以新能源物流車和車后服務為抓手,與合作伙伴一起構筑綠色

發(fā)布日期:2024-01-31  來源:中國新聞網(wǎng)

核心提示:中新網(wǎng)6月15日電 6月14日,北京云鳥科技有限公司(簡稱云鳥科技)在京舉辦了梧桐計劃雷鳥計劃戰(zhàn)略生態(tài)發(fā)布會,以新能源物流車和車


中新網(wǎng)6月15日電 6月14日,北京云鳥科技有限公司(簡稱“云鳥科技”)在京舉辦了“梧桐計劃”“雷鳥計劃”戰(zhàn)略生態(tài)發(fā)布會,以新能源物流車和車后服務為抓手,與合作伙伴一起構筑綠色城配新生態(tài)。

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  云鳥CEO韓毅表示,該計劃的發(fā)布不是代表云鳥科技要向重資產(chǎn)平臺邁進,而更多的是向混合模式“輕模式+重模式”邁進,并將融合雙向優(yōu)勢。因為貨運的屬性和客戶的屬性不同,需要不同的服務要素和供給要素,所以云鳥科技采用“先輕后重”的模式。

  對于“雷鳥計劃”用新能源物流車組建穩(wěn)定高效的自營新能源運力池方面,雖然平臺上存在自營運力與社會化運力,但在韓毅看來,這并不沖突,平臺也不會將資源偏向自營運力,畢竟雙方的服務不同,而客戶的要求也不同。

  具體而言,新能源自營運力都是新車,配套最新物聯(lián)網(wǎng)設備、精選司機,可以承接一些客戶要求高的業(yè)務,與社會化司機有差異化;社會化司機量大,供給能力強,但是目前并沒有普及使用新一代物聯(lián)網(wǎng)設備,只有簡易的GPS,服務質(zhì)量具有差異化。

  韓毅強調(diào),云鳥只關注如何提升車輛使用效率,發(fā)揮最大的價值,而配套各方面的問題則交給合作伙伴來做,使命不同任務不同。

  “發(fā)布‘梧桐計劃’并非云鳥科技未來盈利的關鍵,而是一個長產(chǎn)業(yè)鏈的延伸。”韓毅解釋,我們希望價值最大化,在運力集市上,不但可以為貨主服務,也能為司機服務。“梧桐計劃”使得云鳥科技的服務更豐富了,我們將貨主和司機兩者同等對待,并從中起到穿針引線的作用,核心依然是調(diào)度和數(shù)據(jù)。

  云鳥科技一正加速滿足消費者、企業(yè)、國家對城配提出的新需求。正如韓毅所言,“梧桐計劃”“雷鳥計劃”就是云鳥科技圍繞城配市場需求升級運力服務體系,打造出的新零售下城配生態(tài)的新戰(zhàn)略。


 
 
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