中新社北京1月13日電 (記者 閆曉虹)中國汽車工業(yè)協(xié)會13日透露，2019年中國汽車產銷分別完成2572.1萬輛和2576.9萬輛，同比分別下降7.5%和8.2%，但產銷量繼續(xù)蟬聯(lián)全球第一。
2019年中國汽車產業(yè)面臨的壓力進一步加大，產銷量與行業(yè)主要經濟效益指標均呈現(xiàn)負增長。從月度產銷情況變動趨勢看，中國汽車產銷狀況正逐步趨于好轉。
10月18日，中國國家統(tǒng)計局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，初步核算，前三季度中國國內生產總值697798億元人民幣，按可比價格計算，同比增長6.2%。分季度看，一季度增長6.4%，二季度增長6.2%，三季度增長6.0%。官方表示，國民經濟運行總體平穩(wěn)，結構調整穩(wěn)步推進。資料圖為福建省永安市，工作人員在中科動力(福建)新能源汽車有限公司生產線上工作。<a target='_blank' >中新社</a>記者 張斌 攝
資料圖為福建省永安市，工作人員在中科動力(福建)新能源汽車有限公司生產線上工作。中新社記者 張斌 攝
2019年，各月產銷連續(xù)出現(xiàn)負增長，上半年降幅更為明顯，下半年逐步好轉，其中12月當月銷售略降0.1%，與上年同期基本持平。
2019年，商用車產銷表現(xiàn)好于乘用車。在基建投資回升、國Ⅲ汽車淘汰、新能源物流車快速發(fā)展，以及治超加嚴等利好因素促進下，商用車產銷好于乘用車，商用車產銷分別完成436萬輛和432.4萬輛，產量同比增長1.9%，銷量同比下降1.1%。
值得注意的是，新能源汽車同比繼續(xù)下降。2019年新能源汽車產銷分別完成124.2萬輛和120.6萬輛，同比分別下降2.3%和4.0%。據(jù)分析，新能源汽車受補貼退坡影響，2019年下半年呈現(xiàn)大幅下降態(tài)勢。
此外，重點汽車企業(yè)集團市場集中度高于上年同期。2019年1月-12月，汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團銷量合計為2329.4萬輛，占汽車銷售總量的90.4%，高于上年同期1.5個百分點。
中國汽車工業(yè)協(xié)會稱，2020年宏觀經濟仍將保持穩(wěn)定增長，中國汽車產業(yè)仍將延續(xù)恢復向好、持續(xù)調整、總體穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢。(完)
