寧德時(shí)代奪得12月動(dòng)力電池“三料大滿貫” 全技術(shù)路線實(shí)力領(lǐng)先

發(fā)布日期:2024-02-01  來源:東方網(wǎng)

核心提示:日前,中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟公布了2023年12月動(dòng)力電池月度情況。寧德時(shí)代奪得12月動(dòng)力電池的三料大滿貫國內(nèi)動(dòng)力電池裝車

日前,中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟公布了2023年12月動(dòng)力電池月度情況。寧德時(shí)代奪得12月動(dòng)力電池的“三料大滿貫”——國內(nèi)動(dòng)力電池裝車量第一、國內(nèi)三元?jiǎng)恿﹄姵匮b車量第一、國內(nèi)磷酸鐵鋰動(dòng)力電池裝車量第一。



值得一提得的是,11月寧德時(shí)代就已重回磷酸鐵鋰王座,寧德時(shí)代已連續(xù)兩月磷酸鐵鋰動(dòng)力電池裝車量排名第一。


寧德時(shí)代的大殺招“神行”電池還未出量,就已重奪磷酸鐵鋰王座,這被業(yè)界認(rèn)為是2024年磷酸鐵鋰市場變天的信號。

2023年8月,寧德時(shí)代推出磷酸鐵鋰重磅新品——神行超充電池,系全球首款在磷酸鐵鋰上實(shí)現(xiàn)4c超充的電池,充電10分鐘續(xù)航400公里,補(bǔ)能效率媲美油車。此外,寧德時(shí)代還宣布將推出神行超充電池“低溫版”和“長壽命版”。據(jù)悉,“低溫版”主要為了解決電動(dòng)車用戶低溫充電焦慮,以后北方冬季也可以暢通“神行”;神行“長壽命版”預(yù)計(jì)2024年6月正式上市,將可支持8年或80萬公里超長電芯質(zhì)保。

新技術(shù)賦能新發(fā)展。這款磷酸鐵鋰的“超級電池”一經(jīng)推出,就遭到了新能源車企爭搶,都希望聯(lián)手寧德時(shí)代劈開一個(gè)新的增長口子。短短幾個(gè)月,已有奇瑞、廣汽、北汽、極越、嵐圖、哪吒、阿維塔七家車企和神行簽約,今年一季度就能買到搭載神行電池的電車了。

可想2024年搭載神行的新車相繼上市,經(jīng)過產(chǎn)能爬坡,寧德時(shí)代磷酸鐵鋰裝車量將迎來大爆發(fā),屆時(shí),寧德時(shí)代磷酸鐵鋰市場份額將進(jìn)一步大幅增長。

業(yè)務(wù)快速增長的核心驅(qū)動(dòng)力是技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新。眾所周知,比亞迪的裝車量全部來自于磷酸鐵鋰電池,寧德時(shí)代則兼顧三元和磷酸鐵鋰兩種電池,且兩個(gè)技術(shù)路線都擁有行業(yè)領(lǐng)先的“拳頭產(chǎn)品”。此外,寧德時(shí)代還有凝聚態(tài)電池、鈉離子電池、M3P電池......創(chuàng)新盈余讓寧德時(shí)代得以保持全技術(shù)路線領(lǐng)先。

技術(shù)的突破,需要行業(yè)領(lǐng)先的研發(fā)實(shí)力。寧德時(shí)代歷年財(cái)報(bào)顯示,2020年至2022年,寧德時(shí)代研發(fā)費(fèi)用分別為35.69億元、76.91億元和155.1億元,增幅分別為19.29%、115.48%和101.66%;僅2023年前三季度,研發(fā)投入即達(dá)148.8億元,同比增長40.7%。

掌握著規(guī)模優(yōu)勢和技術(shù)優(yōu)勢的寧德時(shí)代,未來還有更廣闊的增長潛力。



 
 
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