長(zhǎng)城汽車申請(qǐng)車輛熱管理技術(shù)專利,提高電池溫度平衡和充放電功率

發(fā)布日期:2024-01-05  來(lái)源:金融界

核心提示:2024年1月5日消息,據(jù)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局公告,長(zhǎng)城汽車股份有限公司申請(qǐng)一項(xiàng)名為車輛及其熱管理控制方法、裝置及存儲(chǔ)介質(zhì),公開(kāi)號(hào)CN
2024年1月5日消息,據(jù)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局公告,長(zhǎng)城汽車股份有限公司申請(qǐng)一項(xiàng)名為“車輛及其熱管理控制方法、裝置及存儲(chǔ)介質(zhì)“,公開(kāi)號(hào)CN117341416A,申請(qǐng)日期為2022年6月。

專利摘要顯示,本發(fā)明公開(kāi)了一種車輛及其熱管理控制方法、裝置及存儲(chǔ)介質(zhì)。其中,車輛的熱管理控制方法包括:確定整車狀態(tài),并獲取動(dòng)力電池溫度;根據(jù)整車狀態(tài)和動(dòng)力電池溫度確定動(dòng)力電池的冷卻等級(jí);根據(jù)冷卻等級(jí)確定駕駛室與動(dòng)力電池之間的冷卻優(yōu)先級(jí);根據(jù)冷卻優(yōu)先級(jí)對(duì)動(dòng)力電池冷卻子系統(tǒng)的冷卻器閥和駕駛室空調(diào)子系統(tǒng)的蒸發(fā)器閥進(jìn)行控制。由此,該車輛的熱管理控制方法通過(guò)獲取整車狀態(tài)和動(dòng)力電池溫度,對(duì)駕駛室與動(dòng)力電池之間的冷卻優(yōu)先級(jí)進(jìn)行判斷,然后通過(guò)空調(diào)制冷系統(tǒng)輸出不同的控制閥開(kāi)啟方案,提高了電池的溫度平衡和充放電功率等性能,同時(shí)滿足不同工況下的駕駛室舒適性的要求,大大提高了用戶的使用體驗(yàn)。

 
 
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