蒙內(nèi)鐵路，是共建“一帶一路”的眾多綠色名片之一。
全長約480公里的蒙內(nèi)鐵路穿越肯尼亞多個野生動物保護區(qū)。全程共建大型野生動物通道14個、橋梁百余座和涵洞數(shù)百處，所有橋梁式動物通道凈高6.5米以上，長頸鹿可“昂首挺胸”穿橋而過，斑馬等動物可俯身在涵洞飲水……鐵路貫通以來，客貨運列車在蒙內(nèi)鐵路上往來穿梭，珍稀野生動物、特有的綠色植被不但沒有受到不斷增多的經(jīng)濟活動影響，而且得到了更為精心的呵護。
“中國在推動共建‘一帶一路’能源轉型和綠色發(fā)展方面的成就值得關注。在共建‘一帶一路’合作推動下，相關國家綠色低碳轉型步伐顯著加快。”世界自然基金會總干事蘭貝蒂尼表示。
從歐洲到拉丁美洲，從撒哈拉沙漠到南太平洋海域，共建“一帶一路”的綠色實踐不斷深化。水電、風電、光伏電站等清潔能源基礎設施點亮共建國家萬家燈火，電氣化列車、新能源汽車等低碳交通工具滿載綠色發(fā)展與幸福生活的希望，綠色貿(mào)易、綠色金融、綠色物流等助推共建“一帶一路”取得更大成果。
以高標準、可持續(xù)、惠民生為目標，綠色低碳發(fā)展融入高質(zhì)量共建“一帶一路”各領域全過程——
幾內(nèi)亞灣畔，加納集裝箱碼頭項目建設對標國際標準，嚴格遵守加納土壤、海水水質(zhì)和生物多樣性等領域法律法規(guī)，還建立海龜孵化基地，聘請專業(yè)養(yǎng)育團隊，大大提高海龜孵化率。
中亞戈壁草原上，巨型白色風機徐徐轉動，源源不斷地將綠色電力送入千家萬戶。哈薩克斯坦札納塔斯風電站采用智能物聯(lián)網(wǎng)技術，可敏銳感應實際風況，性能更加高效可靠，發(fā)電量比傳統(tǒng)風機增加10%。
紅海之濱，中埃·泰達蘇伊士經(jīng)貿(mào)合作區(qū)設定入園“綠色門檻”，對項目專項環(huán)評報告進行評估，嚴格核實入園項目能耗和廢棄物排放情況，禁止資源消耗大、環(huán)境污染重的項目入園。
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英國經(jīng)濟學家科林·斯皮克曼表示，全球經(jīng)濟復蘇需要更多基礎設施、新技術、綠色經(jīng)濟等方面的投入，共建綠色“一帶一路”對世界的未來至關重要。
