利好:新能源汽車占比力爭達(dá)到45%

發(fā)布日期:2024-01-17  來源:南方網(wǎng)

核心提示: 中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2023年,我國汽車產(chǎn)銷量突破3000萬輛。在我國汽車市場規(guī)模創(chuàng)歷史新高之際,1月11日,《中共
  中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2023年,我國汽車產(chǎn)銷量突破3000萬輛。在我國汽車市場規(guī)模創(chuàng)歷史新高之際,1月11日,《中共中央 國務(wù)院關(guān)于全面推進(jìn)美麗中國建設(shè)的意見》發(fā)布。意見提出,建設(shè)美麗中國是全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家的重要目標(biāo),是實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國夢的重要內(nèi)容。
 
  意見分為10章共33條。其中,第三條,統(tǒng)籌推進(jìn)重點(diǎn)領(lǐng)域綠色低碳發(fā)展。提出到2027年,新增汽車中新能源汽車占比力爭達(dá)到45%,老舊內(nèi)燃機(jī)車基本淘汰。
 
 
 
  2023年,國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛,同比分別增長35.8%和37.9%,市場占有率達(dá)到31.6%,高于上年同期5.9個百分點(diǎn)。新能源近兩年呈現(xiàn)高速發(fā)展態(tài)勢,去年12月產(chǎn)銷量進(jìn)一步提高,接近120萬輛,再創(chuàng)新高。12月當(dāng)月,新能源乘用車市場滲透率接近40%。
 
  另據(jù)公安部最新統(tǒng)計(jì),截至2023年底,全國新能源汽車保有量達(dá)2041萬輛,其中純電動汽車保有量1552萬輛,占新能源汽車保有量的76.04%。
 
  新能源行業(yè)能夠快速發(fā)展,離不開政策支持和技術(shù)支撐?!镀囆袠I(yè)穩(wěn)增長工作方案》中指出支持?jǐn)U大新能源汽車消費(fèi),提出落實(shí)現(xiàn)有新能源車輛購置稅政策、組織開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動等舉措。
 
  財(cái)政部、工信部等部委延長了新能源購置稅減免政策,2024年購買新能源車仍能享受3萬元免征額度,也就是說消費(fèi)者購買33.9萬元以內(nèi)的新能源車型可繼續(xù)補(bǔ)貼全額購置稅?,F(xiàn)階段新能源車主力車型仍在15萬-30萬元,全部包含在新能源減免政策中,這有助于2024年銷量進(jìn)一步增長。
 
  另一方面,新能源技術(shù)在2024年會迎來爆發(fā)。
 
  大圓柱電池會規(guī)?;慨a(chǎn),磷酸鐵鋰也在不斷演進(jìn)。相較于方形電池,圓柱電池的能量密度上限更高,且具有更高的安全性。它可以分為小圓柱和大圓柱兩類,前者是成熟產(chǎn)品,后者則剛進(jìn)入市場不久。
 
  現(xiàn)有消息顯示,比亞迪已經(jīng)在2023年開始布局大圓柱電池,同時已經(jīng)申請正六棱柱電芯專利,正六棱柱電芯也被業(yè)內(nèi)看作大圓柱電池的一種變體。
 
  目前,特斯拉、寶馬、梅賽德斯奔馳、通用等車企都已經(jīng)宣布采用大圓柱電芯,由于大圓柱電池單體能量密度提升,可以有效提升電動汽車?yán)m(xù)航里程。
 
  除了電池技術(shù),充電技術(shù)的發(fā)展也有助于新能源車普及,800V高壓快充和5C超充電池將在多款車型上迎來投放。
 
  小鵬、智己、理想、極氪、極狐等品牌都已經(jīng)在新車上搭載800V高壓快充技術(shù),值得一提的是,極氪007和極狐阿爾法T5等售價在20萬元左右的車型已經(jīng)擁有800V超充平臺,這也預(yù)示著800V超充技術(shù)已經(jīng)開始向中端新能源車型普及。
 
  此外,寧德時代麒麟電池、神行超充電池,巨灣科技快充電池,昊鉑閃充電池等均已達(dá)到4C或5C水平。搭載上述電池的有星途星紀(jì)元ES、極氪007、問界M9、合創(chuàng)V09等車型。
 
  如果同時搭載800V高壓快充平臺和4C快充電池,那么充電10分鐘,大概可以充入53度電,完成約500公里續(xù)航。
 
  值得注意的是,問界、智界的成功,標(biāo)志著手機(jī)廠商已經(jīng)開始跨界進(jìn)軍汽車行業(yè)。2023年末,小米汽車召開技術(shù)發(fā)布會,小米汽車SU7也將在2024年內(nèi)發(fā)布。華為、小米等通訊領(lǐng)域企業(yè)在智能化方面擁有先天優(yōu)勢,不僅會對新能源汽車帶來新的定義,也會對其他新能源汽車品牌發(fā)起挑戰(zhàn)。
 
  4年,從31.6%到45%,表明了國家推進(jìn)新能源汽車發(fā)展的決心,在這樣的大趨勢大浪潮下,車企如何把握好方向盤,如何選擇好賽道,如何進(jìn)行技術(shù)和服務(wù)創(chuàng)新,都將影響著企業(yè)的未來。

 
 
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