IT之家 2 月 25 日消息，據(jù)央視財經(jīng)今晚報道，目前包括北京在內(nèi)的多地都制定了針對電動自行車用鋰離子電池安全性的地方性技術(shù)標準，我國的強制性國家標準即將出臺。
報道稱，國家標準化管理委員會官方網(wǎng)站顯示，2022 年由工業(yè)和信息化部組織起草的強制性國家標準《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》已經(jīng)完成了起草和征求意見階段，目前正處于審查階段。‘
該標準的起草人之一，中國電子技術(shù)標準化研究院安全技術(shù)研究中心副主任、工信部鋰離子電池及類似產(chǎn)品標準工作組組長何鵬林在接受采訪時表示，按照項目計劃，這項強制性國家標準將于今年發(fā)布。“本標準將填補國家層面對電動自行車用鋰離子電池安全質(zhì)量監(jiān)管的技術(shù)依據(jù)空白。標準發(fā)布以后，不符合強制性標準的產(chǎn)品、服務(wù)，不得生產(chǎn)、銷售、進口或提供。”
據(jù)IT之家此前援引國家消防救援局數(shù)據(jù)，2023 年全國共接報電動兩輪車火災(zāi) 2.1 萬起，相比 2022 年上升 17.4%。2022 年全國共接報電動兩輪車火災(zāi) 1.8 萬起，比 2021 年上升 23.4%。
在去年宣布制定的《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》中，考核項目擬納入多種意外情況或特殊環(huán)境下電池的運行狀況。如電池發(fā)生擠壓、振動、自由跌落等意外情況，或是處于低氣壓、高低溫等特殊環(huán)境。此外，殼體阻燃、提手強度、防水等指標也會被寫入規(guī)范。
報道稱，國家標準化管理委員會官方網(wǎng)站顯示，2022 年由工業(yè)和信息化部組織起草的強制性國家標準《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》已經(jīng)完成了起草和征求意見階段，目前正處于審查階段。‘
該標準的起草人之一，中國電子技術(shù)標準化研究院安全技術(shù)研究中心副主任、工信部鋰離子電池及類似產(chǎn)品標準工作組組長何鵬林在接受采訪時表示，按照項目計劃，這項強制性國家標準將于今年發(fā)布。“本標準將填補國家層面對電動自行車用鋰離子電池安全質(zhì)量監(jiān)管的技術(shù)依據(jù)空白。標準發(fā)布以后，不符合強制性標準的產(chǎn)品、服務(wù)，不得生產(chǎn)、銷售、進口或提供。”
據(jù)IT之家此前援引國家消防救援局數(shù)據(jù)，2023 年全國共接報電動兩輪車火災(zāi) 2.1 萬起，相比 2022 年上升 17.4%。2022 年全國共接報電動兩輪車火災(zāi) 1.8 萬起，比 2021 年上升 23.4%。
在去年宣布制定的《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》中，考核項目擬納入多種意外情況或特殊環(huán)境下電池的運行狀況。如電池發(fā)生擠壓、振動、自由跌落等意外情況，或是處于低氣壓、高低溫等特殊環(huán)境。此外，殼體阻燃、提手強度、防水等指標也會被寫入規(guī)范。
