在最近舉行的“2023長安汽車科技生態(tài)大會”上，長安汽車董事長朱華榮發(fā)表了對汽車產業(yè)未來發(fā)展方向的看法，朱華榮強調：“新能源汽車只是我們發(fā)展進程的序章，真正的未來是由‘數智新汽車’引領。”中國汽車產業(yè)在積極推動新能源轉型的過程中，已經取得了許多技術突破，例如高容量電池、超倍速快充、無線充電等。然而，隨著基礎技術的日益完善，汽車產業(yè)正開始從能源創(chuàng)新轉向數智化革命。
以數智做底牌
在汽車發(fā)展的大轉折階段，所有的車企都在積極調整戰(zhàn)略，以適應當下的產業(yè)變革。在向新能源轉變的過程中，作為中國自主品牌代表的長安汽車，對未來的發(fā)展做出了詳細的規(guī)劃。
根據朱華榮介紹：長安汽車將堅定推進“新汽車新生態(tài)”戰(zhàn)略，到2030年累計投入2000億元，新增1萬余人的科技創(chuàng)新團隊，實現集團銷售500萬輛，其中長安品牌400萬輛，新能源銷售占比60%以上，海外銷售占比30%。
早在2017年，長安汽車就開啟了第三次創(chuàng)業(yè)，目的在于實現全系的電動化轉型。截至目前，長安汽車已經形成“氫燃料電池系統(tǒng)、長安智電iDD、長安原力”三大新能源動力技術路線。同時，長安汽車還發(fā)布了新能源“香格里拉”計劃、智能化“北斗天樞”計劃、全球化“海納百川”計劃，并布局長安啟源、深藍汽車、阿維塔三大智能電動品牌。
最新銷量數據顯示，2023年8月，長安汽車單月銷量為209376輛，同比增長51.01%；1—8月累計銷量163.28萬輛，同比增加11.43%；其中長安自主品牌1—8月銷量達136.06萬輛，同比增長17.56%，海外銷量達15.45萬輛，同比增長19.48%。
由此來看，長安汽車本土化、自主化、電動化已經取得了一定的成果。不過，當前的汽車市場競爭已然到了白熱化階段，在極度“內卷”的當下，車企必須要走出一條通向未來的道路。
為此，長安也對汽車提出了新的產品定義，并不斷加大布局。朱華榮表示，目前，長安汽車已經先后成立了16個技術、產品研發(fā)中心，17家科技公司，打造1.7萬人技術研發(fā)團隊，掌握600余項智能低碳核心技術。“智能化方面，長安汽車不僅專利公開量位居行業(yè)第一，而且還擁有SDA平臺架構、APA7.0遠程無人代客泊車技術等領先科技。”
朱華榮表示，長安汽車將以SDA智能數字化平臺作為底層技術支撐，而SDA平臺架構是長安針對“軟件定義汽車”的具體實踐方案。“通過創(chuàng)新構建起集中化的電子電氣架構、服務化的軟件架構、標準化與抽象化的硬件架構，滿足不斷迭代升級的需求，以更高的效率賦能新汽車的打造。”
汽車行業(yè)分析師田力對《華夏時報》記者表示：“從資本層面來說，如今清晰完整的智能化路線也將進一步提高投資者對長安汽車這家老牌車企的信心。”
在科技大會上，長安汽車通過實車演示展示了自主接駕、自然交互、智能充電在內的多種技術。同時新汽車還通過穹頂玻璃、座椅等自由變換形態(tài)，實現從SUV到皮卡模式、露營模式的形態(tài)切換。
長安汽車總裁王俊表示：“新汽車遠不止于此，因為，新汽車定義的不只是一輛車，更是一個開放的用車生態(tài)，未來將有更多的用戶、開發(fā)者參與到新汽車的進化過程中。”
新能源產品進入強周期
在發(fā)展數智化的同時，長安汽車新能源增速也跑贏了大盤。日前，長安汽車發(fā)布了2023年半年度業(yè)績報告。財報顯示，上半年長安汽車營收654.9億元，同比增長15.8%；歸母凈利潤76.53億元，同比增長30.6%。
銷量方面，長安汽車上半年實現汽車銷量121.6萬輛，同比增長8.0%，排名行業(yè)第四，同比提升一位。新能源方面，隨著長安新能源、深藍汽車、阿維塔科技產品的陸續(xù)投放，長安汽車新能源銷量17.6萬輛，同比增長107.2%。從增速來看，長安汽車的新能源產品已經初獲市場認可。
在發(fā)展新能源的同時，長安汽車面臨著與其他品牌相同的困境，就是虧損問題。財報顯示，2023年上半年，深藍汽車科技公司虧損10.59億元，去年同期虧損14.72億元。阿維塔科技（重慶）公司虧損17.56億元，去年同期虧損2.52億元。
其中，深藍汽車雖然持續(xù)虧損，但其的營收有所增長。財報顯示，深藍汽車上半年營收88.28億元，同比增長112%。深藍汽車科技有限公司總經理鄧承浩表示，深藍汽車目前規(guī)劃了6個產品序列，將以每年2款以上的節(jié)奏上新，共計推出12款以上全新及改款車型，并且深藍汽車是未來長安集團出海的重要規(guī)劃，今年年底將有海外計劃。隨著產品布局的完善，深藍汽車的營收也會持續(xù)提升。
對于阿維塔，長安汽車方面表示，阿維塔科技受2023年第一款高端產品處于導入初期和行業(yè)價格戰(zhàn)影響，銷量未達預期，同時仍處于戰(zhàn)略投入期，資源投入較多，導致利潤同比虧損加大。
為加快阿維塔發(fā)展，長安汽車在發(fā)布財報的同時發(fā)布公告，擬攜手南方資產等交易各方對聯營企業(yè)阿維塔科技實施增資。其中，長安汽車擬出資約12.30億元，南方資產擬增資3億元，重慶產業(yè)母基金擬增資3.63億元，重慶承安基金三期擬增資3.63億元，重慶常安創(chuàng)新基金擬增資1.5億元，廣州凱南軒轅基金擬增資2億元，交銀投資擬增資3億元。據了解，在本輪投資后，阿維塔科技估值近200億元。
長安汽車表示，此次增資系基于公司戰(zhàn)略及業(yè)務需要，有助于阿維塔科技加快產品研發(fā)，加強品牌發(fā)展，加大渠道建設等方面，持續(xù)提升競爭能力。
在汽車產業(yè)的歷史長河中，每一次技術革新都預示著新的篇章開啟。朱華榮董事長在“2023長安汽車科技生態(tài)大會”上的洞見，再次證明了他作為行業(yè)領袖的前瞻性和深邃思考。長安汽車不僅積極響應新能源的轉型挑戰(zhàn)，更在數智化革命的浪潮中站在了前沿。隨著“數智新汽車”時代的來臨，我們有理由期待，在朱華榮的指引下，長安汽車將繼續(xù)引領中國汽車產業(yè)邁向更加輝煌的未來。
