鐘加滿氫氣,續(xù)航里程可達(dá)150公里,具備環(huán)保性能佳、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。
隨著國家政策支持力度持續(xù)加強(qiáng),上海正開展我國燃料電池汽車技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化的先行示范。近年來,上海陸續(xù)新添氫燃料公交車,大力推進(jìn)交通綠色低碳發(fā)展。除了國內(nèi)首條膠輪氫能源中運(yùn)量以外,還有哪些氫燃料公交車?與純電動公交車相比,氫燃料公交車有哪些優(yōu)勢?詳見↓
氫燃料公交車長啥樣?
上海近年來在嘉定、奉賢、臨港、金山陸續(xù)投放氫燃料電池公交車。
嘉定
2018年,6輛氫燃料電池公交車在嘉定114路正式投入營運(yùn),標(biāo)志著上海首條燃料電池公交線路正式上線,為燃料電池汽車的技術(shù)迭代、升級、運(yùn)營和維護(hù)積累了經(jīng)驗。
除了使用清潔能源外,公交車還融入了多項人性化設(shè)計,進(jìn)一步提升乘車舒適度↓
整車升降設(shè)計就是其中一項,當(dāng)車輛靠站停穩(wěn)后,車身會在駕駛員的操控下整體下降,方便乘客上下車↓
公交車還配備上下車翻板等細(xì)節(jié)裝置,為不同需求的乘客提供便利↓
今年,按照計劃,嘉定公交新一批氫能源公交車即將上線投入運(yùn)營。嘉定公交此次購置的氫能源公交車為全新一代智能網(wǎng)聯(lián)燃料電池低地板公交車,車內(nèi)配有360全景環(huán)視、駕駛員行為監(jiān)測、前碰預(yù)警、自動緊急剎車、一級踏步、無障礙設(shè)施等。
奉賢
2019年,奉賢7路和奉賢27路公交線路增加兩款氫燃料電池公交車。這是奉賢區(qū)首批交付的燃料電池電動車。
臨港
2021年10月17日,全部采用氫能源公交車的臨港7路、臨港7路B線正式投入運(yùn)營,標(biāo)志著臨港新片區(qū)首條氫能源公交線路開通。
2022年2月28日,臨港公交公司與臨港捷運(yùn)公司舉行線路劃轉(zhuǎn)交接儀式,劃轉(zhuǎn)16輛氫能源公交與相關(guān)線路經(jīng)營權(quán)。本次劃轉(zhuǎn)的16輛氫能源公交線路為臨港5路、6路、7路及環(huán)滴水湖觀光線。
金山
2022年7月13日起,首批5輛氫燃料公交車在石漕線上投入運(yùn)營,石漕線也成為金山區(qū)首條氫燃料公交示范線路。
氫燃料公交車的
外觀、內(nèi)飾與純電動公交車
有什么差別?
乍一看,氫燃料電池公交車的外觀和內(nèi)飾與普通純電動公交車的差別并不大,細(xì)看可以發(fā)現(xiàn),在車輛后方頂部有一部分突起,這里就是氫氣瓶所在的位置。
與純電動公交車相比,
氫燃料公交車有哪些優(yōu)勢?
零排放
氫燃料公交車的工作原理與傳統(tǒng)燃油、純電公交車有所不同,氫燃料轉(zhuǎn)化過程中無機(jī)械損耗,能量轉(zhuǎn)化率高,產(chǎn)物僅為電、熱和水蒸氣,無其他污染性排放物存在,對降低大氣污染、改善城市環(huán)境、降低能源消耗有著重要意義。
加氫快
氫燃料公交車燃料加注方式與燃油車加油類似,通過加氫口將燃料輸入到車輛內(nèi)置的儲氣瓶中即可,燃料加注時間約為15~20分鐘,相比電動車的3-4小時充電時間有大幅降低,且續(xù)航里程更長,可達(dá)到400至500公里,可以有效提升公交車的運(yùn)營效率。
“抗凍”性強(qiáng)
氫燃料公交車裝載的氫燃料電池系統(tǒng)在零下30℃的環(huán)境下能夠無輔熱快速啟動,避免純電動車冬季續(xù)航能力明顯減弱的尷尬。
原標(biāo)題:《“喝氫”的公交車亮相上海街頭!它們有這些非常非常特別之處》