內(nèi)外貿(mào)聯(lián)運(yùn)，廣東新能源汽車(chē)加速“跑”

 

廣東省作為外貿(mào)重鎮(zhèn)，在2023年表現(xiàn)出色，尤其是前11個(gè)月電動(dòng)載人汽車(chē)出口同比增長(zhǎng)3.1倍。這體現(xiàn)出新能源汽車(chē)不僅是推動(dòng)廣東產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要引擎，也是助力廣東外貿(mào)發(fā)展的強(qiáng)勁動(dòng)能。

 

創(chuàng)造國(guó)內(nèi)運(yùn)輸新模式

 

2023年，廣州南沙汽車(chē)口岸推出了一個(gè)創(chuàng)新性的運(yùn)輸渠道——“南沙—香港—澳門(mén)”汽車(chē)滾裝駁船環(huán)線(xiàn)。這一新渠道不僅打通了汽車(chē)出口通道，而且極大地提升了物流效率——當(dāng)客戶(hù)在香港下單購(gòu)買(mǎi)新車(chē)后，這輛新車(chē)便從廣州南沙港迅速裝船，僅用6小時(shí)即可到達(dá)香港；24小時(shí)內(nèi)，客戶(hù)就能直接在店里提取自己的新車(chē)。這樣的高效運(yùn)輸為經(jīng)銷(xiāo)商帶來(lái)了顯著的成本節(jié)約，包括在物流和場(chǎng)地租賃方面的開(kāi)支減少，同時(shí)也為車(chē)主提供了更加快捷便利的提車(chē)體驗(yàn)。

 

廣州近洋港口經(jīng)營(yíng)有限公司副總經(jīng)理余洋向中國(guó)城市報(bào)記者介紹，這套物流方案自2023年5月提出以來(lái)，便迅速得到汽車(chē)品牌的關(guān)注，并于同年7月落地并投入運(yùn)營(yíng)。南沙物流在接卸效率和先進(jìn)的硬件設(shè)施方面具有顯著優(yōu)勢(shì)，這使得它成為大型外貿(mào)船只運(yùn)輸散拼件以及內(nèi)貿(mào)城市班輪的首選。這套方案成功地實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)從南沙碼頭直達(dá)香港門(mén)店的全流程運(yùn)輸服務(wù)。

 

作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的交通運(yùn)輸樞紐，南沙汽車(chē)口岸憑借其高效的公路、鐵路和水運(yùn)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了與國(guó)內(nèi)東部、西部和北部腹地的“無(wú)縫銜接”。此外，南沙海關(guān)還在外貿(mào)碼頭堆場(chǎng)提供了24小時(shí)預(yù)約通關(guān)服務(wù)，采用創(chuàng)新的“船到人到、即靠即查”政策，有效地實(shí)現(xiàn)了“前端裝載—在途運(yùn)輸—裝船操作”的高效聯(lián)結(jié)，極大地提升了通關(guān)效率。這些舉措不僅優(yōu)化了貨物運(yùn)輸流程，也為國(guó)內(nèi)外貿(mào)易提供了更加高效、便捷的服務(wù)支持，進(jìn)一步鞏固了南沙汽車(chē)口岸在國(guó)際貿(mào)易中的關(guān)鍵地位。

 

余洋表示，粵港澳汽車(chē)滾裝環(huán)線(xiàn)不僅體現(xiàn)了廣東省在高水平開(kāi)放上的快速步伐，而且展示了其在挖掘貿(mào)易增長(zhǎng)潛力和加快建設(shè)成為貿(mào)易強(qiáng)省方面所取得的顯著成就。

 

值得一提的是，數(shù)據(jù)顯示，2023年前11個(gè)月廣東省的新能源汽車(chē)產(chǎn)量同比增長(zhǎng)85.3%，達(dá)到約213萬(wàn)輛，占同期汽車(chē)總產(chǎn)量的一半。

 

當(dāng)前，廣東省的“新三樣”產(chǎn)品（新能源汽車(chē)、鋰電池、太陽(yáng)能電池）對(duì)內(nèi)貿(mào)易及對(duì)外出口均呈現(xiàn)出迅猛的增長(zhǎng)勢(shì)頭。這與廣東省深厚的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)、完善的交通樞紐網(wǎng)絡(luò)以及高效的內(nèi)外貿(mào)銜接鏈密切相關(guān)。

 

打通出口運(yùn)輸堵點(diǎn)

 

廣東省外貿(mào)的強(qiáng)勁發(fā)展得益于完善的物流產(chǎn)業(yè)鏈和順暢的通關(guān)流程。2023年，廣東海關(guān)推出了一攬子措施，旨在支持跨境貿(mào)易的便利化。其中一個(gè)重要舉措是由廣州海關(guān)支持南沙汽車(chē)口岸拓展更多外貿(mào)滾裝船航線(xiàn)的直航直靠服務(wù)。這一策略不僅加強(qiáng)了南沙口岸的運(yùn)輸能力，還促進(jìn)了“滾裝海運(yùn)+海鐵聯(lián)運(yùn)”及“滾裝海運(yùn)+滾裝駁運(yùn)”運(yùn)輸模式的發(fā)展，有效地優(yōu)化了新能源汽車(chē)的出海通道。這些多式聯(lián)運(yùn)的創(chuàng)新模式極大提升了物流效率，加快了新能源汽車(chē)從生產(chǎn)線(xiàn)到國(guó)際市場(chǎng)的運(yùn)輸速度。

 

對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)國(guó)際經(jīng)貿(mào)學(xué)院國(guó)際貿(mào)易系教授崔凡對(duì)當(dāng)前國(guó)際貿(mào)易形勢(shì)進(jìn)行了深入分析。他表示，隨著我國(guó)“新三樣”產(chǎn)品的出口增長(zhǎng)，國(guó)際市場(chǎng)上的貿(mào)易壁壘也在相應(yīng)增加。面對(duì)這一挑戰(zhàn)，中國(guó)企業(yè)正在主動(dòng)探索海外建廠和投產(chǎn)的新策略。

 

廣汽埃安進(jìn)軍泰國(guó)市場(chǎng)就是一個(gè)典型例子。該公司不僅在泰國(guó)推進(jìn)了本地的生產(chǎn)、銷(xiāo)售和服務(wù)，還展示了中國(guó)汽車(chē)品牌的國(guó)際化發(fā)展趨勢(shì)。此外，比亞迪宣布計(jì)劃在匈牙利建設(shè)其在歐洲的首個(gè)新能源汽車(chē)生產(chǎn)基地。

 

廣東省在持續(xù)提升跨境貿(mào)易便利化水平方面也取得了顯著成就。以廣州為例，據(jù)統(tǒng)計(jì)，到2023年4月，廣州海關(guān)的進(jìn)、出口整體通關(guān)時(shí)間已分別減少到19.8小時(shí)和0.55小時(shí)，與2017年相比分別壓縮了76.23%和95.12%，在全國(guó)報(bào)關(guān)單量前十的直屬海關(guān)中位列前三。

 

以廣東省為代表的優(yōu)異口岸營(yíng)商環(huán)境和強(qiáng)大物流供應(yīng)鏈，為我國(guó)新能源汽車(chē)出口提供了堅(jiān)實(shí)的支持。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，2023年前11個(gè)月，中國(guó)汽車(chē)出口量約達(dá)441萬(wàn)輛，其中新能源汽車(chē)出口量約為109萬(wàn)輛，同比增幅高出燃油車(chē)出口32%。

 

品牌“出海”掌握主動(dòng)權(quán)

 

工業(yè)和信息化部等7部門(mén)在《汽車(chē)行業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)工作方案（2023—2024年）》中提出了一系列重要措施，要推動(dòng)汽車(chē)出口提質(zhì)增效，鼓勵(lì)汽車(chē)企業(yè)加快研發(fā)和生產(chǎn)面向國(guó)際市場(chǎng)的汽車(chē)產(chǎn)品，建立和完善國(guó)際營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)體系，加強(qiáng)與航運(yùn)企業(yè)、國(guó)內(nèi)外金融機(jī)構(gòu)合作，鞏固擴(kuò)大重點(diǎn)國(guó)家和地區(qū)市場(chǎng)汽車(chē)出口，加大新興市場(chǎng)開(kāi)拓力度，培育汽車(chē)出口優(yōu)勢(shì)。

 

近年來(lái)，廣東新能源汽車(chē)的國(guó)際化戰(zhàn)略取得了顯著效果。自2022年6月起，泰國(guó)政府降低了電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅至2%，并提供了每輛純電動(dòng)汽車(chē)15萬(wàn)泰銖的購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼，為中國(guó)車(chē)企進(jìn)入泰國(guó)市場(chǎng)創(chuàng)造了門(mén)檻較低的市場(chǎng)環(huán)境。

 

2023年，廣東政府采取了更為積極的措施，聯(lián)合企業(yè)組成代表團(tuán)包機(jī)“出海”，搶訂單、拓市場(chǎng)。這一策略顯著地體現(xiàn)在廣東經(jīng)貿(mào)代表團(tuán)參加的中國(guó)（廣東）—泰國(guó)經(jīng)貿(mào)交流會(huì)上。廣汽埃安在此次會(huì)議中與泰國(guó)首家經(jīng)銷(xiāo)商簽署了合作備忘錄，宣布其進(jìn)軍泰國(guó)市場(chǎng)。廣汽埃安銷(xiāo)售（泰國(guó)）有限公司總經(jīng)理馬海洋透露，目前，埃安在泰國(guó)的工廠正如火如荼建設(shè)著，預(yù)計(jì)建成后年產(chǎn)能將達(dá)到5萬(wàn)臺(tái)。該工廠將分兩期建設(shè)，第一期預(yù)計(jì)在今年7月竣工。

 

馬海洋表示，盡管埃安在海外市場(chǎng)的布局起步較晚，但其動(dòng)作迅速、效率高。預(yù)計(jì)在今年一季度，埃安將在緬甸、老撾、馬來(lái)西亞、越南、菲律賓、新加坡等國(guó)家完成上市，全面鋪開(kāi)東南亞市場(chǎng)。

 

崔凡則稱(chēng)，中國(guó)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域擁有先發(fā)優(yōu)勢(shì)，其技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展經(jīng)驗(yàn)有助于為全球新能源汽車(chē)發(fā)展提供中國(guó)方案。廣東作為對(duì)外貿(mào)易大省，除了加速外貿(mào)發(fā)展外，還需要充分利用兩個(gè)市場(chǎng)和兩種資源，統(tǒng)籌國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)，加速內(nèi)外貿(mào)一體化發(fā)展進(jìn)程。他進(jìn)一步表示，到2024年，中國(guó)新能源汽車(chē)的國(guó)際化戰(zhàn)略將成為行業(yè)亮點(diǎn)。新能源汽車(chē)出口預(yù)計(jì)將繼續(xù)保持“貿(mào)易+海外本土化生產(chǎn)”的模式，出口量有望同比增長(zhǎng)50%。